Oryginalny olej do Harleya

[Harlista]

Ktoś mi kiedyś polecał ATF ale już nie pamiętam czy do sprzęgła czy do skrzyni biegów miałem to wlać. Chyba Nasz naczelny spec Adam M. coś o tym pisał kiedyś. :biggrin:

 

Na forum "Harley Tech Talk" wielu pisalo, ze stosuje ATF do Primary, i sa zadowoleni.

ATF ma jedna wielka zalete - powszechna dostepnosc w USA

[Adam M.]

Tak, polecalem ATF do napedu pierwotnego ( gdy jest calkowicie oddzielony od silnika jak i od skrzyni ) bo jest to olej przeznaczony dokladnie do pracy z mokrymi sprzeglami w skrzyniach automatycznych, podobnych do mokrych sprzegiel motocyklowych.

W mojej BSA ( 3 rozne oleje ) spisuje sie doskonale.

[piter 1600]

Na forum "Harley Tech Talk" wielu pisalo, ze stosuje ATF do Primary, i sa zadowoleni.

ATF ma jedna wielka zalete - powszechna dostepnosc w USA

W Polsce jest również dobrze dostępny.Nawet Hipol i Lotos robi olej ATF.

Edytowane 19 Lutego 2010 przez piter 1600

[mariowmario]

no to świetnie !!!!zalałem softaila i chciałem zapytać czy głupot nie narobiłem takie rozwiazanie wydawało mi się najlepsze :lalag: wymieniłem w sprzęgle bo miałem problem przy wrzucaniu luzu wskakiwała jedynka lub dwójka (ciągnie sprzęgło ) a nie luz ....... ale to była wina starego oleju w skrzyni (dopiero po tej wymianie się poprawiło). ;)

[qurim]

Dzięki Adamie za przypomnienie. :notworthy: Stary już jestem, pamięć zawodzi. :biggrin:

 

 

U siebie mam problem z wbijaniem luzu z 2 biegu, tylko z 1 wejdzie. A nie podoba mnie się to bo jestem nauczony zapinać luz za każdym razem gdy się zatrzymuję na skrzyżowaniu, tuż przed tym jak koła przestają się kręcić wrzucam luz i stoję od razu. Ale muszę przechodzić przez 1 bieg czemu towarzyszy głośny stuk przy redukcji do 1. Myślicie ze ATF w sprzęgle i jakiś dobry olej w przekładni pomoże na ten problem? Głośnej zmiany biegów podczas jazdy pozbyłem się popuszczając linkę sprzęgła której luz miałem ustawiony książkowej wartości. Za poradą Harlisty.Pomogło. :notworthy:

 

Czasami nie ogarniam kwestii olejów w HD. W Japoni lało się jeden do wszystkiego i było git a tu milion rożnych olejów, każdy do czego innego. :banghead: Dobrze że chociaż elektrolit w baterii jest "europejski". :biggrin: Nie wspominając o DOT5 do układu hamulcowego. :banghead:

[mariowmario]

Dzięki Adamie za przypomnienie. :notworthy: Stary już jestem, pamięć zawodzi. :biggrin:

U siebie mam problem z wbijaniem luzu z 2 biegu, tylko z 1 wejdzie. A nie podoba mnie się to bo jestem nauczony zapinać luz za każdym razem gdy się zatrzymuję na skrzyżowaniu, tuż przed tym jak koła przestają się kręcić wrzucam luz i stoję od razu. Ale muszę przechodzić przez 1 bieg czemu towarzyszy głośny stuk przy redukcji do 1. Myślicie ze ATF w sprzęgle i jakiś dobry olej w przekładni pomoże na ten problem? Głośnej zmiany biegów podczas jazdy pozbyłem się popuszczając linkę sprzęgła której luz miałem ustawiony książkowej wartości. Za poradą Harlisty.Pomogło. :notworthy:

 

Czasami nie ogarniam kwestii olejów w HD. W Japoni lało się jeden do wszystkiego i było git a tu milion rożnych olejów, każdy do czego innego. :banghead: Dobrze że chociaż elektrolit w baterii jest "europejski". :biggrin: Nie wspominając o DOT5 do układu hamulcowego. :banghead:

 

sprecyzuje swoją wypowiezdż:

mam softa 2006 i na pewno nie był zmieniany olej w skrzyni do 2009 wylałem to amerykańskie coś i wlałem (nie bijcie) syntetyk 20w50 i.... jakby skrzynia po remoncie , biegi wchodzą jak masełko wybieram na wolnych co chcę . nie wiem czy to stało sie bo zmieniłem zmurszały olej na nowy czy co ale to nie była wina sprzęgła oczywiście radzę wlej pełny syncior do skrzyń biegów , sam jestem zaskoczony bo myślałem że to sprzęgło (z dąd atf) jak was interesuje to opisze spostrzeżenia z eksploatacji oleju silnikowego (mam na myśli org. HD)

[qurim]

Heh. 3-letni olej na pewno nie pomagał w pracy przekładni. :biggrin: Zrobiły się z niego szczochy i spływał z elementów skrzyni biegów zamiast je porządnie smarować.

 

U siebie tylko sprawdziłem stan oleju gdy kupiłem w 2007r. i wtedy był lód-miód, czysty, pachnący i właściwej konsystencji oraz o odpowiednim bukiecie smakowym. :biggrin: Po tym tylko kontrolowałem stan co jakiś czas. Teraz już muszę zmienić.

Edytowane 19 Lutego 2010 przez qurim

[mariowmario]

Heh. 3-letni olej na pewno nie pomagał w pracy przekładni. :biggrin: Zrobiły się z niego szczochy i spływał z elementów skrzyni biegów zamiast je porządnie smarować.

 

U siebie tylko sprawdziłem stan oleju gdy kupiłem w 2007r. i wtedy był lód-miód, czysty, pachnący i właściwej konsystencji oraz o odpowiednim bukiecie smakowym. :biggrin: Po tym tylko kontrolowałem stan co jakiś czas. Teraz już muszę zmienić.

 

święta prawda! myślę że dwa sezony wytrzyma, ale tylko w harczku? w autach nie zmienia się prawie...nigdy! sam pisałeś że w CB nie zmieniałeś chyba ze 100 000 km . Myślę że prawda leży po środku w tych org. olejach też. :bigrazz:

[piter 1600]

Olej przekładniowy nie starzeje się tak jak silnikowy.W samochodach olej przekładniowy syntetyczny nie wymienia się wcale.

[mariowmario]

Olej przekładniowy nie starzeje się tak jak silnikowy.W samochodach olej przekładniowy syntetyczny nie wymienia się wcale.

 

tak tak ... do objechania został nam już tylko org. olej fabryczny z harasa :wink: i wieżę że to to :icon_biggrin:

 

[piter 1600]

Serwisówka do FLHR zaleca wymianę wszystkich trzech olejów co 5000mil.w przypadku silnika to zrozumiałe,ale czemu w skrzyni i sprzęgle?

[mariowmario]

chyba tylko dlatego że stosują mineralne oleje i to bez uszlachetniaczy :biggrin:

przykład miałem z olejem silnikowym (jak kupiłem HD to była książeczka serv. moto na gwar. servisowane) jeżdżąc po sląsku i dobrym rozgrzaniu kontrola organoleptyczna stwierdziła po otwarciu zbiornika oleju iż ten się kopci , dymi itd (KLIMAT POLSKA) myslałem że to norma - powietrzniak, wysokie tmp. nic mylnego z bardzo wyrężonym budżetem wybrałem sie do grecji no i musiałem wymienić olej...na lotosowski lubro też minerał 20w50 i wyobraźcie sobie trase cały dzięń (przy obowiązującej sjeście) po otwarciu zbiornika nic nie dymi nic się nie pali. od tej pory tylko fusch 20w50 pełny syncior i nie trza chłodnicy!!!

 

 

[piter 1600]

Mój już w USA był zalewany syntetykiem.Więc tego się będę trzymał zwłaszcza że też lubię sobie polatać po ciepłych krajach.W tym roku lecimy na południe Włoch w lipcu więc będzie grzało.

[qurim]

Olej silnikowy ma bezpośredni kontakt z paliwem, jego oparami i różnymi gazami przez co szybciej traci właściwości będąc rozrzedzanym przez paliwo. Olej w sprzęgle i przekładni tylko smaruje elementy nie mając kontaktu z paliwem, nie osiągając takich temperatur itd stąd jego trwałość.

[piter 1600]

Ale serwisówka nakazuje wymieniać wszystko razem.