Pytanie do expertów

[sabestian]

http://video.google.pl/videoplay?docid=451...25&q=motorcycle

 

Czy ktoś jest mi w stanie odpowiedzieć na pytanie dlaczego ten motorek sam, bez pomocy jeźdźca tudzież kierowcy, wyprowadza się za takich uślizgów (naprzemienne high&lowside) i dalej jedzie?

 

Przecież siły występujące tam są takie same (tylko mniejsze odpowiednio) jak te które nas zrzucają z siodła...

[-=Mefisto=-]

Witam,

 

mam wrażenie, że jest to coś w styly odpowiedniego środka ciężkości...wyważenia (przeciwwagi :icon_rolleyes: )....która poruszając się w środku motocykla zawsze stawia go do pionu...

 

Ale jak to bardziej fachowo ująć, wytłumaczyć...nie wiem...może kto inny :icon_mrgreen:

[jeszua]

jeśli to tego samego typu model, jaki już się tu pojawiał na filmikach (a na to wygląda), to steruje się kierowcą :icon_rolleyes: znaczy jeździec wychyla się na lewo i prawo. stąd pewna nerwowość jazdy, bo wychylenie jest zawsze takie samo. na pozycję w siodle wraca pewnie za pomocą jakiejś sprężyny

w tamtym filmiku na początku facet trzymał model między stopami i pokazywał właśnie "schodzącego na kolanko" jeźdźca

jsz

Edytowane 26 Lipca 2006 przez jeszua

[Iluminat]

Moim zdaniem może być w tym zasługa kół i opon. Na TVN turbo było wspomniane w Automaniaku chyba o takich samochodzikach.

 

Do sedna. Rozmiar kółek i szybkość ich obracania chyba ma też wpływ na utrzymanie równowagi... zasada żyroskopu, coś w tym stylu.

 

BTW. Przecież kierowca siedzi tam :) Nie słyszeliście o liliputach xDDD

[PrzemekB]

 

Przecież siły występujące tam są takie same (tylko mniejsze odpowiednio) jak te które nas zrzucają z siodła...

 

może dlatego ,że tam nikt fizycznie nie siedzi w siodle nie nie ma kogo zrzucić i dlatego jedzie dalej? ;) Ze mnie żaden ekspert ale te "potwory" mają chyba lepszy ciąg od gixera :)

[mierzwa2]

Filmik jest naprawdę świetny, fajnie to wygląda ale nie mam zielonego pojęcia dlaczego on sie nie wywróci

[PrzemekB]

oglądam sobie już dłuższy czas ten filmik i czy nie jest to przypadkiem tak, że stosunek mocy do wagi tego pojadu jest tak poteżny, że gdy wpada w uślizg to dodanie "gazu" pcha go z impetem do przodu powodując zmianę działania sił bocznych (spadek) i wyprowadzaniem go do pionu?

[Iluminat]

Zgadza się samochodziki o których wspominałem miały coś koło 2-2,6 s do 100 :) Silniki chyba 3ccm do 8ccm. Moc do 1,6 konia mechanicznego ;) Masakra :) Tyle co człowiek :wink:

[sabestian]

Zgadza się samochodziki o których wspominałem miały coś koło 2-2,6 s do 100 ;) Silniki chyba 3ccm do 8ccm. Moc do 1,6 konia mechanicznego :wink: Masakra :D Tyle co człowiek :)

No tak, ale przecinaki też mają poniżej 3 sek do setki... A może rozwiązaniem jest przypięcie się pasami do siedzenia? :)

[Maxv]

;) brawo już wiem na co zmienie w pszyszlym sezonie moja Cebulę :)

[Zierek]

A nie wiecie gdzie takie coś kupić? :-]

[na koło]

Znając życie to kosztuje góre siana.

[Aristo6]

Prawda jest taka, ze motocykl - w tym przypadku model w wiekszosci przypadkow sam powraca do stanu rownowagi jesli uslizg nie trwal zbut dlugo. W tym wypadku nie ma jezdzca, ktory moze byc zrzucony, czy tez przeszkodzic ukladowi w powrocie do stanu rownowagi walczac z kierownica lub odejmujac instynktownie gaz.

[lolek]

...przecież w normalnej walce na torze takie shimmy czy powerslidy tez nie zawsze kończą się glebą...

 

to raz a 2 to to że ten ludzik tam przyklejony pewnie kropelką i nie ma sły żeby go wysadzić... a 3 to silniczek który steruje kierownicą pełni rolę zajebistego "aktywnego" amortyzatora skrętu ..

 

aktywnego bo nie tylko przytrzymuje kiere ale rownież zakłada kontre... w normalnej jeździe przy czymś takim amor może tylko wytłumić bo rider juz zachowuje się wtedy jak worek ziemniaków i ogląda moto z lotu ptaka....

[Luca]

Ciekawa zabaweczka, czętnie bym sprawdził co to potrafi.

To, że się utrzymuje w pionie to tylko balans masą, musi tam się przesuwać jakiś ciężarek podczas skrętu, no i do tego lekki ruch kierownicą.