Memfis

Jakie beda najlepsze tarcze hamulcowe do enduro 125 na przod, chodzi mi glownie o firme, typ i ew. cene jaka trzeba na nie wyrzucic.

to amant z Ciebie.

buahhahaha kolego najpierw sie dowiedz co to są motogodziny bo widze ze nie masz bladego pojęcia nie, racja, nie obroty, adekwantne do predkosci sa przeciez o ile, to czym sie rozni motogodzina silnika wykonujaca prace po wzniesieniu 45* od silnika wykonujacego prace po dajmy na to pochylni? Przieciez to ku*wa nie miarodajne jest :p

ale czy Ty nie rozumiesz, ze do policzenia motogodzin obroty silnika sa potrzebne? bedzie palowal caly czas 1k rpm by obliczyc ile motogodzin zrobil?

mozesz kontunuowac mysl? bo nie jestem w stanie sobie wyobrazic jak na podstawie licznika rowerowego zmierzysz ile silnik wykonal pracy. Tam nic nie jest zalezne od przebytej drogi i w tym ten zajebisty haczyk, potem mi wypisujecie, ze nie jest wazne czy motocykl byl jezdzony w terenie czy nie (tak a propo tematu o CRM). zreszta, zaraz znajde wzor na potwierdzenie moich slow.

że niby co Ci odpadło? XD widac gpz z roku 88 musze kupic by nic sie nie sypalo, bo salonowego moto sie dotknac, z tego winika, nie mozna... do tego określenia typu "kawasraki" to poprostu żenada.

a o tym to jeszcze nie slyszalem, niby wedlug jakich zrodel?

hm, po ilu k km? Zreszta, nie wazne, takze bym nie bral tego 125 enduraka hyosunga, i nie bardzo nawet jak go porownac do DT, ale to inna bajka. Nawet po mimo tego, ze sam jezdze na 250ccm w/w marki, ale kupiony tylko dla tego, ze sie na nim mieszcze ^^. Z salonu to jedno, ale odsprzedawany X razy koreanczyk - nie mial bym zaufania :) Ale w robienie silnika motocykla Twojego kolegi mam obiekcje, poprostu tego nie widze. I ile przykladowy tlok kosztuje do koreanczyka? (np 125 4t?) EDIT - rzemyk, uwielbiam Twoje wypowiedzi na tym forum :D wnoszą chyba jeszcze mniej niz moje.

bzdury, popieraj jakimis argumentami albo nie pisz w ogole, honda z hyosung nie ma nic wspolnego, za to przez X lat hyosung produkowal motonity dla suzuki. A akurat silnik jest mocnym apspektem tej marki, gorzej z plastikami, stacyjką itp.

[OFFTOPIC MODE: ON] Oops, nie zauwazylem... Na emulu system jest taki - wyslesz 1gb jakims ludką to prawdopodobnie tez sciagniesz 1gb. W momencie, gdy sie wymienisz slotem (dodasz do przyjaciol czy jak to sie tam nazywa w polskiej wersji) i druga osoba Cie doda, to w tym momencie gdy sie uczepisz (kolejka, gdy juz ktos sciaga, albo masz zapchane lacze to sie nie uczepisz) jakiejs sciaganej czesci (jest podzial na .part'y w emulu) to ciagniesz ja do konca w przyspieszonym tempie. (zalezne od przepustowosci lacza wyjsciowej peer'a z ktorego sciagasz) Ale ogolnie osiol to dziki program, gdyby nie wychodzily co tydzien nowe wersje to mozna by sobie zcrackowana wersje zalatwic, gdzie masz fake sloty :) ale to tez wyzsza szkola jazdy. [OFFTOPIC MODE:OFF]

Mam tylko te w powazaniu, ktore sa nic nie warte, reszte sobie powoli skladam w glowie ;) A troche warcze bo mnie irytuja niektore wypowiedzi forumowiczow. Co do crm, akurat sie trafilo, ze dwie sa blisko mnie, dlatego taki nie inny temat. Nie jestem neo-zwolennikiem-hondo-podobnych.

czytanie ze zrozumieniem, tam akurat byla ironia, bo tamten nie ma, wiec koles jezdzil turystycznie obracajac glowa o 120* i wymachujac rekoma przy skrecaniu, no, przynajmniej tak uwaza ;) Nie robi mnie' z 25 (crm) na 35 (turbo kdx/rx), nie mam takich potrzeb, teraz wyraznie i przejrzyscie napisalem? Gdybaj sobie na odleglosc... Bo rozmowe prowadzimy na zasadzie "czy warto to brac jezeli zgadza sie z opisem" i tak zaciagne koze do niezaleznego serwisu i tak, wiec jezeli cos wyjdzie to, Panie, ja to pie**ole. Czytanie ze zrozumieniem. j/w (Ad. pkt 2) jakies inne watpliwosc rozwiac co do mojej osoby?

ta, kupie hard enduro, bez kierunkowskazow/lusterek "Używany turystycznie-nie katowany!", gdzie koles wiecej nowych kolein kopal niz jezdzil.

nie mam czasu sie bawic przez pol roku wole stracic ten 1k zl, a jezeli problemu nie bedzie z cylindrem to chyba bede brac, bo prezentuje sie godnie, opony w dobrym stanie, nowy lancuch, plyny i nie zajechane zawiasy, nigdzie nie cieknie. i po co mi ta aprilia rx? ... :p

Dobra obskoczylem bodajze wczoraj crm #2 (http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80049699) tej drugiej nie mialem czasu i chyba sobie podaruje, ew. poczekam na jakas lepsza oferte. Wiec, trzyma sie dobrze, zablokowana, w sumie wszystko zgodne z opisem, koles poszedl z ceny i w sumie bym bral, ale zarzucil mi tekst o potrzebie wymiany calego cylindra. Jako, iz posiada serwis moto, dodal ze mozna dostac oryginalny pelny zestaw hondy za 1000zl. No wlasnie, wtedy sie szeroko usmiechnalem, za ile mozna dostac taki cylinder z tlokiem, pierscionkami, nawet jezeli jego wymiana jeszcze nie jest konieczna? I skad bede go musial sprowadzic i czy koniecznie to bedzie Japonia? :)

zarzuc sobie szmate na kask i naciagnij w paru miejscach, zobaczysz jak to wyglada. i nie - nie bedzie wygladac jak aerograf, aczkolwiek moze to byc przyjemne w odczuciach wizualnych, tu juz kwestia preferencji/gustu.

widzialem red rose i powtarzam, jest ona mniejsza. rozstaw osi moze byc wiekszy, ale jest ona gabarytowo mniejsza i eot. (albo tak ergonomia jest dostosowana, ze przy moim wzroscie odpuscilem sobie manewrowanie) a na classicu zawieszenie dobijalo przy byle dziurze, w dwie osoby ogolnie sie jechalo na nim z takim komfortem jak na R1, czyli siodlo dla pasazera istnieje tylko na papierze, i przy mojej wadze balem sie czy kolo nie bedzie tarlo o blotnik. ale fakt faktem, ze popychal jak dzik, tyle, ze zawieszenie boli, ale w Twoim wieku (o ile nie wazysz 100kg a Twoja dziewczyna/chlopak/kolega/mama drugie tyle) nie powinno przeszkadzac

classic jest o wiele wieksza, posiada bodajze silnik z rs i ja przy moich 190cm jako tako mialem miejsce (, ze wygladalem jak na rasowym psie to oczywiste) , boli zastosowanie chromowanego (lub tez nie) plastiku doslownie wszedzie... porysowany wyglada strasznie.

czy ja wiem? wlosi to do kuchni... chcialem raz w zyciu japonie ^^ A tak na powaznie, daleko panowie, daleko... do tego wiem, ze RX w tej klasie to jeden z lepszych wyborow, ale ja nie potrzebuje hard-enduro, ja chce sobie pofikac czasami po lesie. I watpie by tak czesto spotykane moto jak rx byl gdzies blizej mnie w nieodleglym czasie, juz predzej jakies KDX'y... wiec? olac te CRM'y? :)

Jak obiecalem, tak obiecalem, temat zakladam w sprawie kupna kozy. Mam sobie tutaj dwa motocykle ktore mam zamiar przymierzyc (wiecej na terenie slaska nie ma, nawet DT'y sie wykruszyly na allegro po swietach) CeReMa #1 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M115881 (troche za duzo kasy chce sprzedawca, ale kreci osprzet acerbisa + wydech) crm #2 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80049699 (takze za duzo sobie liczy) Czy jest sens sie w to pchac? czy ta crm'a uzywana w terenie nie padnie po paru tysiacach? Dodam, ze prosze o opinie typu: szukaj dalej lub pojedz/zobacz, bo wiem, ze gdybanie przez net nt. kupna/nie kupna motocykla mija sie z celem. (jeszcze ew. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77768227 , lecz nie wiem czy jest to oferta dalej aktualna) hah, wlasnie, jak to jest z testowaniem motocykla w zime, bo raczej z jazdy nici, pozostaje tylko poogladanie/pomacanie a przed kupnem zawiezienie do jakiegos serwisu?

http://www.off-road.com/dirtbike/feb2000/r...k/vor/400E.html wloska maszyna. hm, boli mnie cena na allegro, powinna byc 2x wyzsza

pewnie tak dostepne jak i informacje o nim, hm? :) edit - autor tematu mnie ubiegl... :)