1st crusier: Shadow 750 czy Dragstar 650 ???

[Embar]

Witam wszystkich! :icon_razz:

 

Mam problem z wyborem pierwszego crusiera. W sierpniu bedę (pewnie :icon_razz: ) miał kat.A no i chciałbym w tym sezonie sobie jeszcze pojeździć :) . Ale na czym ?

 

Cel: Crusier do krótkiich wypadów "krajoznawczych" najczęściej w pojedynkę.

Parametry wejściowe : 183cm i 95 kg żywej wagi oraz

Założenia:

Rocznik maszynki : 2000-2003 ,

przebieg do 12tys. ,

pojemność > 600ccm

 

I tak najbardziej podoba mi się :

 

Honda Shadow 750:

Plusy :P :

-większa moc od yamaszki

-dość spory wybór przy zakupie

 

minusy :banghead: :

-przy tym roczniku łańcuch zamiast wału

 

Yamaha Dragstar 650:

plusy :biggrin: :

-śliczna

-bardzo duży wybór przy zakupie

-wał kordana !!!!

 

minusy :banghead: :

-chyba trachę za mała moc , nawet przy tym niezbyt intensywnym użytkowaniu

 

Yamaszka bardziej mi się podoba ,ale honda jest mocniejsza (za to ma łańcuch).

Poradźcie mi prosze na co postawić : wał czy te 4,5 kW więcej ? Bo cenowo wychodzą podobnie.

A może pochopnie skreśliłem jakąś kawkę lub suzukę ?

[Klaus]

jak cruiser to kawasaki vn 800 Drifter albo Classic

 

pozdr.

klaus

[Bartek]

Miałem Draga i teraz mam shadowa i powiem ci ze na draga bym się nie przesiadł. Moc może nie stanowi tu za dużego atutu bo masa shadowa w paierach to 246kg a drag chyba 229kg, ale mam wrażenie że shadow i tak lepiej się zbiera. Shadow jest wygodniejszy, a dla plecaczka, to niebo a ziemia ( nie wiem jak z dragiem w wersji clasic pewnie jest lepiej).Jeśli chodzi o awaryjność to ani na yamache ani na honde nie moge narzekać. Łańcuch to kwestia podejścia mi nie przeszkadza lubie czasem coś porobić-"inspirując" się browarem albo najlepiej trzema. Myśle że na twojej decyzji zaważy głównie wygląd wybierz tą która ci się bardziej podoba , bo reszta to szczegóły szczególnie przy pierszym moto i tak będzie wspaniałe :banghead: :D Życze powodzenia.

[Embar]

Miałem Draga i teraz mam shadowa i powiem ci ze na draga bym się nie przesiadł. Moc może nie stanowi tu za dużego atutu bo masa shadowa w paierach to 246kg a drag chyba 229kg, ale mam wrażenie że shadow i tak lepiej się zbiera. Shadow jest wygodniejszy, a dla plecaczka, to niebo a ziemia ( nie wiem jak z dragiem w wersji clasic pewnie jest lepiej).Jeśli chodzi o awaryjność to ani na yamache ani na honde nie moge narzekać. Łańcuch to kwestia podejścia mi nie przeszkadza lubie czasem coś porobić-"inspirując" się browarem albo najlepiej trzema. Myśle że na twojej decyzji zaważy głównie wygląd wybierz tą która ci się bardziej podoba , bo reszta to szczegóły szczególnie przy pierszym moto i tak będzie wspaniałe :banghead: :D Życze powodzenia.

 

Dzięki za to porównanie.

Świetnie ,że masz doświadczenie z tymi dwiema maszynkami.

To powiedz mi ,czy dużo i jak często trzeba grzebać przy łańcuszku.

No i jeszcze jest jedna zasadnicza różnica między nimi : chłodzenie cieczą, a powietrzem. Z doświadczenia który się lepiej sprawuje ?

[Bartek]

Zalecenia co do łańcucha to 1000km ja robie to z reguły częściej bo mam poprostu na to ochote, biore sobie nafte, szmatke albo pedzel i jede po łańcuchu potem smar .Czasowo no nie wiem w zależności od zaangażowania w robote :D (bo ten browarek często wchodzi w gre) to 15-30min, czasem to nawet kończe gdzie indziej ale to już inna bajka......... :banghead: :D Jeśli chodzi o chłodzenie cieczą to może w zagożałych klasyków to bedzie minus, ale raczej wpływa dodatnio na żywotnośc silnika, a musze powiedzieć że wentylator przy takiej pogodzie jak mamy włancza się często.

[Klaus]

co do łańcucha - olej naftę - przy łąńcuchach oringowych nie jest najlepsza - jest dobry sprey castrola do czyszczenia i drugi do spmarowania

efekty super

pozdrawiam

klaus

[Szafir]

jakie 1000 km? wg serwisówki łańcuch smarujesz sprayem co 300 km. robota na jakieś 3 minuty. co do czyszczenia, to ja swojego o-ringa żadną naftą nigdy nie traktowałem ... narazie zrobione 20Tkm i łańcuch w połowie regulacji...

[Bartek]

Serwisówke orginalną mam przed sobą moto kupiłem jak miało 5tys przebiegu od pierszego właściciela- smarowanie co 1000km (600mil).Tu jest strona z tłumaczeniem między innymi serwisówki http://www.wolnywydech.riders.pl/main/ . Łańcuch czyszcze nafta smaruje sprayem jeśli chodzi o ścisłość. Temat nafty był już przerabiany na forum i nie wpływa negatywnie na o-ringi. Mój łańcuch ma 11tys i jest dopiero na samym początku zakersu. Naftą traktowałem też łańcuch w en500 i też żadnych minusó nie zauważyłem.

[willydon]

Zalecenia co do łańcucha to 1000km.

bartek dodaj ze jednak jak polecisz z koszalina na jure i robisz przy tym 1300 km to jednak taki serwis wypada gdzies po drodze a to juz moze byc klopotliw. szczegolnie jesli nie wezmiesz siuwaksuz brakumiejsca, bo w sakwach juz grill, fasolka, spiwor itp;)

 

jakie 1000 km? wg serwisówki łańcuch smarujesz sprayem co 300 km. robota na jakieś 3 minuty. co do czyszczenia, to ja swojego o-ringa żadną naftą nigdy nie traktowałem ... narazie zrobione 20Tkm i łańcuch w połowie regulacji...

co 300km? to koszmar 2-3 godziny jazdy i trzeba serwisowac? moze i trzy minuty ale jednak klopotliwe. z tego co wiem to shadow nie ma centralnej stopki wiec czynnosc ta jest nieco klopotliwa.

Edytowane 20 Lipca 2006 przez willydon

[Bartek]

bartek dodaj ze jednak jak polecisz z koszalina na jure i robisz przy tym 1300 km to jednak taki serwis wypada gdzies po drodze a to juz moze byc klopotliw. szczegolnie jesli nie wezmiesz siuwaksuz brakumiejsca, bo w sakwach juz grill, fasolka, spiwor itp;)

co 300km? to koszmar 2-3 godziny jazdy i trzeba serwisowac? moze i trzy minuty ale jednak klopotliwe.

 

Tak jak mówisz, dlatego pozwoliłem sobie nie smarować łańcucha w drodze, zrobiłem ponad 1300km , nic spacialnego się nie działo, nawet nie chodził głośniej.

[Embar]

co 300km? to koszmar 2-3 godziny jazdy i trzeba serwisowac? moze i trzy minuty ale jednak klopotliwe. z tego co wiem to shadow nie ma centralnej stopki wiec czynnosc ta jest nieco klopotliwa.

 

A od kiedy robią shadowki 750 z wałem ?

[Spoko]

A od kiedy robią shadowki 750 z wałem ?

 

 

Na rynek europejski od 2004 roku.

Nie wiem jak jest z amerykanskim bo widzialem tam (mozliwe ze przerobki)takze z wczesniejszych rocznikow.

 

pozdrawiam

[willydon]

A od kiedy robią shadowki 750 z wałem ?

Na rynek europejski od 2004 roku.

Nie wiem jak jest z amerykanskim bo widzialem tam (mozliwe ze przerobki)takze z wczesniejszych rocznikow.

 

a nawet od 1983 tylko w 1987 pojechali po kosztach i zaladowli lancuch. ale znow wraca jakosc:)

[Embar]

Miałem Draga i teraz mam shadowa i powiem ci ze na draga bym się nie przesiadł. Moc może nie stanowi tu za dużego atutu bo masa shadowa w paierach to 246kg a drag chyba 229kg, ale mam wrażenie że shadow i tak lepiej się zbiera. Shadow jest wygodniejszy, a dla plecaczka, to niebo a ziemia ( nie wiem jak z dragiem w wersji clasic pewnie jest lepiej).

 

Bartek - a dlaczego :icon_exclaim: przesiadłeś się z draga na shadowa - przecież to motocykle w tej samej klasie wielkości i mocy ? To tak jakby zmienić astrę na golfa. Czy te niedostatki yamahy aż tak dały Ci popalić ?

[Maro]

.[

Shadow jest wygodniejszy, a dla plecaczka, to niebo a ziemia

i tu tkwi kłopot

 

quote] Czy te niedostatki yamahy aż tak dały Ci popalić ?

 

Z cytowanej wypowiedzi wynika, że to nie drag star, tylko plecaczek dał popalić.