zamiana zębatki gsxr750

[Boruta]

witam mam zamiar zmienic przednia zębatke z 15 na 13 lub 14, tu wlasnie nie wiem na ktora sie zdecydowac , nie wiem jaka bedzie roznica w jezdzie w przypadku zmniejszenie jej o 2 zęby. moze ktos mial juz z tym do czynienia. pozdrawiam

[M a D a F a K a]

Podejżewam, że zmiany robisz pod jazdę na kole, jak tak to przy 13 pójdziesz z gazu na 1 i 2, jeśli nie wystarczy to reguluj moment na tylnej zębatce.

[Boruta]

no wlasnie chodzi mi o 2-gi bieg. Przy aktualnej zębatce nie ma szans postawic go na kolo z 2, ale chcialbym tez zeby motocykl nie stracil za wiele na użytecznosci do codziennej jazdy.

[M a D a F a K a]

Jeśli chcesz, żeby motorek był do wszystkiego to zrobi się do niczego, jak VFR - na torze będzie lepszy CBR, w mieście HORNET, a na autostradzie GOLD WING. Zatem chcesz jeżdzić na kole to zapomnij o prędkości maksymalnej.

Jeszcze jedno pytanie, czy na ostatnim biegu dochodzisz do odcięcia, jesli nie to śmiało modyfikuj przełożenie.

[Boruta]

na ostatnim dochodzi do konca:) licznik wtedy wskazuje 260 co jest niemozliwe, prędkosc rzeczywista pewnie wynosi okolo 230-240 ale nie chodzi mi o max bo raczej powyzej 200 zaczynam sie zastanawiac czy aby nie za szybko jade:) i zwalniam. A chodzilo mi o to czy przypadkiem jak zaloze 13 zebow z przodu to okaze sie ze max to 180km/h a przy 100km/h obroty bedą jak w 250:)

[M a D a F a K a]

To zacznij od zrobienia obliczeń. Masz cztery dane, wielkość zębatki zdawczej, wielkość zębatki na kole, prędkość maks, obroty silnika przy prędk. maks. Z tych danych obliczysz sobie różnicę w osiągach przy zmianie przełożenia

[Adam M.]

Nie musisz, na kazdy zab zebatki zdawczej ktory odejmiesz obroty wzrosna o ok 400 przy danej predkosci na bezposrednim biegu.

Przy 13 zebach dodatkowym problemem robi sie zuzycie lancucha z powodu malej srednicy zebatki.

 

Adam M.

[Boruta]

w takim razie mysle ze 14 bedzie odpowiednim kompromisem. pozdrawiam