Ducati... ogólna dyskusja

[melvin]

Do fanów tuningu mam jeszcze jedno pytanie, czy w monsterku trzeba stosować amortyzator skrętu, czy ten motocykl jest podatny na drgania kierownicy (Shimmy)?

ta Monsterki - nawet te małe są podatne na Shimmi (oczywiście zależy dużo od sposobu jazdy). Mimo, że w serwisie powiedzieli mi, że można się zastanowić nad amorkiem, ale już jako dodatek..........jednak nie jest to coś podstawowego do codziennej jazdy (wg mnie), choć przydatnego i pomocnego w niektórych sytuacjach (nie wspominając o już ostrzejszej jeździe na torze - tu odsyłam do info od Dominika.)

To mnie Kris znowu zaskoczyłeś, a ja myslałem, że one zupełnie nie są podatne na drgania, a tu proszę ładny pasztet...

Przejechałem już ok. 1,5tys km :cool: i jeszcze nie miałem najmniejszych objawów trzepotania, ale z tego co piszesz to trzeba być przygorowanym, że kiedyś to nastąpi... ;)

panowie, pozwolcie ze podziele sie z wami moim punktem widzenia

chodzil mi zakup tego "amorka" (steering wheel damper) po glowie gdy kilka razy kierownice mi chcialo z reki wyrwac i trzeba bylo do domu wrocic bielizne przebrac

to glownie odnosi sie do idiotycznej przejazdzki w nowy rok tego roku, gdzie temp byla ok 40C i melvin wybral sie na lunch do znajomych w szortach i podkoszulku...........bo bylo goraco :buttrock:

wyjechalem na rampe do autostrady: ok 400 m pod gore i odkrecilem manetke. jak zaczelo kierownica trzepac od ucha do ucha a mnie przez mysl przeszlo ze jestem nie za dobrze na spotkanie z betonem ubrany, mam 1 punkt na prawku itd itd. w kazdym badz razie obylo sie bez wypadku ale nauczka zostala

 

moje mysli na temat amorka: jest bardziej przydatny w codziennej jezdzie (nie tyle w miescie co w czasie przejazdzek) niz na torze

dlaczego? w miescie nie musisz miec amorka gdyz przyspieszasz gwaltownie tylko wtedy, gdy masz na to ochote; nie wchodze w szczegoly dlaczego, ale ci winni takiemu zachowaniu wiedza :P

natomiast poza miastem, jezdzac po kretych bocznych drogach, amorek ma wieksze zastosowanie, bo wtedy czesciej gwaltownie przespieszasz z malych predkosci bedac na jedynce/dwojce, czesto wychodzac z zakretu i moze kierownica trzepac

 

na torze, gdy predkosci generalnie sa o wiele wieksze caly czas, monster nie ma na tyle mocy by ci sprawic klopot; to przeciez nie jest gixer tylko pyrkawka ;)

 

faktem jest ze to dziala, jest sporadycznie przydatne, wyglada super i twoje akcje na parkingu ida w gore :D ale to jest kosztowny sprzet bo np ten Matris M4R kosztuje Euro 459,00 a Arrows jest w podobnej cenie

mozesz kupic Ohlins ktorych reputacja jest znana, ale one sa montowane po bokach i mnie osobiscie sie to nie podoba

 

ale to jest tylko moj subiektywny punkt widzenia..........

 

 

 

 

ps

a przy okazji, seb, kupiles te Leo Vince tlumiki? pewnie nie, bo bysmy uslyszeli.......szkoda

wg mnie cena byla dobra a ich dzwiek przyprawil by cie o permanentna erekcje :D .................i to powinno byc twoim koronnym argumentem w przekonywaniu zony o pozwolenie wydania extra kasy na motorek :cool:

Edytowane 18 Października 2006 przez melvin

[Dominik Szymański]

Robercie, a musisz mieć taki krotki montowany na kierownicy? To drogie jest...

może idź w oldschoold i kup ohlinsa zakładanego na bok, tak jak ja. ja mam Ohllins 20 stopni regulacji po naszym forumowym koledze Staszku_S - to jest po prostu nowa rzecz, po zblokowaniu na maks zalicza się glebę prfzy wolnej jeździe... :buttrock: Na amerykańskim ebay widziałem takie zestawy po 200-300 $ ..

pzdr

[melvin]

Melvin, a co to za monster tego Christiana Pfeiffera ?? Seryjny?? Bardzo żwawy :buttrock:

nie mam pojecia jaki to model. moge tylko przypuszczac ze jest bardzo zmodyfikowany, ma zapewne wariackie przelozenia, zawieszenie dalece odbiega od seryjnego itd

christian to jest idol dla wlascicieli monsterow i jak widac na zalaczonym video - calkiem slusznie

mnie osobiscie najbardziej podoba sie, gdy stawia swiece ale nie spada na przednie kolo tylko opada nadal pozostajac na tylnym kole a przednie nie dotyka asfaltu

 

 

....idź w oldschoold i kup ohlinsa zakładanego na bok....

well, jako ze mam clip-ons to nie mam innego wyboru jak boczne ohlins

ale nie widze koniecznosci biorac pod uwage moj styl jazdy i umiejetnosci (a raczej ich brak)

a poza tym osobiscie nie podoba mi sie takie zamontowanie po bokach....przepraszam ale to tylko moj punkt widzenia

[melvin]

Mozliwe, ze Shell dodaje czegos co niezbyt sluzy silnikowi DUCATI, ale sam jestem ciekaw jako potencjlny wlasciciel tego motocykla - co to mogloby byc.

ok, wiec pytalem dlaczego shell nam nie sluzy i w skrocie jast to spowodowane faktem, ze paliwo shell jest gesciejsza a przy tym ciezsze niz inne paliwa; wliczajac w to paliwa wysoko-oktanowe

co sprawia, ze paliwo shell spala sie szybciej i czysciej niz inne; i w tym tkwi nasz problem

w malych motocyklowych silnikach to paliwo nie jest w stanie rozdzielic sie na drobne czasteczki i tworzy krople raczej niz delikatne opary. to z kolei sprawia, ze na swiecach robi sie osad i jako koncowy rezultat silnik zaczyna pracowac nierowno, szczegolnie na niskich obrotach

jescze pol biedy w nowych modelach wyposazonych we wtrysk paliwa, natomiast modele gaznikowe powinny unikac shell jak plagi

tak to pobieznie wyglada i jezli wam to wyjasnienie nie przypada do gustu to mnie prosze nie krzyzowac - ja tylko powtarzam co przeczytalem

 

 

natomiast mnie ciekawi ten maly cytat: sam jestem ciekaw jako potencjlny wlasciciel tego motocykla

czas puscic farbe i sie z nami podzielic, co ci po glowie chodzi :buttrock:

[Muminek]

uzupełniając info od Melvina - ja się tankuję na Shellu od czasu so czasu i nie widzę w zasadzie różnicy w spalaniu pomiędzy ich bęzyną a np z BP czy z Statoil. Nie miałem jeszcze żadnej sytuacji stuków przy spalaniu (i oby nie było). Tak więc ja dalej będę używał benzyny Shella jak będzie potrzeba :buttrock: (ale leję tylko 95).

Pozdrawiam,

Kris

[Muminek]

No właśnie o czymś takim Seb myslał, tylko te kontrolki trzeba ładnie zamienić na okrągłe żaróweczki (diody) zamiast tego prostokątnego, badziewnego... etc. zestawu lampek, który dodatkowo w świetle dziennym ledwie widać :cool:

Pozdro

 

idąc po śladzie Melvina zobacz rozwiąznia na stronie http://www.ducati-saarland.de/specoffer.htm?typ=1 są to gotowe rzeczy do kupienia (wiem nie najtansze - ale czy coś do Duca jest tanie :buttrock: )

 

Tam też jest ten fajny wydech, który mi sie podoba - może Seba się zdecydujesz na takie rozwiązanie.

 

Co do Amorka - ja też pisząc o wkorzystaniu go miałem na mysłi kilka przypadków, kiedy wychodząc z zakrętu i przekładając się z boku na środek i wyjeżdzając przy okazji z nierówności na drodzę wyrwało mi kierownicę. Do jazdy codziennej po mieście w naszych sprzętach (mam na myśli Sebe i mnie, czyli Maluchy z rodziny Mansterków :cool: ) nie ma konieczności wstawiania amorka skrętu - takie jest moje zdanie. Jeśli chodzi o zabezpieczenie się czy bardziej ostre jazdy - a to jest inna inszości i wtedy warto się zastaniawią nad inwestycją.

 

Kris

Edytowane 19 Października 2006 przez Muminek

[scitro]

No i sytuacja z paliwami powoli nam się klaruje, dzieki alterego i "badaczowi" Melvinowi mamy już jakieś informacje, obydwie tezy są bardzo jasno uzasadnione :cool: i to tylko dlatego, że Seb drążył temat i nie pozwolił go zostawić bez uzasadnienia...

 

Chłopaki dlaczego mi tak z tym Słodowym wyjeżdżacie - nie wiem za bardzo o co chodzi... :buttrock:

 

Pozdro

[paweel]

witam

ja na shellu nietankuję bo jak kasku niezdejmiesz to nienalejesz nają mnie gdzies to i jach mam gdzies mimo tego że tam pracują dwie przeslicznie dziwczynki ......

[scitro]

Seba na razie odpuścił temat kominów... ze wzgledu na to, że były one zamontowane w 900, a jak mi powiedział Shogun, nie ma możliwości żeby te z 900 pasowały do 600... U nas róznie na tych aukcjach wypisują a w rzeczywistości jest zupełnie inaczej... Z kolei nowe Leo kosztuja ok 2100 w wersji aluminium, więc nie jest to aż taka okazja...

 

Seb teraz testuje dla was środek zapobiegający parowaniu szybki w kasku, ale o tym może jutro...

 

Pozdro

[Muminek]

to ja zarzucę prośbę o pomoc - czy widzieliście na żywo Monsterka z taką owiewką? http://www.flickr.com/photos/27678946@N00/...57594335294770/ zastanawiam się, czy by pasowała do mojej 620? :cool:

Proszę o Wasze opinie

dzięki :buttrock:

Kris

[Muminek]

to w sumie dziwne - ja od jakiegoś czasu (ze 2 miechy będzie) nie zdejmuję kasku do tankowania :cool: i nie zdażyło mi się, żeby coś było nie chalo. Dodatkowo lejąc jeszcze siedzę na motorku i dopier 1 raz mi się zdażyło, że przyszedł ktoś z obsługi i stał obok mnie pilnując, żenbym nie uciekł :buttrock:

[Muminek]

reraktywując temat - co w końcu sie okazało, czy ktoś dzięki naszym wypocinom zdecydował się na zakup Duca? :buttrock:

[melvin]

nikt sie jeszcze nie przyznal

[melvin]

ja na shellu nietankuję bo jak kasku niezdejmiesz to nienalejesz....

o, prosze, Seba..........masz tu kolejna przyczyne do poparcia mojej tezy :cool:

tak jest, pawel klient nasz pan, niech sie ucza

 

a co do Pana Slodowego; ty nie kapujesz o kim mowa? nie mozesz byc serio :buttrock:

gogluj mi to zaraz

 

 

to w sumie dziwne - ja od jakiegoś czasu (ze 2 miechy będzie) nie zdejmuję kasku do tankowania......

i tak rob bo tylko wtedy dobrze ci z michy patrzy :cool:

[Muminek]

i tak rob bo tylko wtedy dobrze ci z michy patrzy :cool:

 

na szczęście odsłaniam wizjer (a mam ciemy :buttrock: ) żeby ta moją facjate zobaczyli :cool: