Ducati... ogólna dyskusja

[franekfilm]

Zerknąć mogę ;) ale lepiej, by zrobił to ktoś bardziej kompetentny. Jeśli nikt lepiej zorientowany nie da rady, oglądnę. Ale wiele się ode mnie nie dowiesz.

 

Jak przeczytasz maila, będziesz mogła diagnozować każdego Dukata :icon_razz:

Są tam wytyczne od prof. Klekota Jana :icon_mrgreen:

:notworthy:

 

[Boa]

Franio, mogę poprosić o kopię na [email protected] ? :bigrazz:

 

Thx from mountain :flesje:

[franekfilm]

Franio, mogę poprosić o kopię na [email protected] ? :bigrazz:

 

Thx from mountain :flesje:

 

Poszło. Mam nadzieję, że autor mi wybaczy :wink:

Swoją drogą może byś tak Janek kiedyś skrobnął jakieś mini kompendium wiedzy nt. Duków.

No dobra, znając Ciebie nie będzie to mini :icon_razz:

Ale za to, że jesteś chodzącą (klekocącą :icon_mrgreen: ) encyklopedią to wielki :notworthy:

 

[jannikiel]

Nie przesadzaj Frank :icon_mrgreen: ...ale po cichu dodam, że myślałem, żeby popełnić cóś na papierze n/t Naszych Bików, tylko potrzeba na to od groma czasu- więc może jak będę na emeryturze? Dodam, że najbardziej mnie rajcują tematy wyścigowe i nietypowe rozwiązania w Ducatach, jeśli ktokolwiek, ma jakieś tajne materiały n/t rozwiązań w wyścigówkach Ducati- to zapraszam na: [email protected]

Pozdr. J-748S.

[Boa]

Janku, gdybyś potrzebował zdjęć do swojej publikacji, to wal śmiało, chętnie pomogę :)

Znaczy nie posiadam, tylko mogę wykonać :bigrazz:

[Frencci]

A'propos fotek- zauwazyliscie fotki naszych sprzetow na NK? :flesje:

 

No i Janek- stary grzybie- STO LAT!!!!!!!!! :flesje:

[Boa]

A'propos fotek- zauwazyliscie fotki naszych sprzetow na NK?

Gdzie, gdzie?

[Frencci]

No, jak gdzie- jestes przeciez w profilu: http://nasza-klasa.pl/profile/9210404 :bigrazz:

[jannikiel]

Dzięks Prezes! Łezka się w oku kręci jak wspomninam swe pierwsze fascynacje Ducatami, jakiś taki rok 1983, internat LO w Mrągowie i ja na wersalce nerwowo przerzucający gazetki od kumpla co miał stryja w Niemczech a brata w Stanach, a wiedział że ja byłem zapalonym "motorowcem":

Motorrad( w nim artykuły: Warum Ducati?), i Cycle World- (a tam o Darmah,MHR, Pantah i Magnifenci Dottori Taglioni- lub cóś podobnego...)

Jeden Cycle World się z tamtej epoki został...

Pozdrowienia Desmomaniacy! J-748 S.

[freel4ncer]

No i padl mi juz 2gi regulator napiecia w tym roku :banghead: Wzwiazku z tym mam pewne pytanka .

Moj oryginalny regulator Mial tylko dwa przewody do alternatora ( zolte) Jeden czarny i jeden czerwony ( pozatym jakis maly bialy ale nawet nie byl podlaczony ) . Monsterek jest z 95r , zauwazylem ze te troche nowsze maja juz regulatory z trzema przewodami do alternatora . Moje pytanie brzmi czy mozna podpasowac taki z 3-ma przewodami do mojej instalacji ( 2 przewody do altka )

Drugie pytanie ostatnim razem jak kupilem regulator to pokazywal 16-17 V ladowania ( w zaleznosci od obciazena swiatlami i innymi uzadzeniami ) rozumiem ze to troche zaduzo ( z aku ubywa wody ) czy moglo byc to spowodowane zla kolejnoscia podlaczenia zoltych przewodow ?? nie sa one nijak oznaczone czy ich kolejnosc ma znaczenie ???

Z gory wielkie dzieki:)

[Sihaja]

Jak przeczytasz maila, będziesz mogła diagnozować każdego Dukata :icon_razz:

Są tam wytyczne od prof. Klekota Jana :icon_mrgreen:

:notworthy:

 

 

Z jakiegoś powodu nie mogę się dostać na to konto :/

Jeśli możesz, poproszę mejla jeszcze raz na ewka.witkowska at gmail.com

 

A ja już pisze do gościa i umawiam się na oglądanie ;)

 

[jannikiel]

Z tego co piszesz, to chyba wina regulatora, oddaj do naprawy w Elservis Ostrołęka, i wtedy kombinuj co dalej... a wtyczki te wycodzące z alternatora nie popalone?

Już kiedyś była o tym mowa, do sprawnego działania instalacji potrzebne jest poprawne zbilansowanie energi całego układu w stosunku do możliwości alternatorka i akumulatorka, wszelkiego rodzaju dodatkowe urządzenia, czy nie dobrane żarówki mogą tylko zakłócić poprawne działanie całego układu.

Elektryk się kłania i to na żywo, a nie przez net.Pozdr. J-748

[freel4ncer]

z dodatkowych uzadzen mam tylko GPS . W tym momencie Regulator oraz kable strasznie sie nagrzewaja i mam zero ladowania rozumiem ze regulatorek padl. Co do elektryka od motocykli to popierwsze bardzo ciezko o dobrego fachmana w Irlandii nie dosc ze pojecia nei maja to do tego kosza jak za zboze. Z drugiej strony lubie samemu pracowac przy motocyklu i uczyc sie nowych rzeczy mam dostep do narzedzi , miernikow lutownic i podnosnika wiec dopoki moge walcze sam :) Np w tym tygodniu zaoszczedzilem 100e samemu wymieniajac caly zestaw napedowy :) Reasumujac jesli ktos zna odpowiediz na moje pytania na temat kolejnosci przewodow i mozliwosci zastapienia starego regulatora jakims innym modelem to bede bardzo wdzieczny za odpowiedz :)

 

ps. mam wywalone tylne kierunki ( szpecily caly tyl :P ) oraz zwykla zarowke z tylu zastapiona mala 12v zarowka halogenowa 50w czy to moze miec wplyw na uklad elektryczny ??

Edytowane 19 Lipca 2009 przez freel4ncer

[Frencci]

freel4ncer

Wyslalem PW,pzdr,J

[pablo70]

...ale po cichu dodam, że myślałem, żeby popełnić cóś na papierze n/t Naszych Bików, tylko potrzeba na to od groma czasu- więc może jak będę na emeryturze? Dodam, że najbardziej mnie rajcują tematy wyścigowe i nietypowe rozwiązania w Ducatach, jeśli ktokolwiek, ma jakieś tajne materiały n/t rozwiązań w wyścigówkach Ducati- to zapraszam na: [email protected]

Pozdr. J-748S.

Pozostaje krzyknąć "Brawo Jasiu" - może nareszcie poszerzę swoją mizerną wiedzę, szkoda tylko że tak długo trzeba będzie czekać - może nieco podkręcisz tempo ??