Zabezpieczenie antykorozyjne cruisera

[Maro]

Ponieważ niedługo wyjadę nowiutkim Drag Starem prosto z salonu, zastanawiałem się nad zabezpieczeniem antykorozyjnym błotników. W niektórych cruiserach są one z blachy. Jednocześnie ta część karoserii jest bardzo narażona na uderzenia kamykami i odpryski lakiery. Ponadto technologiczne wzmocnienie krawędzi błotnika /zakładka wygięta do wnętrza/ też będzie miała skłonnośc do zbierania wilgotnego błota itd.

Proszę o wypowiedzi doświadczonych użytkowników takich sprzętów czy warto się tym zajmować, a jeżeli tak to jakie śroki i sposoby.

Pozdrawiam

[gajoss]

kupujesz bitex w spray`u i pryskasz i po sprawie...ale w motórze to chyba zbędne...

[Pompka]

W Drag Starze błotniki Ci nie zardzewieją :icon_razz: .

[J.Pastor]

Bitex i grubo pędzlem. Piasek i kamienie z opony strzelają w błotniki od środka i hałasują, zdarzają się też odpryski szpachli i lakieru. Dziwne, że nie robią tego fabrycznie.

[Szafir]

zapytaj użytkowników starszych XVS'ów czy pordzewiały im błotniki - sądze, że nie :icon_razz: Takimi rzeczami bym się nie przejmował - poza tym moto się zmienia co jakiś czas...

[Maro]

Samochody też zmieniamy, a mimo to stosujemy zabezpieczenia antykorozyjne. Więc ten argument mnie nie przekonuje. Błotniki moto bardziej są narażone na uszkodzenie powłoki wewnętrznej i faktycznie zastanawia mnie dlaczego fabryki nie stosują zabezpieczeń. Przeszukałem forum i użytkownicy też nie interesują się tym tematem. Dlaczego, skoro tak kochamy nasze maszyny?

[senio]

Przeszukałem forum i użytkownicy też nie interesują się tym tematem. Dlaczego, skoro tak kochamy nasze maszyny?

 

Chyba dlatego że prędzej zajeździsz mechanikę na śmierć niż blacha skoroduje. Okres jazdy motocyklem to okres kiedy nie ma śniegu soli a woda sporadycznie. Dlatego nie ma problemu korozji przy moto tak jak to jest w samochodach.

[Szafir]

Okres jazdy motocyklem to okres kiedy nie ma śniegu soli a woda sporadycznie.

... poza tym plastikowe błotniki ...

[Maro]

Senio - przekonałeś mnie chyba, aby nie zawracac tym głowy. Szafir, nie ujmując niczego plastikom , miałem na myśli cruisery z prawdziwymi blachami. To jeden z argumentów za wyborem Drag Stara a nie np Shadowki /widocznie jestem ortodoksą/. Restaurowałem M-72 i dużo czasu zabrało mi doprowadzenie blach do stanu zbliżonego do pierwotnego. Stąd moje uwrażliwienie na temat rdzy.

[senio]

Senio - przekonałeś mnie chyba, aby nie zawracac tym głowy.

 

Na pewno ważną kwestią jest mycie brudnego i zabłoconego motocykla. Chodzi o to aby nie było przylepionej warstwy piachu który działa jak gąbka i utrzymuje przez długi czas wodę i wilgoć. Po każdej jeździe w deszczu jeśli się przytrafi moje moto przechodzi solidne mycie karcherem aby cały ten brud solidnie wszędzie wypłukać do idealnie czystej i powierzchni. To wystarcza.

[Pompka]

Akurat XVS ma plastikowe błotniki. Ale może ja jestem ortodoksyjny i się czepiam :icon_mrgreen: . Poza tym papranie bitexem motocykla niema sensu. W 10 letnich motocyklach nie widać dziur w błotnikach. Lepiej zabezpiecz szprychy i inne chromowane elementy :bigrazz:

[senio]

Akurat XVS ma plastikowe błotniki. :bigrazz:

 

Który ? :icon_mrgreen:

[Ajko]

Ano chopper :icon_mrgreen:

 

pozdr

[senio]

Ano chopper :bigrazz:

 

 

Nie wiedziałem o tym :cool: . 1100 custom to też plastik czy tylko 650 :icon_mrgreen:

[Szafir]

przeważnie przednie błotniki są plastikowe w choppach i cruiserach /w niektórych tylne też/. nie wiem jak yamahą