Jawa 175

[Greedo]

No panowie nie przesadzajmy, ja akurat malowałęm sam pistoletem ale tam gdzie dorabiałem lakier pakują również ten sam lakier do spraya (baze i klar) jak ktoś ma życzenie, więc nie widzę różnicy czym to było rozpylane ( o ile ktoś ma pojecie o malowaniu natryskowym). Wiem że to kosztowne bo 1 puszczeka kosztuje ok 50zł i do malowania duzych powierzchni np maski w aucie niebardzo się nadaje, ale do motocykla czemu nie? Jakl ktoś potrafi to zrobic i nie ma dostępu do kompresora i pistoletu to wyjdzie mu taniej niz lakiernik. Ale niestety poprawne pomalowanie motocykla wymaga doświadczenia i za 1 podejściem praktycznie się nie da ze względu na skomplikowane kształty no i pozatym 2/3 farby jak nie więcej idze w powietrze. A samo przygotowanie powieżchni tez jest trudne z racji kaształtu. Lakiernicy nie chcą się za to brac w ogóle albo walą kosmiczne ceny. Bardziej im się opłaca w pół dnia przygotować i pomalowac np jeden błotnik w aucie za 300zł niz się bawić co najmniej tydzień w przygotowanie i malowanie motocykla i zarobić 800zł.

pozdr

 

No to nie wiem w jakim Ty świecie żyjesz, ale mi lakiernik pomalował bak, boczki i zadupek za jakieś 330 zł o ile dobrze pamiętam, świetna robota, zero zacieków, na to bezbarwny. Więc nie widzę tu oszczędności w sprejach. Tak samo nie wiem skąd wziąłeś lakierników którzy nie malują/kleją itd motocykli. Sam oddawałem owiewki klienta od Bandita do lakiernika i pokleił oraz pomalował je za mniej niż wydałbyś na spreje i naukę malowania. Nie mówię już o przygotowaniu powierzchni i lakierze bezbarwnym. Wole zapłacić więcej za dobre lakierowanie i nie martwić się że mi lakier spłynie wraz z rozlaną benzyną czy że coś mi nie wyjdzie i będę musiał poprawiać. Ktoś kto zawodowo maluje motocykle czy samochody wie jak nie zużyć za dużo lakieru i jak zrobić żeby nie poprawiać. Tak więc żadna oszczędność, chyba że malujesz tak na odwal się żeby tylko kolor miało i nie rdzewiało.

Edytowane 7 Grudnia 2007 przez Greedo

[moonraker]

Greedo nie chcę się spierać z tobą bo to nie oto chodzi. Powiedziałeś że lakiernik Ci pomalował bak i boczki za 330zł i nie mówie ze tak nie jest. Ale mowa tu o motocyklu prawie zabytkowym w którym nie ma owiewek i zadupków tylko praktycznie sama rama i inne małe elementy skomplikowane w malowaniu. Zapytaj swojego lakiernika za ile Ci pomaluje kompletyny nazwijmy to zabytkowy motocykl wraz z przygotowaniem do malowania i jezeli Ci powie że za 500zł to znaczy że w życiu tego nie robił albo robił tak jak napisałeś zeby miało kolor nierdzewiało.

[blitz]

mam pytanie, gdzie można dostać opony i dętki do moto ?

potrzebne 3.00x16 i 3.50x16

[kamil91]

Tez szukam 16x3.00 i nigdzie nie moge dostac. W przyszlym miesiacu jede po czesci do Ostravy. Oni tam mieli duzo opon na stanie wiec chyba dostane taki rozmiar.

[Paolo350]

Hmmm - oponki?

Wiem gdzie są - ale 3,25. A znaleźć je można tutaj - http://www.skuterdebica.hg.pl/ (dętki również);

[jannikiel]

Panowie- sorki ze nie na temat, ale nie chce zakladac nowego.

Szukam: wiadomosci, czesci, sladow czesci do JAWA 500 OHC - z 50 lat.

Kupilim taka b. niekompletna i szukamy info.

Czy np zbiornik i przod byly kompatybilne z Jawa Perzak na 18 cali kole???

Jak kto ma ciekawe informacje to prosze na priva, lub [email protected], lub bezposrednio do Ryska z Motostodoly: tel-606814703.

Pozdr. Janek 748 S.

[blitz]

Czy ktoś wie jak zdjąć wirnik prądnicy z wału korbowego w CZ 175 1962 rok?

Próbowałem wyciągać wirnik za śrubę, po wkręceniu jej w wirnik - ale nie idzie (wkręcałem w pierwszy gwint).

A boję się działać zbyt brutalnie, żeby czegoś nie uszkodzić ...

Proszę o szybka odpowiedź.

[moonraker]

Wkręcasz twardą śrubę M8 w otwór w wirniku, dokręcasz do oporu i wirnik powinien zeskoczyć, jak nie to walisz w tą śrubę centralnie młotkiem i powinien zeskoczyć jak nie to dokręcasz o kilka stopni i znów lutujesz młotkiem w śrubę, i tak do skutku.

[blitz]

Dzięki, spróbuję jutro ...

też o tym myślałem, ale wydawało mi się, że za gwintem w wirniku jest gwint na wale i jak wkręcę śrubę w wirnik, to później będzie mi się wkręcać w wał.

i mam wrażenie, że tam jest jednak gwint M6 :wink:

raz jeszcze dzięki za sposób :icon_mrgreen:

[moonraker]

Zgadza się, śruba która trzyma wirnik to m6 a ta go zdejmowania wirnik to m8.

[blitz]

Już zdjęty.

Ja tez potwierdzam, M6 - mocowanie krzywki i wirnika do wału, M8 - do ściągania wirnika.

Cholera, no i okazało się, ze wał do regeneracji :|

Łożyskowanie na jednym łożysku od strony prądnicy to jednak nie jest to :banghead:

Z drugiej strony wał chodzący na dwóch łożyskach jest w stanie niemal idealnym.

Może ktoś polecić jakiś zakład regenerujący wały w Warszawie ?

[Paolo350]

Już zdjęty.

Ja tez potwierdzam, M6 - mocowanie krzywki i wirnika do wału, M8 - do ściągania wirnika.

Cholera, no i okazało się, ze wał do regeneracji :|

Łożyskowanie na jednym łożysku od strony prądnicy to jednak nie jest to :biggrin:

Z drugiej strony wał chodzący na dwóch łożyskach jest w stanie niemal idealnym.

Może ktoś polecić jakiś zakład regenerujący wały w Warszawie ?

Czekaj - to co ty chcesz regenerowac - skoro z opisu wynika, ze masz "Cezetkę 175 - czyli singla", i wszystko na to wskazuje, ze masz luz na prawym łożysku. Stąd wniosek - łozysko dy wymiany (chyba, ze źle to odczytalem)......

[blitz]

tak, to singiel i zgadza się, łożyska są do wymiany

ale oprócz tego, prawa oś wału, ta na której jest nasadzony wirnik prądnicy, w silniku jest łożyskowana tylko na jednym łożysku i jest sciachana - pod palcem czuć jak porobiły się pierścionki

jak założy się stare łożysko, to na części od skrzyni biegów suwa się ono delikatnie luźno, a od strony prądnicy to kolebie się na boki :crossy:

dlatego, wg mnie trzeba by chyba oddać do naprawy :|

[blitz]

Ponawiam pytanie !

Może ktoś polecić jakiś zakład regenerujący wały w Warszawie ?

Albo bliskiej okolicy ?

[slayer]

Ponawiam pytanie !

Może ktoś polecić jakiś zakład regenerujący wały w Warszawie ?

Albo bliskiej okolicy ?

Wielokrotnie polecany na forum warsztat w Lomiankach przy ul. Kwiatowej.

Tel. 22 751 37 39