Jaka oponka na przod by pasowala do tylnej?

[Gość alalala333]

Niedawno był temat porównujący te dwie opony http://forum.motocyklistow.pl/MAXXIS-vs-PIRELLI-t45094.html .Jak cie stać na Pirelli kup Pirelli będzie pewność że jest dobra.

 

Dzieki serdeczne

[szramer]

polecam bt 012 na przednim na mokrym stawiasz bez problemu , no ale nie z tymi pieniędzmi ;)

[Gość alalala333]

Napisal mi ktos sprzedajacy opony, ze do motocykla jaki bede posiadala (dwusow, 31KM) zalecane sa przez producenta opony radialne. Z tylu zostala zalozona opona bridgestone bt 020 (ona nie jest radialna tak?), a na przod radialna kosztuje prawie 500zl. Pytanie wiec brzmi, czy to chwyt marketingowy czy taki typ opon moze byc jakos uzasadniony (w koncu to nie ma 100KM - chyba ze chodzi o cos innego).

[Gość alalala333]

Napisal mi ktos sprzedajacy opony, ze do motocykla jaki bede posiadala (dwusow, 31KM) zalecane sa przez producenta opony radialne. Z tylu zostala zalozona opona bridgestone bt 020 (ona nie jest radialna tak?), a na przod radialna kosztuje prawie 500zl. Pytanie wiec brzmi, czy to chwyt marketingowy czy taki typ opon moze byc jakos uzasadniony (w koncu to nie ma 100KM - chyba ze chodzi o cos innego).

 

??

[drogowiec]

alalala333 nie kombinuj za wiele. Z tyłu masz dobrą oponkę, to na przód załóż ten sam model. Oponki są tak robione, żeby moto chodziło na komlecie najlepiej. Można dobrać coś innego. Nawet z innej rirmy, tylko po kiego ryzykować?

 

Pozdrówka

[Gość alalala333]

alalala333 nie kombinuj za wiele. Z tyłu masz dobrą oponkę, to na przód załóż ten sam model. Oponki są tak robione, żeby moto chodziło na komlecie najlepiej. Można dobrać coś innego. Nawet z innej rirmy, tylko po kiego ryzykować?

 

Pozdrówka

 

No bo nie mozna nawet dostac na przod tego samego modelu.

[Domel]

Kup opone o dobrym rozmiarze,indeksie nośności,prędkosći to da rade...no i żeby była to opona raczej nie czysto turystyczna tylko lepiej trzymająca ale to sprzedający ci poradzi.

[Agabusa]

Sport demon pirelli kosztuje ~350 zl, w tej chwili z przodu mam dunlop sportmax , ale jest juz do wymiany. Czy bedzie istotna roznica w walorach jezdnych pomiedzy tymi oponami. Rowniez nie jestem Krolowa nafty i powyzej 400 zl nie bedzie mnie stac.

[Piotrusgsx]

Sport demon pirelli kosztuje ~350 zl, w tej chwili z przodu mam dunlop sportmax , ale jest juz do wymiany. Czy bedzie istotna roznica w walorach jezdnych pomiedzy tymi oponami. Rowniez nie jestem Krolowa nafty i powyzej 400 zl nie bedzie mnie stac.

 

Do Twojego moto producenci zalecaja opony radialne i tego bym się trzymał. Najtańszy będzie chyba Continental Conti Force (420 PLN w detalu), jest jeszcze Pirelli Diablo 110/70R17 w indeksie H (czyli do 210 km/h) za 400 PLN lub to samo w indeksie W za 587 PLN.

 

Od podanych cen dostaniesz u mnie 5% rabatu dla forumowiczów i wymianę gratis jak wpadniesz do W-wy :icon_twisted:

 

 

Co do zakładania opon radialnych/diagonalnych to najważniejsze nie mieszać ze sobą typów opon (przód diagonal a tył radial i odwrotnie.

[Gość Zbycho]

Bridgestone BT020 zdecydowanie jest oponą radialną, "noszę" ją z tyłu w rozmiarze 180/55/17 i z przodu 120/70/17. Nie zalecam dawnia przodu z innej marki, mogą być nieprzyjemne sensacje. W XJR'ze mam tył jak wyżej i przód z Dunlopa D207, na suchym wszystko działa poprawnie, na mokrym dupa blada. Pomogło ciut wyższe ciśnienie w oponach ale czuję się bardzo niepewnie na tym zestawie.

Czyli ... Bridgeston'y z Bridgeston'mi, Dunlopy z Dunlopami i tak dalej ...

[Agabusa]

Heh,weroce do domu to sprawdze co tam z tylu siedzi...co do firmy continental to mam mieszane uczucia,bo mialam w aucie....szajs nieziemski..dziekuje wam wszystkim za informacje.

normalnie pewnie bym sie nie dowiedziala...

[Piotrusgsx]

co do firmy continental to mam mieszane uczucia,bo mialam w aucie....szajs nieziemski..

 

Continental Continentalowi nie równy - w aucie ujeżdżałem PremiumContact'y i SportContacty, obecnie mam Michelin Pilot Primacy i nie dorastają Conti do pięt (szczególnie na mokrym). Natomiast wiem że np ContiEcontact to straszne badziewie ;)

 

Wracając do tematów dwukołowych to ContiForce jest twardszą gumą i jeśli zależy Ci na maksymalnej przyczeponości a trwałość ma mniejsze znaczenie to polecam coś innego (np Conti RoadAttack lub nowość na ten sezon - SportAttack).

 

@Zbycho - mieszanie bieżników to rzeczywiście nie najlepszy pomysł (z tego powodu sprzedałem swojego Continentala z przebiegiem 2000km i założyłem komplet Pirelli) ale wiemy jakie mamy zarobki a jeździć trzeba :icon_twisted:

[Agabusa]

Piotr, no najlepiej zeby przyczepnosc byla jak gumy do zucia do swzkolnej lawki,a wytrzymalosc kapci mojej babci(10lat nosi :icon_twisted: ).....jestem troche w kropce...bo juz troche zglupialam z tego wszystkiego:))))....swierzak jestem,wiec boje sie o bezpieczenstwo,ale z drugiej strony nie chce co sezon zmeiniac laczka...

[Gość alalala333]

Continental Continentalowi nie równy - w aucie ujeżdżałem PremiumContact'y i SportContacty, obecnie mam Michelin Pilot Primacy i nie dorastają Conti do pięt (szczególnie na mokrym). Natomiast wiem że np ContiEcontact to straszne badziewie :D

 

Wracając do tematów dwukołowych to ContiForce jest twardszą gumą i jeśli zależy Ci na maksymalnej przyczeponości a trwałość ma mniejsze znaczenie to polecam coś innego (np Conti RoadAttack lub nowość na ten sezon - SportAttack).

 

@Zbycho - mieszanie bieżników to rzeczywiście nie najlepszy pomysł (z tego powodu sprzedałem swojego Continentala z przebiegiem 2000km i założyłem komplet Pirelli) ale wiemy jakie mamy zarobki a jeździć trzeba :D

 

Ale powiedzcie mi co mam zrobic skoro z tylu jest prawie nowa opona a tego modelu nie ma na przod w rozmiarze ktory potrzebuje...

[bekriss]

no to kup inna. Ja tam nie uwazam ze musza byc jednakowej firmy i modelu na przodzie i tyle. Zaleta jednak takiego polaczenia bedzie podobna trwalosc jak i trzymanie opon.