Świece do Urala

[ural_zgora]

Prosze uzytkownikow Urali o podawanie marek, symboli swiec zaplonowych, ktore stosuja w swoich motocyklach i sa z nich bardzo zadowoleni, tzn silnik bardzo dobrze sie z nimi "czuje".

Pozdrawiam

[wieczny student]

iskra f95. najlepiej sie sprawuje. ngk szybko padają. ja mam trochę sprężonego urala.

[macbrus]

ZAZ BERU BOSCH CHAMPION ISKRA NGK DENSO

 

A11 W9AC L15Y F50 B4H W14F-U

A11-3 W9AC L15Y F50 B4H W14F-U

A14B 14-8B W8BC L92YC F55PS BP5HS W14

A14B-2 14-8B W8BC L92YC F55PS BP5H W14

A14-D 14-8C W8CC N8 FE55 B5ES W16ES

A14-DW 14-8DU WR8DC N11YC FE55PS BP5ES W16EP

 

Oto świece i zamienniki zalecane do ruskich boxerów. Ja osobiście polecam Polskie Iskry F55 ( Dobre bo Polskie)

[cyborg78]

ISKRA F-95, nigdy nie mialem zadnych problemow, raz w sezonie wymieniam na nowe i tyle (robilem kiedys nawet 13.000 km w sezonie)

[IRBIT]

ja jeźdze na A14B, ural całkiem fajnie sie na tym sprawuje :D

[grasser]

dlugie czy krotkie gwinty bo mam watpliwosci ? :> jak kupilem Moto to jedna byla dluga a droga krotka :D

 

wieczny student: co masz na mysli piszac "troche sprezonego" ?? :>

[wieczny student]

tata przerobił na maluchowe tłoki. są wyższe, pod cylindry trzeba było dac 3mm podkładki oraz lekko spiłować brzegi tłoków. dzięki temu stały się wypukłe, i wchodzą w głowice. zatem zwiększone zostało sprężanie.

[grasser]

i l;epiej chodzi ? :> na czym polegala przerobka ?

[wieczny student]

nie wiem czy lepiej, bo nie jeździłem "normalnym" uralem, ani sie spod świateł z żadnym normalnym nie mierzyłem. vmax jaki osiągnąłem (dyfer 9, bez szybkiej 4) to 132km/h ;-). oczywiście na równej prostej (nie z górki ;-) ) i na krótkim odcinku. myślę ze do 140 by doszedł, ale zabrakło mi jaj, oraz czułem jak silnik się niemiłosiernie męczy... a tak to latam góra 80kmh. mam problemy z przegrzewaniem się silnika (ale to raczej z mojej winy - ustawiam ubogą mieszankę by za dużo nie palił, zapłon miałem źle ustawiony, i ogólne moje małe niedopatrzenia). tata na tym sprężaniu latał 120kmh przelotowo, żadna seryjna jawa 350 na trasie szans nie miała, bo po krótkim czasie gonienia za nim 120kmh sie przegrzewała i puchła. ja w to nie wierze :D . idzie nowy sezon, dam lepszy olej, przeregulowałem książkowo zapłon, doczyszczę żebra na cylindrach i spróbuje sprawdzić, czy 120kmh na trasie jest realne. podobno po tych przeróbkach na maluchowe tłoki sprężanie wynosiło lekko ponad 9 (mierzone jakieś 15-16 lat temu przez tatę). 1,5 roku temu odświeżyliśmy sprzeta po 12 letnim postoju. zmieniliśmy pierścienie, tłoki są te sprzed 15-16 lat. i powiem krótko - rmont sie zbliża, sprzet jest teraz na dorżnięciu :mrgreen:

 

[ Dopisane: 12-01-2006, 21:51 ]

a na czym polegała przeróbka?

tłoki od malucha 650ccm. są one wyższe od ruskich tłoków, oraz mają mniejszą średnicę. w cylindry zostały wciśnięte tuleje z pf125. wysokość tłooków wymusiła podkładki pod cylindry (3mm) oraz wspomniane przeze mnie spiłowanie krawędzi tłoka, by stał się wypukły i dzięki temu wcodził w głowicę zwiększając sprężanie.

[grasser]

thx ... a jak z tymi gwintami w swiecach ?

[macbrus]

Zależy czy masz głowice starego czy nowego typu w nowych swiece są z długim gwintem w starych krótki gwint. Trzeba sprawdzić samemu i dobrac odpowiednie świece.

Ja w swoim dnieprze zainstalowałem świece Iskry trójelektrodowe FE55PTRS (długi gwint) sprzet smigał aż miło.

[grasser]

oks ... glupie moze dla was pytanie ... ale czym sie roznia glowice starego od tych nowego typu ??

[wieczny student]

szpilki do gaźnika w starej są poziomo, a w nowej pionowo :mrgreen: tłumaczę jak blondynka :laughing:

[grasser]

kuecze to cos mi sie niezgadza ... od ktorego roku te silniki robili i czy mozna nowe glowice znalezc w uralach m63 ?

[macbrus]

szpilki do gaźnika w starej są poziomo' date=' a w nowej pionowo :mrgreen: tłumaczę jak blondynka :laughing:[/quote']

 

chyba odwrotnie :D