REGULACJA ZAWORÓW W RR 97ROK ??

[baxxx]

witam

jestem nowym czytelnikiem tego forum jezdze CBR 900RR z 97 roku, i najprawdopodobniej czeka mnie regulacja zaworów, a przynajmniej jednego bo strasznie hałasuje, wie ktos jak to zrobic ? czy trzeba zwalac glowice i dostane sie do nich tylko po zdemontowaniu kapy od gory ? ma moze ktos jakies info na ten temat ?

 

dzieki za odpowiedzi pozdro

[M a D a F a K a]

RR powinien tylko szumieć, jeśli coś się tłucze to napewno nie luzy zaworowe, stawiam na napinacz łańcucha rozrządu.

[baxxx]

moj brat mial F2 z rozwalonym napinaczem lancuszka roz. i to byl troche inny dzwiek, mozesz mi napsiac czy mozna to jakos sprawdzic ustalic dokladniej ? zwlaszcza ze wydaje mi sie ze dzwiek ten jest bardziej slyszany w lewej strony silnika, a lancuszek jest z prawej chyba, zastanawialem sie nad panewka, ale glosno jest w gornej parti silnika i motor ma moc, wiec panewka raczej odpada

[M a D a F a K a]

Robisz pomiary, ściągasz wałki i znów robisz pomiary, co i jak zrobić, jak pomierzyć to obszerny temat, oddaj do zaufanego mechanika i przygotuj pieniądze.

[Adam M.]

Moze to i najlepsze co mozesz zrobic, ale w teorii tak by to wygladalo:

- mierzysz luz na wszystkich zaworach i zapisujesz,

- kupujesz plytki dla zaworow ktore sie nie mieszcza w prawidlowym luzie, lub tak przekladasz plytki aby uzyskac jak njmniejsza liczbe zaworow ktore wymagaja zakupu nowych plytek i wowczas dopiero kupujesz,

- Spuszczasz plyn chlodzacy ,

- zdejmujesz napinacz lancucha rozrzadu

- zdejmujesz walki zaznaczajac ich polozenie w stosunku do walu korbowego,

- wymieniasz plytki na nowe,

- zakladasz walki pamietajac o oleju lub smarze ( zaleznie co zaleca serwisowka przy skladaniu walkow ) w lozyskach walkow,

- ustawiasz rozrzad zgodnie ze znakami,

- zamykasz silnik.

Skladasz szystko w kupe i odpal.

 

Adam M.

Edytowane 15 Kwietnia 2006 przez Adam M.

[Psh]

mi w F2 cos zaczelo klekotac z prawej strony na zimnym silniku,jak sie rozgrzeje to ustaje. czy to zawory?

[M a D a F a K a]

Nie.

Jak coś klekocze to zaraz muszą byc zawory?! Naprawdę nie wiem skąd się bierze ten mit. Pamiętam lata dziewięćdziesiąte, kiedy to 1/3 ogłoszeń o sprzedaży, miała obowiązkowy zapis "zawory do regulacji" dzwoniło się i pytało skąd to wiadomo i się słyszało, bo coś tam puka.

[Psh]

racja..moglem napisac: mi tez klekocze w F2. Co to moze byc? ..ale to brzmi jeszcze gorzej :/

[Pawel]

Nie wspominam już o tym, że Hondy na ogół mają bardzo małe odchylenia od norm, nawet po kosmicznych przebiegach. Kiedyś robiłem CBR 600 F2 nieruszaną pod tym względemi przez 50 tys km i ... 1 zarów miał luz poza normą (lekko za luźno).

 

Poczytaj jeszcze tutaj :

 

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html