DUCATI - co myslicie o propozycjach na 2006 r....

[Frencci]

Monster S4RS- Testastretta- Superbike

 

 

999R replica 'Xerox"

 

 

Hypermotard

 

 

 

Monster musi chodzic niesamowicie 'na Testastreccie' (996R, 998...), 'Xerox' mnie normalnie zabil a 'Hypermotard'...ladny i 'napakowany'-zobaczymy.

[LAMASSU]

nawet spoko. idobre opony im zazucaja-chyba Pilot Pover jak sie nie myle :?

[aLLy]

Pieknosci ;)! Ciekawa sprawa ze duacti wypuscilo na rynek supermoto ;] zobaczymy co z tego bedzie. Mi sie za*eb*scie podoba, z reszta jak kazde ducati :evil:

[S?AWO-CBR]

nawet spoko. idobre opony im zazucaja-chyba Pilot Pover jak sie nie myle

 

 

999 XEROX jest na Power Race

 

Pozatym prezentuje sie całkiem calkiem ;)

 

pozatym dlaczego Hypermotard nie ma zamykanego baku na kluczyk??

[b_rak]

Bardzo ciekawie zapowiada się rok '06. A i pomysł z supermoto przedni. Gratulacje !

[Zierek]

Ciekawe. Mis ię najbardziej podoba supermoto.

[Frencci]

Piloty Power sa przeciez na Monsterku

A przy Hyper...jakby Pirelli Diablo Wet- ale przod powinien byc inny,,,nie wiem,

[Domieniek]

Jeżeli chodzi o mnie to

ducati 2006 i nie tylko to piękność nad pięknościami...

[Memfis]

Ciekawe. Mis ię najbardziej podoba supermoto.

 

to supermoto mnie zabilo, bedzie to chyba drugi motocykl w karierze ducati, ktory mi sie zajebiscie podoba. Ale zreszta, jest mu kuzynem z tego ci widze ;)

[Frencci]

Dane Monstera:

CHASSIS

Frame Tubular steel trellis

Wheelbase 1440 mm / 56.7 in

Rake 24°

Front suspension Ăhlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment

Front wheel travel 130 mm / 5.1 in

Front brake 2 x 320 mm discs, 4-piston 4-pad radial caliper

Front wheel 5-spoke light alloy 3.50 x 17

Front tyre 120/70 ZR 17

Rear suspension Progressive linkage with fully adjustable Ăhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Rear wheel travel 148 mm / 5.8 in

Rear brake 245 mm disc, 2-piston caliper

Rear wheel 5-spoke light alloy 5.50 x 17

Rear tyre 180/55 ZR 17

Fuel tank capacity 13.5 L / 3.6 US gal (includes 3 L / 0.8 US gal reserve)

Weight * 177 kg / 399 lbs

Seat height 800 mm / 31.5 in

Instruments Electronic panel: speedometer, rev counter, neutral light, oil pressure warning light, low fuel warning light, high beam indicator, turn signals, immobilizer system, LCD clock and oil temperature, LCD odometer and trip meter

Warranty 2 years unlimited mileage

Colour combinations:

(Tank-Frame-Wheels) (red with white stripe-red-black) (pearle white with red stripe-red-white) (black with grey stripe-matte black-black)

Versions Dual seat

* = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid.

ENGINE

Type L-twin cylinder, 4 valves per cylinder Desmodromic; liquid cooled

Displacement 998 cc

Bore x Stroke 100 x 63.5 mm

Compression Ratio 11.4:1

Power* 95.7 kw - 130 hp @ 9500 rpm

Torque* 10.6 kgm (76.7 lb-ft) @ 7500 rpm

Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle body

Exhaust 2 aluminium mufflers

Emissions Euro 3

TRANSMISSION

Gearbox 6 speed

Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28

Primary drive Straight cut gears; ratio 1.84

Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43

Clutch Dry multiplate with hydraulic control

POWER CURVE Click here

* = Data calculated using an inertia dynamometer

close

 

 

Dane 999 Xerox:

 

CHASSIS

Frame Tubular steel trellis

Wheelbase 1420 mm / 55.9 in

Rake 23.5° - 24.5°

Front suspension Ăhlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, for radial calipers

Front wheel travel 120 mm / 4.7 in

Front brake 2 x 320 mm semi-floating discs, 4-piston 4-pad radial caliper

Front wheel Y-shaped 5-spoke light alloy forged 3.50 x 17

Front tyre 120/70 ZR 17

Rear suspension Progressive linkage with fully adjustable Ăhlins monoshock

Rear wheel travel 128 mm / 5 in

Rear brake 240 mm disc, 2-piston caliper

Rear wheel Y-shaped 5-spoke light alloy forged 5.50 x 17

Rear tyre 190/50 ZR 17

Fuel tank capacity 15.5 L / 4.1 US gal (includes 3 L / 0.8 US gal reserve)

Weight * 181 kg / 399 lbs

Seat height 780 mm / 30.7 in

Instruments Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, immobilizer system

Warranty 2 years unlimited mileage

Colour combinations:

(Tank-Frame-Wheels) (Xerox-red-black)

Versions Single seat

* = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid.

ENGINE

Type L-twin cylinder, 4 valves per cylinder Testastretta Desmodromic; liquid cooled

Displacement 999 cc

Bore x Stroke 104 x 58.8 mm

Compression Ratio 12.5:1

Power* 110 kw - 150 hp @ 9750 rpm

Torque* 11.9 kgm (86.1 lb-ft) @ 8000 rpm

Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body

Exhaust Single steel muffler with catalytic converter

Emissions Euro 2

TRANSMISSION

Gearbox 6 speed

Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Primary drive Straight cut gears; ratio 1.84

Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36

Clutch Dry multiplate with hydraulic control

POWER CURVE Click here

* = Data calculated using an inertia dynamometer

close

 

Z danymi Hyper...-jako Concept-Bike'a jest nedznie...

[karol1001]

Paul Smart 1000

 

GT 1000

 

Sport 1000

 

 

Moim skromnym zdaniem to to piękne jest :evil: Szczególnie podobają mi się szprychowane felgi - taki oldschool którego brakuje w japońcach :!: ;)

[Groszek]

DLA MNIE BOMBA!!! Ducati ładnie na ten rok się przygotowało. Wszystkie są piękne. Tylko moim zdaniem Ducati jakoś zawsze ładniej wyglądają na fotografiach niż w rzeczywistości... co nie świadczy, że brakuje im urody.

[Pitu]

Jeśli ktoś się chce bliżej zapoznać z Ducati Sport Classic to polecam lekture grudniowego Świata Motocykli ;) Jednak powiem szczerze, że srednio odpowiada mi taki styl (a model Paul Smart 1000 to jak dla mnie porażka). Wole monstera pokaznego na fotach w pierwszym poście :-)

[Kodi]

Niedość że piękne to i piękne wręcz cudowne :-D

Ducati :arrow: ma jedną wade 8O nie jest moje :-D

[Fat]

Te old schoolowe Duki wygladaja genialnie! No rewelacja, mozna wzdychac z zachwytu. Piekna, klasyczna linia. Ciekawe, jak to bedzie jezdzic z tym USD z przodu...