Kawasaki ZZR 1100

[Paganini]

Witam ponownie. Dzisiaj zmieniłem olej w swojej maszynce. Nie jest to takie skomplikowane jak myślałem. Choć miałem cykora, że przekręciłem gwint na jednej z śrub, więc delikatnie ją wykręciłem posmarowałem klejem do gwintów i jest ok :biggrin: . Z tego co czytałem wcześniej to niektórym wchodziło prawie 4litry oleju, a mi weszło niecałe 3litry i wizjerek jest już cały zakryty. Zobaczę jutro rano czy się może trochę ustał w silniku i delikatnie opadł poziom. Zaobserwowałem, że po dłuższym czasie postoju (kilka dni) wizjerek zaczyna się opróżniać, a po odpaleniu znów jest dużo. Więc zobaczymy co noc przyniesie!

Pozdrawiam

[Ziela]

Witam ponownie. Dzisiaj zmieniłem olej w swojej maszynce. Nie jest to takie skomplikowane jak myślałem. Choć miałem cykora, że przekręciłem gwint na jednej z śrub, więc delikatnie ją wykręciłem posmarowałem klejem do gwintów i jest ok :biggrin: . Z tego co czytałem wcześniej to niektórym wchodziło prawie 4litry oleju, a mi weszło niecałe 3litry i wizjerek jest już cały zakryty. Zobaczę jutro rano czy się może trochę ustał w silniku i delikatnie opadł poziom. Zaobserwowałem, że po dłuższym czasie postoju (kilka dni) wizjerek zaczyna się opróżniać, a po odpaleniu znów jest dużo. Więc zobaczymy co noc przyniesie!

Pozdrawiam

 

U mnie po odpaleniu wizjerek poprostu caly zachodzi olejem, i zasadniczo nie da sie sprawdzic jaki jest poziom, dopiero po zgaszeniu i jak troche postoi, a olej "osiadzie" to widac stan. Wiec moze to jest fakt wywolany ruchem oleju podczas pracy silnika.

[śliwka]

Moj pierwszy post, wiec sie przywitam.

 

Witam wszystkich posiadaczy ZZRow !!! :) Posiadam ZZR1100 `99 i jestem po pierwszym sezonie na tej maszynie. Jest lepiej niz dobrze :) swietny, mocny motocykl tak na daleki wypad jak i polatanie w kolo komina. Machnalem 6,5k w tym sezonie i prawie nie ma sie do czego przyczepic.

Moj ZZR:

 

Teraz pozwole sobie na pare pytan :)

1. Ile pala wam wasze maszyny ? Ja przyznam, ze bylem zaszokowany niskim spalaniem. Srednie spalanie wyszlo mi w sezonie 5,75. A raz jadac spokojnie do 140km/h na autostradzie dobilem do 4l/100 ?! Nawet przy ostrej jezdzie powyzej 200km/h nie przekroczylem 8l. Ponizej screen z arkusza kalk z calego sezonu.

 

2. Łańcuch i uklad napedowy - od jakis 2k km, mam chrobotanie w okolicy lewej stopy jak ruszam, rownomierne, zwieksza czestotliwosc wraz z predkoscia, po nasmarowaniu lancucha na dluzszy czas mija, po kilku set km wraca. Czy to czas na wymiane napedu ? czy za dlugo czekam ze smarowaniem lancucha ? Lancuch nie wyglada na nierowno rozciagniety, naciag w calym zakresie jest bardzo zblizony.

 

3. Ostatnia sprawa to kierownica. Czy ktos widzial jakies rozwiazanie turystyczne dedykowane do modelu, jestem sredniego wzrostu (177) i przy rozmiarze maszyny pozycja na dlugie trasy moglaby byc bardziej wygodna :)

Dorobilem sobie raisery na wzor ponizszy, ale to pozwala na uniesienie o 3cm bez przerabiania linek itd.

Jest lepiej, ale to jeszcze nie to. Raz w przelocie widzialem ZZRa z akcesoryjna kierownica, gdzie kierowca siedzial se wygodnie prawie wyprostowany i czegos takiego bym szukal. Moze ktos cos wie. Moje risery to zasadniczo identyczne jak zdjecie ponizej.

By zielapl at 2012-01-09

 

A tak pozatym to uwazam, ze rewelacyjny kompromis pomiedzy sportem i full turystykiem. W miare wygodne, ekonomiczne a i jest duuuuzy zapas pod manetka.

 

Szerokosci

Ziela

 

witam

mam zamontowaną u siebie kierownicę turystyczną jest naprawdę fajnie i wygodnie i nie przeszkadza w szybkiej jeździe ja przekroczyłem 280km ale przy naszych drogach to największy + to hamowanie przez opór po wyprostowaniu się.

W sobotę wstawię foto rozwiązania u mnie jak by interesowało jeszcze.

Pozdrawiam.

[Ziela]

witam

mam zamontowaną u siebie kierownicę turystyczną jest naprawdę fajnie i wygodnie i nie przeszkadza w szybkiej jeździe ja przekroczyłem 280km ale przy naszych drogach to największy + to hamowanie przez opór po wyprostowaniu się.

W sobotę wstawię foto rozwiązania u mnie jak by interesowało jeszcze.

Pozdrawiam.

interesuje jak najbardzej. Bylbym zobowiazany za wszelkie zaprezentowane rozwiazania.

[Paganini]

Witam. Jeśli ktoś szuka białych kierunkowskazów to z tego co zaobserwowałem to w każdym zzr 1200 są takie i najprawdopodobniej będą pasować. Więc myślę, że to powinno trochę pomóc w poszukiwaniach. Pozdrawiam

Edytowane 20 Stycznia 2012 przez Paganini

[hajabuza_]

Jaką oponę na tył kupić.Dunlop Sportmax Qualifier przelatał 4000 km i jest do wymiany.Nie stawiam na koło nie palę jazda jak Pan Bóg przykazał i co?

[Ziela]

Jaką oponę na tył kupić.Dunlop Sportmax Qualifier przelatał 4000 km i jest do wymiany.Nie stawiam na koło nie palę jazda jak Pan Bóg przykazał i co?

Na dniach zerkne co ja kupilem, bo nie pamietam, ale jezdzi sie dobrze. Zrobilem na niej 5,5k i jest nadal w dobrym stanie, jednoczesnie fajnie sie klei na bokach i mozna spokojnie sie zlozyc.

 

Śliwka. Jak tam zdjecia kiery turystycznej ? :D

Edytowane 30 Stycznia 2012 przez Ziela

[ireneusz74-74]

Witam,muszę wymienić żarówkę z przodu odkręciłę ta klapę od spodu i co dalej ściąga się tom gume na żarówce a potem co?

wyciągnąć,odkręcić? Prosze o pomoc.

[hajabuza_]

Najlepsze dojście do żarówki to odkręć szybę.6 śrubek i wszystko masz na wierzchu 5 minut roboty

 

Zapomniałem.Musisz jeszcze odkręcić wypełnienie zegarów,wtedy jest dostęp do żarówki

[Paganini]

Jeśli wcześniej nie robiłeś tego i nikt Ci nie pokazał to możesz mieć trudności z tą żarówką. Ja osobiście żeby zaznajomić się z tym jak się wyjmuje żarówkę i reguluje wysokość i kąt światła zdjąłem czasze w motocyklu. Tą dolną klapką jest trochę ciasno cokolwiek robić, chyba że masz bardzo szczupłe dłonie. Można też i górą tak jak pisał kolega wyżej. W każdym razie po zdjęciu tej gumy musisz odpiąć kostkę i zabezpieczenie żarówki. Wyjąć starą, delikatnie włożyć nową, poskładać wszystko z powrotem i koniec.

[ireneusz74-74]

Pogrzebie z tym wypełnieniem, muszę zmienić bo poprzedni właściciek wstawił żarówkę z niebieską bańką i mam problemy z drogówką już 2 razy chcieli mi zabrać dowód. Bo to jest paranoja zwykła H4 certyfikat unijny na niej jest ale w Polsce nie obowiązuje.

[Ziela]

Jaką oponę na tył kupić.Dunlop Sportmax Qualifier przelatał 4000 km i jest do wymiany.Nie stawiam na koło nie palę jazda jak Pan Bóg przykazał i co?

Jak sie okazalo ja mam Qualifier II i jak narazie miodzio. Zrobilem jak pisalem 5,5 i opona jeszcze pojedzie, do tego szybko sie rozgrzewa i ladnie klei na bokach.

[hajabuza_]

Czy to jest może 2 składnikowa opona?

[Ziela]

Czy to jest może 2 składnikowa opona?

tak. srodek jest twardszy, boki miekkie dla zapewnienia przyczepnosci w zakretach. Zreszta wystarczy wpisac w google i jest pelno artykulow o niej. Wywodzi sie z typowo supersportowej opoyny wyczynowej ale z poprawionymi wlasciwosciami do jazdy codziennej.

Zdarza mi sie polatac po winkach, ale nie bardzo czesto, ale opona wyglada na zuzyta rownomiernie, nie jest kwadratowa, a zdecydowanie 80% czasu pracowala na srodku, ale gdy juz boki musialy pracowac to jest zamknieta w 100% i nie moglem narzekac na brak pewnosci w prowadzeniu sie motocykla w pelnym zlozeniu, pomimo jego gabarytow i wagi. Ogolnie jestem sklonny ja polecic tak

do typowej turystyki jak i do bardziej zaawansowanej jazdy w zakretach.

Edytowane 4 Lutego 2012 przez Ziela

[SamotnyWilk]

To ja też wrzuce swoje 2 grosze :)

O Kawasaki ZZR 1100 wiem tyle,że w latach 90 był to najszybszy seryjnie produkowany motocykl na świecie.Oprocz tego ,że był bardzo mocny i cięzki to miał rewelacyjne właściwości jezdne,bardzo dobry hebel i zawieszenie W wyscigu zbrojen Kawasaki zawsze chciało mieć najszybszego ściganta na świecie,w odwecie Suzuki wypuściło GSX-R 1100W,jednak nie zdołał on pobić prędkości maksymalnej Kawasaki,zresztą te dwie firmy od zawsze prowadziły ze sobą zacięty bój o miano najszybszego przrecinaka. Pożniej gdy wyszła Hayabusa,to konkurencja nie miała równie mocnego i szybkiego motocykla,w odwecie Kawasaki wypusciło ZX12 i to już był prawdziwy konkurent dla Hayabusy i jest nim do dziś.