Wszystko co dotyczy hondy MTX 50,80,125,200

[michoa]

jak w każdym moto tej klasy........wsiadasz jedziesz sie prtzejechać troche musisz przywalić w palnik jak sie nagrzeje stawiasz na stopke i tak ..

 

w HM183 masz 2 śrubki jedna ze spręzynką druga bez

 

wkręcasz tą bez spręzynki do oporu i robisz 1.5 lub 2.5 obrotu wykręcasz....... odpalasz moto trzymasz gazem mniej więcej wolne obroty i wkręcasz tą ze spręzynka na tyle żeby sama pierdziała na wolnych

 

następnie wykręcasz tą bez spręzynki (obroty powinny rosnąć ) i wkręcasz tą ze spręzynka aż będzie pyrkać na wolnych... cały proces powtarzasz do momentu w którym po wykręceniu tej bez spręzynki obroty nie wzrosną...

 

tak samo jest w ogarze 205 dt 80 etc......

Edytowane 14 Maja 2008 przez michoa

[Michalo94]

Ehh moim zdaniem najlepszy jest mtx :]

[michoa]

jaki ma być luz łańcucha w mtx 80 ?? 1cm jak stoi na stopce ??

 

mój ma z 10 cm luzu i ciągle spada :)

 

druga sprawa ten łańcuch jest skracalny ??czy jak sie wyciągnie musze kupić nowy ??

 

w ogarze to zawsze regulowałem że łańcuch miał jak stał na stopce centralnej z 0.5cm luzu napięty jak struna był ale mtx ma większy skok zawieszenia i sam nie wiem.........pozatym w ogarze jak sie wyciągał to sie wywalało ogniwa w tym jest tak samo ??

[KrukersRadek1]

Własnie zrobiłem szlif cylindra i wszystko zamontowałem.

Jak myslice czy dobrym pomyslem jest zrobienie mieszanki dobaku w proporcji 1:40 z olejem zeby miec pewnosc ze slnik sie nie zatrze czy normlanie docierac go na dozowniku.

Jesli chodzi o dzownik to dział poprawnie ale jakos czuje ze nie bede miał 100% pewnosci ze przy docieraniu bedzie odpowidnia ilosc oleju w mieszance paliwowo powietrznej.

Co robic pomózcie. Moze ktos z was miał podobną sytuacje:d

[michoa]

mnie dziś zgnioli za wywalanie dozownika więc rób jak uważasz..........ja lałem 1:30 do baku najpierw z mixolem potem z semisyntetykiem mobila (mobil extra 2t) na mobilu lepiej sie dociera bo w trasie wolniej sie grzeje mniej postojów trzeba robić i osiągi lepsze......

 

ja zrobiłem 300km i dałem se siana już szaleje.......

 

a ty ile masz luz łańcucha ??

 

czy opona 18 stomila np od wski pasuje do mtxa ?? taka wąska chyba 90 np

 

http://moto.allegro.pl/item370192683_opona...0_promocja.html

Edytowane 23 Maja 2008 przez michoa

[ZIGGI]

W każdym enduro łańcuch powinien być luźny ale 10 cm to już przesada. 3 do 4 cm powinno być git. Najlepiej sprawdzić przyciskając zawias na maxa i ustawiać tak, żeby w momencie największego napięcia miał z 1 cm luzu. Jak masz 10 cm to wywal ten łańcuch natychmiast i kup nowy bo Ci pęknie i nie daj Boże rozwali nogę.

Skracania się nie robi. Nawet jak wywalisz kilka ogniw to i tak nie będzie dobrze przylegał do trybów i dalej będzie spadał. A przy okazji zniszczysz napęd szybciej niż trzeba.

[michoa]

jak tam prawidłowo powinna być zamontowana przednia zębatka do Łańcucha ?? jak ją zdjąć ?? w każdym moto z jakim sie zetkłem odkręcało sie nakrętke i ściągało zębatke a tu nie wiem...........z serwisówki do mtx 125 wynika że trzeba wyjąć wałek cały z silnika ????!!!! rozebrać silnik żeby zębatke zmienić ???!!!

 

u mnie końcówka przypomina z grubsza nakrętke 14 czy 13 z takimi jakby wycięciami (coś jak szcześciokąt) na siłe napchne na to klucz nasadowy ale nie idzie tego ruszyć

 

coś mam zdrowo popier**lone bo po 1 wałek mi sie wysuwa wsuwa do silnika z 0.5cm po drugie ta zebatka leży na nim LUZEM (najpierrwa wałek robi 1/4 obrotu potem zębatka zaczyna ciągnąć po 2 ona lata jak żyd po pustym sklepie po całym wałku z 1.5cm tył przód sie rusza i krzywi i przez nią mam łańcuch zmasakrowany po 2 moto traci na mocy no i wydaje nieprzyjemne dźwięki np kiedy gwałtownie puszcze sprzęgło z duża dawką gazu-taki stuk jest )

 

jak to jest prawidłowo poskładane ??

 

po 2 czy napewno wszystkie HD06 były 5 biegowe (powietrzaki) ?? ja nawet na pokrywie mam napisane 1 N 2 3 4 5 6 a pokrywe mam orginalną od powietrzaka (w cieczaku jest troche inna osłona łańcucha łatwo odróznić )

 

pozatym jak wbije 5 to dźwignią moge jeszcze spory ruch do góry zrobić (wciskam sprzęgło dźwignie moge z 3cm podbić do góry i mi odbije niżej i mam 5 cały czas..........jak np wrzuce 1 to już poniżej 1 dźwigni nie przepchne jest opór)

 

pozatym mam na gg kolesia co ma chłodzoną powietrzem 80 i ma 6 biegową .........on ma jakąs radosną twórczośc czy ja ??

 

pomózcie chłopaki piwka wyśle pocztą bo chciałbym wkońcu tym sie pobawić w prawdziwe enduro a nie pyrkać po polu z spadającym łańcuchem.......

Edytowane 24 Maja 2008 przez michoa

[michoa]

ponieważ nie moge wyedytować to pisze co i jak u mnie.. pękł mi dziś łańcuch kumpel jechał i nie wiem skąd sie biorą bajki o rozwalonych karterach urwanych nogach ?? u mnie pękł przy wrzucaniu 5 przy jakiś 40-50 km/h urwało plastikową osłonke łańcucha i tyle.......rozleciał sie w drobny mak pękło oczko w pół i teraz wymiana.......

 

co do zębatki nieaktualne wywaliłem z tego ścierwa silnik bede kombinował

[dexxam]

Michoa bardzo dziwne ze masz 5 biegow moj kumpel mial tez hd06 i mial 6 normalnie. A cylek masz napewno 80, bo w 50 bylo chyba 5 biegow. U mnie np. byla taka akcja jak kupowalem zatartego mtxa tylko ciecz, ze na cylku pisalo 79 cm3 a jak go rozebralem to byl 50 i byl to orginalny cylinder bo nie bylo tulei ani nic. Potem kupilem cylek 80 i normalnie pasowal.

[JacekB]

A skąd wiesz, że to było 50? Mierzyłeś? Bo dużo osób pisze, że cylek 80 nie pasuje do 50 ccm. Ja mam 50 , 5 biegów i chłodzenie cieczą :icon_biggrin: i chętnie bym założył 80, ale fajnie żeby pasowało.

Edytowane 27 Maja 2008 przez JacekB

[dexxam]

A skąd wiesz, że to było 50? Mierzyłeś? Bo dużo osób pisze, że cylek 80 nie pasuje do 50 ccm. Ja mam 50 , 5 biegów i chłodzenie cieczą :P i chętnie bym założył 80, ale fajnie żeby pasowało.

 

Tak mierzylem. Wiem ze cylek od 50 nie pasuje do 80 bo sa wezsze kartery w 50. Przejechalem sie juz na takim kolesiu wlasnie mi mowil ze 50 napewno bedzie pasowac, kupilem i nie pasuje. Ale moj stary to jest ewidentnie 50 choc silnik jest 80. To nawet golym okiem widac bo mialem cylek ktory mam w moto teraz czyli 80 i ten stary w rekach i to widac.

[michoa]

cylinder 80 nie pasuje do silnika od 50 jest inny rozstaw szpil .........na moim pisze 78ccm wielkościowo pokrywa sie z 80.....w powietrzaku pojemnośc jest wybita w formie wypukłych liczb na cylindrze i cięzko to podrobić...

 

generalnie oficjalny trop wiedzie do tego że silnik był rozpołowiany i jakiś wsiur skasował 6 biegh i zabezpieczył zmieniacz żeby nie rozleciała sie skrzynia przy próbie wrzucenia 6....i tak jest

 

wiadomo w terenie to nie przeszkadza ale w trasie jak chcesz szybko jechać to obroty są w okolicach 8-9tys i pali jak czołg żeby paliła normalnie to trzeba jechać w okolicach 5 tys a wtedy jedziesz z 40 km/h.....czyli kumpel ogarem robi redukcje do 2 i widzi mnie w lusterku :P

 

ja mam 15/38 zębatki według klasy to jest gdzieś na środku (ani na moc ani na prędkość)

[dexxam]

No to bardzo ciekawe bo jak zakladalem ten cylek 50 co mi koles wcisnol to na szpilki pasowal idealnie bo nawet koles przez tela mierzyl rozstaw i ja w moto mierzylem, dlatego sie przejechalem. Poprostu na szpilki pasowal idealnie nawet zalozylem, ale niestety cylek byl za waski i nie pokrywal sie na dole z karterami bylo tak z 1 cm szpary na oko. Ciesze sie ze masz wybite wypukle 78ccm, tylko ze ja tez mam wypukle a cylinder byl w zeczywistosci 50 i nie ma zadnych sladow zeby tam ktos sam wyrabial jakies numery na nim.

[Flatron]

W mojej Hondzie MTX 80 (chłodozna cieczą) nagle zaczęły same rosnąc obroty. Nie jest to na bank spowodowane np. zacięciem linki gazu albo że ssanie mam włączone ponieważ na 100% jest wyłączone a więc to też odpada. Prosze o porade!

[michoa]

lewe powietrze najpewniej.........

 

ja swoja sprzedawał będe lada dzień mam na oku TS350 tanio marzenie dziecięcych lat i ją bym kupił :D

 

jeszcze tylko pare poprawek musze zrobić (kierunki założyć spowrotem dozownik etc)