Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[NINDZA]

Powitać wszystkich po raz kolejny

Chciałbym w swojej v45 odnowić amorki tylne , a do chromowania trzeba je jakoś rozebrać ,wyjąć sprężyny , wie ktoś jak się do tego zabrać ?

Dziki za pomoc.

A w sprawie zlotu jestem chętny jak najbardziej !

Z tego co mi wiadomo to musisz zaopatrzyć się w przyrząd do ściskania sprężyn (mają takie w warsztatach samochodowych)w miarę ściskania sprężyn będziesz widział co trzeba wykręcić i wyjąć.

[ssj44]

Wiecie może gdzie kupi sprzęgiełko rozrusznika do vf750?

[ceiwarka]

czy w tym temacie coś ktoś mi pomoże ?

 

:icon_rolleyes: ....kłania sie czytanie ze zrozumieniem, sorrki. pytasz o tylne myślałem o przednich. w sumie w serwisówce jest tylko odesłanie do ...... serwisu hondy i info o specjalistycznym ścisku do sprężyn ;)wiec za dużo nie pomoże. dlatego moja edycja posta.

Edytowane 14 Lipca 2011 przez ceiwarka

[ssj44]

Czy sprzęgiełko rozrusznika z magny vf750 z 1985 pasuje do vf750 z 1995r?

[rozmek]

Witam Panów,

Posiadam od kilku sezonów Magnę rocznik 96. Chyba dopiero teraz dojrzałem do myśli aby coś zrobić z wydechami. Wydechy oryginalne, cichutkie. Moto wkręca się jak odkurzacz. Co zrobić żeby uzyskać basowy pomruk. Nie chodzi mi o uzyskanie huku na pół dzielnicy. Może ma ktoś doświadczenie w tym temacie i podpowie co zdemontować, ewentualnie nawiercić itp. tak żeby nie popsuć.

I jeszcze jedno, czy wg doświadczeń użytkowników istnieje jakiś średni przebieg przy którym wypada zrobić regulację gaźników w tym moto. Mój ma 23 tyś i kolega mechanik twierdzi żeby nie ruszać bo jest równo. Jak czytam to gdzieś w okolicach 20 tyś ludzie takie regulacje już robią. Wg mnie jest minimalny, ale to bardzo mała nierówność na jednym z gaźników, choć w codziennej jeździe nieodczuwalna. Motocykl wkręca się równo, nic nie szarpie itp.

Pozdr.

[marrio]

Witam Panów,

Posiadam od kilku sezonów Magnę rocznik 96. Chyba dopiero teraz dojrzałem do myśli aby coś zrobić z wydechami. Wydechy oryginalne, cichutkie. Moto wkręca się jak odkurzacz. Co zrobić żeby uzyskać basowy pomruk. Nie chodzi mi o uzyskanie huku na pół dzielnicy. Może ma ktoś doświadczenie w tym temacie i podpowie co zdemontować, ewentualnie nawiercić itp. tak żeby nie popsuć.

I jeszcze jedno, czy wg doświadczeń użytkowników istnieje jakiś średni przebieg przy którym wypada zrobić regulację gaźników w tym moto. Mój ma 23 tyś i kolega mechanik twierdzi żeby nie ruszać bo jest równo. Jak czytam to gdzieś w okolicach 20 tyś ludzie takie regulacje już robią. Wg mnie jest minimalny, ale to bardzo mała nierówność na jednym z gaźników, choć w codziennej jeździe nieodczuwalna. Motocykl wkręca się równo, nic nie szarpie itp.

Pozdr.

 

 

Jak chodzi to nie ruszaj. Jak w serwisie Hondy wymieniałem łańcuch to usłyszałem:" zapraszamy serdecznie do naszego serwisu ale nie na regulację gaźników" :icon_eek: :biggrin:

[rozmek]

Jak chodzi to nie ruszaj. Jak w serwisie Hondy wymieniałem łańcuch to usłyszałem:" zapraszamy serdecznie do naszego serwisu ale nie na regulację gaźników" :icon_eek: :biggrin:

 

Ok, dzięki za odpowiedź :) Czy w Twoim już robiłeś taką regulację albo inne (zawory) i przy jakim przebiegu mniej więcej? Ja się nie chce bez powodu w tym grzebać i chyba racja - narazie opuszczam regulację, może do następnego sezonu. Dojście żeby podpiąć się z króćcami (są śruby zaślepiające) niezbyt komfortowe... Jak to mówią, pół motocykla trzeba rozbierać. Nic to, zlecasz jak coś - niech robią. Choć wolałbym kumplowi dać, ale jak zobaczył gdzie to siedzi to mówił, żeby jeszcze się wstrzymać bo jest ok, ale będę nasłuchiwał :)

Mi też w Hondzie koleś powiedział, że jeden z gorszych silników to regulacji tego typu rzeczy (wszytko upchane palca nie włożysz) choć jeśli się odpowiednio pilnuję przeglądów to silnik jest niemal dożywotni.

A co do wydechów to kolega Marrio też ma cichutkie, czy może coś delikatnie zmienione?

[marrio]

Ok, dzięki za odpowiedź :) Czy w Twoim już robiłeś taką regulację albo inne (zawory) i przy jakim przebiegu mniej więcej? Ja się nie chce bez powodu w tym grzebać i chyba racja - narazie opuszczam regulację, może do następnego sezonu. Dojście żeby podpiąć się z króćcami (są śruby zaślepiające) niezbyt komfortowe... Jak to mówią, pół motocykla trzeba rozbierać. Nic to, zlecasz jak coś - niech robią. Choć wolałbym kumplowi dać, ale jak zobaczył gdzie to siedzi to mówił, żeby jeszcze się wstrzymać bo jest ok, ale będę nasłuchiwał :)

Mi też w Hondzie koleś powiedział, że jeden z gorszych silników to regulacji tego typu rzeczy (wszytko upchane palca nie włożysz) choć jeśli się odpowiednio pilnuję przeglądów to silnik jest niemal dożywotni.

A co do wydechów to kolega Marrio też ma cichutkie, czy może coś delikatnie zmienione?

 

 

Ja swoją (98 r.)kupiłem w 2008 r.jak miała 13 tys. przebiegu. Po kompletnym serwisie z półroczną gwarancją. Teraz mam prawie 29 tys. i wymieniłem jedynie napęd i opony. Z czynności serwisowych tylko wymiana płynów i filtrów. Kominy mam oryginalne ale jak się porządnie odwija to wcale tak cichutko nie jest. :icon_biggrin: To (dość) wysoko obrotowy silnik i raczej nie powinieneś sam grzebać w kominach. Mogą pojawić się problemy z mocą i zaworami a napewno trzeba będzie przeregulować silnik a nawet wymienić dysze w gaźnikach bo zmieni się charakterystyka pracy. Jest cały wątek na forum o "pruciu" wydechów. Zdania są oczywiście podzielone. Jak bardzo Ci zależy to załóż akcesoryjne. Niestety są bardzo drogie a dźwięk ze względu na wysokie obroty silnika reczej perdząco drażniący niż basowy. :icon_biggrin:

Edytowane 26 Lipca 2011 przez marrio

[rozmek]

Ja swoją (98 r.)kupiłem w 2008 r.jak miała 13 tys. przebiegu. Po kompletnym serwisie z półroczną gwarancją. Teraz mam prawie 29 tys. i wymieniłem jedynie napęd i opony. Z czynności serwisowych tylko wymiana płynów i filtrów. Kominy mam oryginalne ale jak się porządnie odwija to wcale tak cichutko nie jest. :icon_biggrin: To (dość) wysoko obrotowy silnik i raczej nie powinieneś sam grzebać w kominach. Mogą pojawić się problemy z mocą i zaworami a napewno trzeba będzie przeregulować silnik a nawet wymienić dysze w gaźnikach bo zmieni się charakterystyka pracy. Jest cały wątek na forum o "pruciu" wydechów. Zdania są oczywiście podzielone. Jak bardzo Ci zależy to załóż akcesoryjne. Niestety są bardzo drogie a dźwięk ze względu na wysokie obroty silnika reczej perdząco drażniący niż basowy. :icon_biggrin:

Podobną opinię słyszałem już o przerabianiu w tym moto wydechów. Potwierdza się. Dzieki

[ferdek33]

witam..jestem w posiadaniu hondy VF700c magna i za cholere nie moge dostac do niej uszczelki pod glowice a co za tym idzie uszczelke pod pokrywe zaworow..prosze o jakies namiary na sklep czy stronke gdzie mogbym dostac owe czesci...a gdzie mogbym ewentualnie dostac siedzenie dla pasazera bo obecnie mam zamontowana tylko solowke..bede wdzieczny

[magman]

Siedemsetka to wynalazek.Nie będzie łatwo o uszczelki ,chyba ,że zza oceanu,albo dorabiane. Zawdzięczać należy to amerykańcom,którzy podnieśli jakieś podatkowe opłaty za moto powyżej pewnej granicy,aby chronić swojego producenta wyrabiającego toporne jednoślady.Ciekawe czy to też był powód z rezygnacji Hondy z V65.Chętnie był widział jakąś rozwojową wersję z lepszymi hamulcami,zawieszeniem i mocniejszym piecem.

[ferdek33]

witam...a czy mogbym dostac namiary na jakas firme specjalizujaca sie w dorabianiu uszczelek pod glowice do VF 700.

 

witam...a czy mogbym dostac namiary na jakas firme specjalizujaca sie w dorabianiu uszczelek pod glowice do VF 700.

a jakim preparatem najlepiej oczyscic silnik po plynie z chodnicy? strzelila mi uszczelka pod glowica i teraz w silniku mam wode z olejem

[magman]

Jeżeli silnik nie jest rozbierany to pozostaje Tobie ,po spuszczeniu tej zupy i wymianie uszczelek,zalać go olejem, odpalic na kilka minut w celu przepłukania.Potem znów spuszczasz olej i napełniasz ponownie nowym.Do przepłukania możesz kupić tani olej samochodowy.Na 100% nic się nie stanie.A jesli chodzi o uszczelka to poszukaj w necie ,a jesli nic nie znajdziesz to wtedy szukaj firmy która Ci dorobi uszczelkę na wzór.Pamietaj ,że ma być to materiał z blachą w środku ,a nie z siatką,bo wtedy uszczelką bardzo szybko szlag trafi.

 

Własnie znalazłem uszczelkę :icon_biggrin: część nr 5 http://www.cmsnl.com/honda-vf700c-magna-1986-usa_model7600/partslist/E++0202.html

[kuczwelek]

Jeżeli silnik nie jest rozbierany to pozostaje Tobie ,po spuszczeniu tej zupy i wymianie uszczelek,zalać go olejem, odpalic na kilka minut w celu przepłukania.Potem znów spuszczasz olej i napełniasz ponownie nowym.Do przepłukania możesz kupić tani olej samochodowy.Na 100% nic się nie stanie.A jesli chodzi o uszczelka to poszukaj w necie ,a jesli nic nie znajdziesz to wtedy szukaj firmy która Ci dorobi uszczelkę na wzór.Pamietaj ,że ma być to materiał z blachą w środku ,a nie z siatką,bo wtedy uszczelką bardzo szybko szlag trafi.

 

Własnie znalazłem uszczelkę :icon_biggrin: część nr 5 http://www.cmsnl.com/honda-vf700c-magna-1986-usa_model7600/partslist/E++0202.html

 

jak pamiętam to oni mają niezłe koszty wysyłki.

[Inwesto_R]

Witam,

Jestem posiadaczem Magny VF 750C z 83 roku i mam pytanie o pojemność lag przednich. Mam amerykańskiego manuala, ale tam przy tym temacie odsyłają do serwisu..

Z góry dzięki za pomoc

 

pozdrawiam wszystkich!