Wolna CBR 600 F3 98`

[viperPL]

Witam.

 

 

 

Dzisiaj przy okazji wycieczki do Berlina pokusiłem się o sprawdzenei Vmax mojej CBR`ki 600 z 98 roku.

 

Vmax podawany na www.scigacz.pl 245 km/h , na www.bikez.com 250 km/h - moja CBR`a ma problem z osiągnięciem 240 - na wiecej raczej nie ma szans.

Przy 11 tyś rpm na 6`stym biegu mam 230 km/h - Czy to przełozenie fabryczne ? też mają Wasze CBRki tyle obrotów przy tej predkości ?

 

W motocyklu zmieniłem i zrobiłem wszystko co mogło by mieć wpływ na moc:

 

- czyszczenie gaźników

- wymiana f.powietrza na Hilfo Filtro, czy możliwe jest to że filtr jest "do d*py" i mieszanka nie jest odpowiednia ? - kolor świec

prawidłowy

- mam tłumik BOS, dedykowany do CBR 600 F3 oraz oryginalne dysze w gaźniku.

- zawory wyregulowane

- spalanie w normie, oleju nie pije

 

Przebieg 25 tyś - nie kręcony na 100%

 

Rozmawiałem z róznymi ludźmi, czytałem rózne publikacje i jak by nie patrzeć moj Motocykl w porównaniu do reszty jest jak ślimaczek :D

 

I jakie są Wasze przypuszczenia, czemu tak wolno jezdzi ona ? - dodajac błąd predkosciomierza to pewnie z 210-220 jedzie tylko :)

 

Ps. Pogoda dzisiejsza :P czyli cieplo, a moja waga to około 95 kg, paliwo z De

 

Pozdro !

 

Dodaje jeszcze do wgądu wykres z hamowni który ostałem od poprzedniego właściciela:

http://smsnet.pl/~viperpl/hamownia.jpg - nie mam pojęcia na którym wydechu było to robione, ale sadze ze na BOS`ie

Edytowane 26 Kwietnia 2006 przez viperPL

[Rob]

Ja co prawda jeszcze nie sprawdzalem Vmax mojej CBRki, ale czy na 5 biegu nie pojechała by szybciej? 6 to nadbieg i na nim chyba Vmax się nie osiągnie, tak mi sie wydaje.

[Piotr Dudek]

Do kompletu danych brakuje info przy jakich obrotach odcina na 5 biegu i jakie masz przełożenie na zębatkach ?

[lolek]

dokładnie ... wydaje się że masz zmienione przełożenia.... częsty zabieg aby delikatnie poprawić wstawanie motocykla na koło :) , wykres hamowni jeżeli faktycznie Twojej cebry a nie jakiejś innej wyglada raczej prawidłowo... z tym że to było robione jakieś 5 latek temu więc kilka koników może się paść już...

 

z przełożeniem seryjnym niektóre zadbane egzemplarze F3 idą ponoć 270nawet oczywiście licznikowe.. :D

Edytowane 27 Kwietnia 2006 przez lolek

[viperPL]

Do kompletu danych brakuje info przy jakich obrotach odcina na 5 biegu i jakie masz przełożenie na zębatkach

 

Liczba zębów zębatek to:

 

Zdawcza: 15 zebów

Duża: 43 zęby

 

Czy jest to oryginalne przełożenie ??

 

Ps. szukalem w manualu, aczkolwiek nie mogę odszukać info na temat zębatek.

 

Pozdro!

[roger]

Według moich danych to 16/44, ale to dla rocznika 99-00, może się różnić...

[viperPL]

Ze strony Larssona wynika iż moję zębatki mają zalecaną przez fabrykę ilość zębów, tylko ciekawe czy dane z :Larssona to prawda :) ?

 

Ps. Jeśli tak to nie mam pomysłu .... może mi doładowanie nie działa hmmm

[Tommi]

Liczba zębów zębatek to:

 

Zdawcza: 15 zebów

Duża: 43 zęby

 

Czy jest to oryginalne przełożenie ??

 

Ps. szukalem w manualu, aczkolwiek nie mogę odszukać info na temat zębatek.

 

Pozdro!

 

to jest prawidłowa ilość zębów dla tego modelu

[MłodyVFR]

faktycznie, cos nie tak. ja jechalem cbr f3 lajtowo 240 licznikowe i zapas byl. a jak odczucia? moze sam predkosciomierz wariuje? mozesz Viper poscigac sie z innym sprzetem? lub sigme wstawic? a sprawdzales ten system doladowania powietrza do gaznikow i do airboxu? te takie gwizdki z przodu w owiewce? dalej jest w pizdu rurek, zawory jakies, itp. moze to jest cos nie tak?

[viperPL]

a sprawdzales ten system doladowania powietrza do gaznikow i do airboxu? te takie gwizdki z przodu w owiewce? dalej jest w pizdu rurek, zawory jakies, itp. moze to jest cos nie tak?

 

Cześć Młody.

 

Właśnie teraz zabrałem się za system doładowania.

 

Gwizdki - jak one powinny być umiejscowione ? Ich wloty powinny znajdować się centralnie w szczelinach pod reflektorem ? - podczas przegladu demontowałem czachę i ponownie zamontowałem je tak że część wlotu do "gwizdków" była zasłonięta przez plastikowy element czaszy.

 

Zaraz zdemontuję zbiornik i sprawedze 2 filterki w tym systemie, a także sprawdze działanie elektrozaworu na mój gust wspólpracującego z prędkościomierzem.

 

ja jechalem cbr f3 lajtowo 240 licznikowe i zapas byl. a jak odczucia?

 

Odczucia takie że 240 to max maxów. Wczoraj leciałem 220 na 4rce - az do ocięcia .. nie miałem gdzie zapiąc kolejnych biegów aby np sprawdzić odcięcie na 5tce.

 

Dopisane: Zmieniłem zamocowanie "gwizdków". Teraz są zamontowane tak że nie ma możliwości aby nie łapały powietrza :) ... mam nadzieje że to było to :D

Edytowane 29 Kwietnia 2006 przez viperPL

[ABG]

Dopisane: Zmieniłem zamocowanie "gwizdków". Teraz są zamontowane tak że nie ma możliwości aby nie łapały powietrza ... mam nadzieje że to było to

 

No właśnie, u mnie wystają one tak, że nic ich nie zakrywa nawet częściowo.

 

Chyba już Ci wspominałem, że na swojej miałem licznikowe 260km/h :D

 

A nie bierzesz pod uwagę, że Twój licznik może oszukiwać ale w drugą stronę???

 

Z obrotami póki co nie pomogę bo jeszcze 2 tyg. na północy mnie czekają :)

[marcincbr600]

Ta CBR o której mówi Młody to moja. Licznikowo poszła trochę ponad 265 na godzinę. Mam zamontowany Dynojet , filtr K&N i nie seryjny tłumik przelotowy Yoshimury. A tak pozatym to hyba wszystko seria.

[kamilpierwszy]

moja tez poszla licznikowo 260km/h

droga szczecin - stargard

;D

[viperPL]

Temat juz rozwiązałem ... :D - także na trasie Szczecin - Stargard.

[flisert]

moja tez poszla licznikowo 260km/h

droga szczecin - stargard

;D

Weżcie pod uwage ze w tym motocyklu jest baaaaaaardzo duze przeklamanie licznika jadąc licznikowe 260 jedziecie w rzeczywistości jakies 240 a wiem to bo mam porównanie z Triumph Daytona 955i, VFR 750, FJR 1300, jak mi wskazuje 200 to kolegom (z którymi jezdze) wskazyje jakies 180 wiec nie ma sie czym podniecac - konstruktorzy cebry chyba za duzo ryzu sie najedli i cos im nie poszlo :buttrock:

 

P.S.

Moja cebra tez jedzie licznikowe 260 wiec mysle ze wszysko w normie - bo producent podaje 245 wiec pewnie wlasnie tyle jest.

pozdro