gpz x2 ??

[MiND]

w simku mam tak ze jak krece magnetem (w dobra strone) to przed gpz jest ciezej (kompresja) jak przejdzie ten punkt to po chwili (tlok zejdzie o okolo 1cm) jest znów ciezko. "doswiadczenie" te jest na wkreconej swiecy bez niej wal sie luzno obraca. magneto nigdzie nie trze. cylinder,lozyska maja okolo 1500 km. dodam ze mam wypelniacze walu ale one byly mocno spasowane i nic nie tarło.

 

 

pytanie 2 czy jest mozliwe aby te wypelniacze (korki zaimpregnowane) palily sie ?? bo jak wykrece swiece to leci dymek i to nie przez chwilke ale nawet z 1min tak jakby sie cos palilo :D

[pikus91]

ja tez mam identycznie wiec chyba to jest orginalnie a dymek mi leci nawet wiecej niz min i nie mam korkow to jest normalne

[Gość Lukass]

dymek pozostaje po spalonej mieszance i to normalny objaw

[ural_zgora]

Proponuje posukac sobie w internecie, badz w jakiejs ksiazce zasade dzialania silnika 2T.

[MiND]

i tu problem w tym ze ja znam "niby" zasade pracy 2T, ale nierozumiem dlaczego 2 razy punkt sprezania.

dlatego prosze mądrzejszych

[omka]

pomyśl przecież nad tłokiem robi się (niedosłownie) próżnia w tym momencie

[IG x]]

pomyśl przecież nad tłokiem robi się (niedosłownie) próżnia w tym momencie

PRÓŻNIA!!!!???? :) HAHAHAHA no to teraz dowaliles :icon_razz: Zacznijmy tak. Dwusów ma kanały w cylindrze przez ktore przeplywa paliwo i spaliny . W momencie gdy tłok idzie w górę, zasysane jest paliwo do komory korbowej. Następnie tłok schodzi z powrotem do dolnego martwego punktu. W komorze korbowej wówczas tworzy się ciśnienie, a nad tłokiem podciśnienie(ale nie próżnia czy tam jak to nazwales "niedosłownie próżnia"). Tłok schodzi dalej, odsłania kanał wydechowy równocześnie odsłania kanał przepływowy, i wypychane są spaliny. Tak to działa

 

Pozatym nie GPZ tylko GÓRNY MARTWY PUNKT czyli w skrócie GMP.