Oryginalny olej do Harleya

[Pompka]

mariowmario -> wlanie lotosa lubro do H-D to zbrodnia. Ten olej ma parametry odpowiednie do starego Kamaza a nie do H-D (gdzie wymagane są normy API duużo większe).

 

Serwisówka zaleca wymiane wszystkich płynów głównie dla tegoaby serwis miał z czego żyć. Zaleca tez meldowac się w serwisie co 4 tys. km na "mały" przegląd. Ja w swoich H-D (od nowego XL, starego Evo, nowego Evo i TC) robię tak:

 

Olej w silniku wymiana co 5 tys km (na syntetyku latam ciut dłużej). W sprzęgle wymiana też razem z olejem silnikowym (bo i tak należy do łańcucha i sprzęgła zajrzeć), w skrzyni zmiana co 10 tys km.

[piter 1600]

U mnie serwis nie pożyje.Olej pójdzie co5 tyś mil[co 8tyś km]sprzęgło i skrzynia raz na rok.Silnik z racji tego że trochę jeżdżę to co najmniej dwa a nawet trzy razy do roku.

[mariowmario]

mariowmario -> wlanie lotosa lubro do H-D to zbrodnia. Ten olej ma parametry odpowiednie do starego Kamaza a nie do H-D (gdzie wymagane są normy API duużo większe).

 

Serwisówka zaleca wymiane wszystkich płynów głównie dla tegoaby serwis miał z czego żyć. Zaleca tez meldowac się w serwisie co 4 tys. km na "mały" przegląd. Ja w swoich H-D (od nowego XL, starego Evo, nowego Evo i TC) robię tak:

 

Olej w silniku wymiana co 5 tys km (na syntetyku latam ciut dłużej). W sprzęgle wymiana też razem z olejem silnikowym (bo i tak należy do łańcucha i sprzęgła zajrzeć), w skrzyni zmiana co 10 tys km.

 

OK zgadzam się z tobą, byłem zmuszony i zrobiłem to raz (wyjazd do grecji 3800km ) ,ale chcę podkreślić jak bardzo się zdziwiłem dymieniem org. oleju HD który miał przelot 6000km w warunkach południowej polski :banghead: ,a LUBRO uwierz mi jechałem w sierpniu w godz. 14 -18 :bigrazz: (siesta nikt nie ruszy palcem taki upał) i nic zupełnie nic. OD TEJ PORY DEFINITYWNIE POŻEGNAŁEM SIĘ Z OLEJAMI HD :buttrock: teraz silnik - FUSCH 20W50 :notworthy: sprzęgło ATF syntetyk :notworthy: a do skrzyni wlałem tylko półsyntetyk bo nie mieli :evil: , a akurat dzisiaj z jęzorem :icon_razz: chciało mi się jeździć i tak rozpocząłem sezon 2010 (100km na RK) :crossy:

 

[Harlista]

U mnie serwis nie pożyje.Olej pójdzie co5 tyś mil[co 8tyś km]sprzęgło i skrzynia raz na rok.Silnik z racji tego że trochę jeżdżę to co najmniej dwa a nawet trzy razy do roku.

 

Dla 2007 TC fabryczni zalecane wymiany:

 

- Silnik -1k, 5k, 10k, 15k, 20k,...........

- Sprzeglo - 1k, 10k, 20k,......

- Skrzynia - 1k, 20k, 40k, .......

- Przednie amortyzatory - 50k

 

To wszystko dla Dino olei. Syntetyki spokojnie moga pociagnac wiecej , nawet 2x.

 

[piter 1600]

Nie mam oryginalnej instrukcji obsługi i bazuje tylko na serwisówkach.A te zalecają wymianę oleju co 5k mil[wszystkie trzy naraz],co 10k świece, a co 20 olej w amorach.Mam teraz 15 k mil na liczniku :olej w lagach nowy,i wszystko zalane świeżo,w silniku syntetyk.

[Pompka]

Dla 2007 TC fabryczni zalecane wymiany:

 

- Silnik -1k, 5k, 10k, 15k, 20k,...........

- Sprzeglo - 1k, 10k, 20k,......

- Skrzynia - 1k, 20k, 40k, .......

- Przednie amortyzatory - 50k

 

To wszystko dla Dino olei. Syntetyki spokojnie moga pociagnac wiecej , nawet 2x.

 

Niby tak ale dotyczy to tzw. "normalnej eksploatacji". W ciężkich warunkach (jazda na krótkich odcinkach, po mieście, po drogach o dużym zapyleniu itp.) zaleca się skracać czas między przeglądami. Kilka lat temu H-D zmieniło zalecenia odnośnie wymian. Ja wolę zostać przy skróconych przebiegach między serwisem.

[Harlista]

Niby tak ale dotyczy to tzw. "normalnej eksploatacji". W ciężkich warunkach (jazda na krótkich odcinkach, po mieście, po drogach o dużym zapyleniu itp.) zaleca się skracać czas między przeglądami. Kilka lat temu H-D zmieniło zalecenia odnośnie wymian. Ja wolę zostać przy skróconych przebiegach między serwisem.

 

Wiadomo ,ze w ekstremalnych warunkach nalezy zmieniac olej czesciej. Dotyczy to wszystkich pojazdow nie tylko motocykli

Jako ekstremalne warunki HD MoCo podaje notoryczne :

* Wyjatkowo niska temp.

* Wyjatkowo wysoka temp

* Duze zapylenie

* Bardzo zle drogi

* Przejazdy przez wode

 

Z kolei HD Dealer zaleca zmieniac olej zawsze co 3k mil, nawet jezeli jest to syntetyk.

 

Na forum HTT jest gosc ktory zmienia wszystkie plyny regularnie co 1,000 mil

Mozna i tak. Kazdy ma swoja wlasna szkole, ktora jest najlepsza.

Mozna wierzyc ze ziemia jest plaska i na wszelki przypadek nie oddalac sie zbyt daleko od domu

 

W USA jest kilka laboratoriow do ktorych mozna wyslac olej do zbadania.

Takie badanie okresla nie tylko jakosc oleju ale rowniez stan zuzycia silnika (na podstawie czastek metalu z silnika w oleju).

Przeprowadzone badania (postaram sie znalezc zrodlo) wykazaly ze syntetyczny Amsoil nawet po 10k w dalszym ciagu spelnial swoja funkcje.

Te 10k zrobione zostalo w kilku stanach, w miastach i poza, w wiekszosci 2 osoby.

 

 

[qurim]

Faktem jest że im częściej zmieniamy olej tym lepiej. Zawsze świeży olej to dobra sprawa. Dobre dla perwertów. :biggrin: Natomiast mogą na tym ucierpieć gwinty korków spustowych. :biggrin:

[jacekj]

Faktem jest że im częściej zmieniamy olej tym lepiej. Zawsze świeży olej to dobra sprawa. Dobre dla perwertów. :biggrin: Natomiast mogą na tym ucierpieć gwinty korków spustowych. :biggrin:

 

Qurim, czy aby na pewno ??

otóż pojawiają się i takie opinie tj. :http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=215055&c=127&f=29

 

 

I co Ty na to ? Ciekawe, co nie ?

 

J

[Pompka]

Qurim, czy aby na pewno ??

otóż pojawiają się i takie opinie tj. :http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=215055&c=127&f=29

I co Ty na to ? Ciekawe, co nie ?

 

J

 

A jak się dołoży magnetyzer i wleje ceramizer to silnik zyskuje 50% mocy i już nigdy się nie popsuje :icon_mrgreen: Zmieniając oleje w różnych pojazdach kilka razy widziałem olej który nie został w w porę zmieniony. Nie powtórzę tego eksperymentu na swoim samochodzie czy motocyklu. Ale chętnie poczytam i popatrzę jak ktoś w swoim pojeździe przeprowadzi taki eksperyment :icon_mrgreen:

[qurim]

Aaatam. Stary olej nie zaszkodzi. :biggrin: Sam to przerabiałem. W GS500E na kurierce. Kupiłem ją 10-letnią, olej pierwszy raz zmieniłem po 60 tys km, drugi raz już nie zmieniałem wcale a nakręciłem nią dodatkowe 100 tys km i git śmigała, oleju nie brała, nie grzała się i w ogóle miodzo sprzęt był. Żałuję że ją sprzedałem.

 

A w Harrym nie zmieniam wcale. Bo świniak wypija cały olej zanim osiągnie przebieg do wymiany. :biggrin: Tylko dolewam.

[Croom]

Witam,

Ja sciagam kolegom Amsoil-a owszem to produkt niszowy ale zapewniajacy specyficzny gang i niezrównane parametry pracy, potwierdzone w testach i opiniach ludzi.

Wypada lepiej od motula.

 

pozdr.

[hdfilip]

Czytam i się bardzo śmieje - jak wszyscy kombinują. Stać na Harleya a brak kasy na olej ?

Oryginalny olej mineralny kosztuje około 40 zł za butelkę , syntetyk SYN 3 - koszt 50 zł , Formuła + też 50 zł - więc czy możemy uważać iż drogie są oryginalne produkty. 30 lat jeżdzę tą marką - od 20 lat prowadzę warsztat i naprawiam HD , jestem obecny na wszystkich motobazarach. Dla chcących zaoszczędzić - polecam oleje MIDLAND- to firma która wchłoneła amerykańskiego Penzoli-a. Nawet ma specjalną linie olei dydykowana do HD - koszt litrowej butelki to 18-19 zł - dystrybutor jest w Łodzi ale bez większego problemu do nabycia we wszystkich większych hurtowniach. Jeśli ktoś ma jakieś dodatkowe pytania proszę o kontakt 602198211 chętnie pomogę i podpowiem wszystko- Filip Częstochowa

[Gość łysy31]

Masz rację hdfilip, ja używam Screamin'Eagle Racing Oil i nie narzekam. Wymieniam regularnie,moto zapier...la i nie ma problemów. Co do dolewania, nie popieram i nie rozumiem. Mam stara astrę w LPG i tam tez olej wymieniam, oleju nie bierze. Bierze sprzęt olej jak jest dupiaty lub leniwy użytkownik.

[piter 1600]

HD nie produkuje oleju,a ten który jest przez nich firmowany jest kiepskiej jakości i nie wiadomego producenta.Podobnie Syn3.Ja leję olej który polecają użytkownicy HD w stanach czyli Amsoil do silnika i do skrzyni.Do sprzęgła ATF.

 

A ten olej jest droższy niż badziewna oliwa ze znakiem HD

Edytowane 7 Kwietnia 2012 przez piter 1600