Singiel czy V ?

[HawK]

Wibracje jednemu przeszkadzają jednemu nie - jedynie w dłuższej trasie mogą byc uciążliwe. Sądze jednak że to w głownej mierze kwestia przyzwyczajenia i wprawy :banghead:

 

Co do innego moto to dzisiaj oglądałem kolejnego singla -LC4 Adventure -to dopiero bydle ;> no i można w cięższym terenie pośmigać... :)

[BU?KA]

V - ka bedzie znacznie drozsza w serwisowaniu.

[hikor]

Moim zdaniem singiel ma rację bytu jedynie w terenie. Policz sobie, ile czasu spędzasz/będziesz spędzać w terenie i wtedy dokonaj wyboru. Ja muszę się przyznać, że poleciałem na mój motocykl bez wiedzy na temat singli. A ponieważ w terenie spędzam mało czasu więc DR-ka nie do końca spełnia moje oczekiwania. Rozglądam się za czymś z dwoma cylindrami. Być może na następny ogień pójdzie właśnie XTZ 750.

[Pol_dek]

 

SuperTenere jezdzi ok 200, ale kultura pracy rzedowej 2jki pozostawia wiele do zyczenia.

 

 

 

Witam

 

No na AT nie jeździłem, i być może w porównaniu do XTZ, Super Tenera wypada blado.

 

Ale komfort podróżowania, wytrzymałość i kultura pracy silnika XTZ750 jest dobra, no w każdym razie ja nie narzekam. Przy ok 4500 obr/ min pojawiaja sie jakies lekkie wibracje (nie sa one męczące, drażnią bardziej) ale wystarczy lekko odkręcić i przechodzi.

 

Pozdrawiam

[MarianKa]

Gdzieś czytałem że do XTZ 750 można wsadzić silniczek od TDM - to by była jaz

 

W ŚM z marca czy lutego 2006. Nasz 4umowy kolega Pipcyk przerobił XTZ na smoka ładując silnik z TDMu 4TX.

[HawK]

W ŚM z marca czy lutego 2006. Nasz 4umowy kolega Pipcyk przerobił XTZ na smoka ładując silnik z TDMu 4TX.

 

Może ktoś rzuci skana ? :D

 

Pozdr,

[Darekcb500]

[/code]

W ŚM z marca czy lutego 2006. Nasz 4umowy kolega Pipcyk przerobił XTZ na smoka ładując silnik z TDMu 4TX.

 

Panie co ty gadasz :P

Do swojej xtz wsadzil silnik nie z tdm-ki tylko z yamahy Trx850

Powiem tylko ze strasznie wymiata :icon_biggrin: na wlasne oczy widzialem

tylko powyżej 200km/h nie chce isc (przelozenie )

Dobry moment w okolicach 90nm przy niskich obrotach daje ostry pociag od samego dolu :P

Pozdrawiam

[CosmoSquig]

Vstrom ma większe wibracje od silnika niż transalp.

Nie zauważyłem jakichś kolosalnych różnic w cenach serwisu singla i V2. Teoretycznie niby jest więcej roboty (zawory, świece, regulacje...), ale przecież nieraz więcej czasu potrzeba na rozebranie motocykla niż na sam zabieg regulacji/wymiany, a plastiki/bak zmienia się tak samo z singla jak z twina. Serwis DRZ400 wychodził mi 400-500 pln za przegląd, a transalpa 400-600 pln (tyle, że w trampie robiłem więcej rzeczy).

Do turystycznej jazdy V2 daje radę znacznie lepiej od singli.