Zgasł w czasie jazdy. Dziwne zachowanie...

[Dario.G]

Mam problem z suzuki. Kilka razy zdarzyło sie , ze w czasie jazdy zgasł tak jakby kończyło mu sie paliwo. Zaczynał przerywać i strzelał w tłumik.Zawsze po kilku kilometrach jazdy, gdy był już rozgrzany.I dodatkowo zawsze poprzedzało to zgaśniecie moto na sprzęgle- np dojazd do krzyżówki- moto gaśnie po chwili z trudem odpala , jedzie jeszcze kilka kilometrów, po czym gasnie. Gdy odstał ok pół godz. dawał sie uruchomic i jechał dalej.Po zdjęcu zbiornika odpaliłem go na butelce i było ok. Zdjałem zbiornik paliwa i wyczysciłem go , dodatkowo oba kraniki.

Nastąpił tydzień spokoju... choć nie do końca...Czasem w czasie jazdy zaczynał lekko przerywać, a przy odpalaniu potrafił strzelić we wydech.Stracił ducha, gorzej sie rozpedzał i reagował na szybkie odkręcenie. I nagle dzisiaj znowu to samo. Przerywa, strzela z wydechu i gaśnie, nie daje sie już uruchomić.

Proszę o pomoc. Z góry dzięki!

[bartez]

witam

zobacz moze odpowietrzenie zbiornika, moze masz zapchane i robi sie podcisnienie w zbirniku. Jak ci zgasnie jeszcze raz to otwórz korek paliwa- jak wessa powietrze to bedzie cos własnie z odpowietrznikiem

powodzenia

[Lucass]

Może masz syfff (kawałki, grudy rdzy) w baku i on spływa i blokuje przepływ w kraniku. Obaczył bym to.

[Dario.G]

zobacz moze odpowietrzenie zbiornika

Sprawdzałem, to nie to.

Może masz syfff (kawałki, grudy rdzy) w baku i on spływa i blokuje przepływ w kraniku.

Zbiornik czyszczony.

Dzięki za pomoc, szkoda jednak, że to nie to :wink:

Edytowane 16 Lipca 2006 przez Dario.G

[Adam M.]

Jezeli masz sruby spustowe do paliwa w komorach plywakowych gaznikow to jezdzij ze srubokretem i jak ci moto zgasnie odkrec je i zobacz czy masz tam jakies paliwo.

Jesli nie, lub bedzie tego b.malo to mozliwe ze blokuje ci sie ktorys z zaworkow iglicowych zamykajac calkowicie lub czesciowo przeplyw benzyny. Warto rowniez sprawdzic czystosc filtrow w ktorych zamontowane sa te zaworki w gaznikach motocykla.

Druga prosta metoda sprawdzenia tej blokady jest stukniecie mlotkiem przez kawalek drzewa w jeden z gaznikow.

Jezeli moto odpali po kilku minutach tzn ze ruszyles zablokowany zaworek.

 

Adam M.

[Dario.G]

Jutro Adamie wypróbuję twoje metody i zobaczymy co się stanie.

[Storm007]

W GS 500 latwo zalamac wezyk paliwowy przy zakladaniu zbiornika paliwa i nawet tego nie widac. MIalem kilka razy wlasnie taki przypadek jak ujezdzalem GS-e

[Soku11]

Ja ci poradze jeszcze zmienic swiece. Mialem dokladnie w mojej DT to samo. Moto jezdzil normalnie az tu nagle nie wiadomo skad BUUUU i gasnie. Odczekam chwile kopne i znow albo pojedzie i jest przez jakis czas spokoj albo zamuli. Nieraz potrafil jezdzic dobrze caly dzien. POZDRO

Edytowane 17 Lipca 2006 przez Soku11

[Dario.G]

Ja ci poradze jeszcze zmienic swiece. Mialem dokladnie w mojej DT to samo. Moto jezdzil normalnie az tu nagle nie wiadomo skad BUUUU i gasnie. Odczekam chwile kopne i znow albo pojedzie i jest przez jakis czas spokoj albo zamuli. Nieraz potrafil jezdzic dobrze caly dzien. POZDRO

Też o tym myslałem, lecz na drugim komplecie jest tak samo.

 

Zdjąłem zbiornik paliwa i odpaliłem (paliwo znajdowało sie w pojemniku).Chodził bez problemu, wkręcał sie na obroty. Więc w czym problem? Odpowietrzenie na pewno sprawne , filtr przy kraniku czysty- sprawdzałem.

Jezeli masz sruby spustowe do paliwa w komorach plywakowych gaznikow to jezdzij ze srubokretem i jak ci moto zgasnie odkrec je i zobacz czy masz tam jakies paliwo.

Zrobiłem tak jak mówiłeś i okazało się, że paliwo jest- choć w prawym troszke jakby mniej.

 

Kręciłem bardzo długo i nic, wykręciłem świece i były suche; wydaje mi się , że powinny być zalane?

[Tuzmen]

Jeżeli na butelce dziala, to napewno odpowietrzenie sie walneło. Jak ci moto zgasnie, odkrec korek i dmuchnij w bak, jak zapali to masz odpowiedz. Nie mialem gs i nie wiem czy tam są kraniki podcisnieniowe?

[Adam M.]

Wlasnie, jaki masz kranik - mysle ze podcisnieniowy.

Sprobuj czy na polozeniu PRI masz podobne problemy.

 

Adam M.

[Georgef]

sprawdz wezyk moze to być to załamany mój kumpel miał tez taki problem w motorze motor podawał paliwo ale gdzy przyspieszył gwałtownie jak spalanie było większe to brakowało paliwa przerywał i strzelał .:icon_razz:

[Dario.G]

Nadal sprawdzam co to jest.

Mam jednak dwa nowe pytania:

1) Czysciłem gaźniki. Teraz trzeba by je zesynchronizować, jednak nie mam do niego dostepu a mechanik mnie przyjmie za kilka dni. Mogę przez ten czas jeździc?

1)Jak to jest z tym odblokowaniem? Przepustnice unoszą sie całowicie odsłaniajac przelot, spreżyna ma 10,5 cm dł. Jednak z tego co wiem, to dysze powinny być 115 a tymczasem są 130. Powinienem je wymienić?

[Adam M.]

Na niezsynchronizowanych gaznikach mozesz jezdzic, tyle ze moze ci nierowno pracowac na wolnych i nierowno wchodzic na obroty. W synchronizacji chodzi o to aby obie przepustnice podnosily sie jednoczesnie.

Jesli chodzi o blokade to sie nie znam - u mnie blokad nie ma.

 

Adam M.

[Dario.G]

Dzięki wszystkim za pomoc! :lalag:

Problem rozwiązany- pomogło czyszczenie całego układu paliwowego.

Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI!!! :biggrin: :clap: :clap: