gsx750

[mario-moto]

cze

mam do was pytanie - jest do kupienia za 4 tys gsxr750 z 86 podajze roku . Czy oplaca sie za taki model zaplacic taka cene , a jesli nie to ile wy dalibyscie za niego - wiadomo ze duzo zalezy od stanu motora ( ten jest ok - wizualnie dobrze , silnik tez rowno pracuje ) .

ps jakie on ma wady i czy naprawy sa bardzo kosztowne ?

pozdr i dzieki za ew odpowiedzi

[Adam M.]

Troche nietypowy motocykl w dzisiejszych czasach, a cena bardzo niska z powodu wieku jak sadze.

To jest b.lakomy kasek dla ludzi lubiacych szybko jezdzic - bo jest to glownie swietna pozycja wyjsciowa dla zrobienia 7 / 11 - bardzo lekkie nadwozie z silnikiem 1100, ale koszty sa tez spore.

W wykonaniu fabrycznym to motocykl dla doswiadczonego i zamoznego masochisty - b.niewygodna pozycja, nerwowy w prowadzeniu i zaczyna jechac tak od 7 tys obr. wowczas rowniez zaczyna ostro zuzywac paliwo i inne rzeczy jak olej, klocki, opony i lancuchy.

Zdecydowanie nie motocykl dla mlodego czlowieka z niewielkimi dochodami i niewielkim doswiadczeniem.

 

Adam M.

[gixer]

Witam

Mysle ze za takie pieniazki sie oplaca :) a motorek naprawde jak na te lata jeszcze jary:) chlodzony olejem i chyba z wiadro oleju tam wchodzi wiec wiadomo ze wytrzymaly, wiekszosc streetow budowana jest na bazie GSXR.

A co do jego kupna to mozesz sprawdzic czy tylny amortyzator jest jeszcze ok bo w suzuki podobno sa kiepskie no i czy tarcze nie maja luzow, no i chyba tyle wiem .....

Wiecj mozesz o nim poczytac na :

http://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX-R,750,1164.html tam jest duzo ciekawych o nim rzeczy napisanych :)wiec powodzenia zycze w zakupie i z glowa tam jezdzij :)

Pozdrawiam

Tomek

[mario-moto]

dzieki za posty - wlasnie sie tak zastanawiam bo cena ok - tyle ze nie wiem czy dla mnie nie bedzie problemu z prowadzeniem - mam 170 cm wzrostu a waga ok 70 wiec moze byc ciezko - ale tez nie chce kupowac jakiejs 500-tki - chcialbym miec motor na kilka sezonow za niewielkie piniadze...

Bede w piatek u goscia i zobacze cz go wogole dzwigne i jak bedzie mi sie go prowadzic

pozdr

 

[ Dopisane: 23-10-2005, 22:29 ]

gixer dzieki za link :!:

[Adam M.]

Chlopie ty na serio rozwazasz zakup tego motocykla ???

A jezdziles kiedys na czyms takim co wazy 200 kg, ma 100 KM i dosc wiotka rame ?

Chcesz go jako zamiennik za np GS500 jako pierwsza japonie ?

Wez sie dobrze zastanow i przeczytaj jeszcze z 2x ustep z opisu tego modelu w 85 / 86r bo widze ze malo do ciebie dociera.

To byla wyscigowka z lat 80 tych przystosowana do jazdy po ulicy, nie nadaje sie dla kogos, kto akurat zaczyna jezdzic.

Poza tym zdajesz sobie sprawe jakie sa do tego ceny czesci ?

Ze motocykl jezdzi na kolach 18 cali wiec kupic do niego opony to bedzie niezly wyczyn ?

Wiekszosc motocykli uzywanych sprowadzonych do Polski w latach 90 tych byla po konkretnych dzwonach i ten tez moze byc po dzwonie - umiesz to sprawdzic ?

 

Adam M.

[DZIADU]

dzieki za posty - wlasnie sie tak zastanawiam bo cena ok - tyle ze nie wiem czy dla mnie nie bedzie problemu z prowadzeniem - mam 170 cm wzrostu a waga ok 70 wiec moze byc ciezko - ale tez nie chce kupowac jakiejs 500-tki  - chcialbym miec motor na kilka sezonow za niewielkie piniadze...

 

Nie da się, albo kupisz riunę, na której niczego się nie nauczysz poza łataniem i klejeniem, albo jeśli jeszcze odpali, to możesz zrobić sobie i innym krzywdę. GSem 500 swobodnie możesz zaliczyć ze dwa sezony, jeśli chcesz coś bardziej energicznego pomyśl o GPZ 500S. Jeśli jednak masz ochotę na naukę majsterkowania i podstaw mechaniki, to może pomyśl o jakimś Junaku albo rusku :)

[DarekS]

Jak to robią małe dzieci: jak się nie sparzy to nie będzie wiedział że to jest gorące.

 

Oczywiście to nie jest inwektywa jakaś do Ciebie, mario-moto , więc proszę, nie obrażaj się.

 

Jest taka jedna dobra zasada: Stare to są dobre wino i skrzypce, ale też tylko niektóre. A prawie 20 letni motocykl wyścigowy, z założenia jeżdżony ostro, nie gwarantuje że jego podstawową zaletą będzie trwałość. Pewno że to ładny motocykl. Pewno że są jakieś tam szanse że sobie i otoczeniu nie zrobisz krzywdy. Ale potraktować motocykl jako skarbonkę tylko w celu reanimacji dla kogoś kto nie jest kolekcjonerem jest problematyczne.

 

Tylko zastanów się poważnie i nie obrażaj się. To nie złośliwość.

 

A wracając do tematu, owszem moto jest bardzo trwałe, silniki należą do wytrzymałych. Kolega długo nim jeździł i był zadowolony. Jednak po kilku sezonach zaczął się najnormalniej w świecie rozsypywać i wysłał go do ludzi.

[Oie Master]

Kolega ma GSX750 EF silnik jest ten sam. 85 rok i zrobił na mnie bardzo dobre wrażnie :) Masa ponad 200 kg ale wystarczy sie przejechać i uczucie ciężarności znika. Dużo pije raczej to normalka przy starszej japoni :) Silnik (jak dla mnie) świetny, chodzi równo ma odejście, nie moge sie zgodzić z charakterystyką momentu obrotowego o ktorej pisał kolega troche wyżej, jednakże reagowała bardziej na niskich niż na wysokich. Z racji tego dobrze sie sprawuje do turystyki

 

[ Dopisane: 24-10-2005, 14:08 ]

Jak narazie sprawuje sie bezawaryjnie :-)

Jak sie dba to się ma 8)

[dominik.vx800]

witam :)

hej mario posłuchaj rad Adama M., 500- tki wcale nie są takie cienkie jak Ci się może wydawać, a na pewno eksploatacja wychodzi znacznie taniej niż w przypadku leciwego sporta(o dostępności takich chociażby opon nie mówiąc).

pamiętaj że sporty(a tym bardziej te starsze) nie są zbyt wyrozumiałe dla niedoświadczonych kierowców, nie wiem jakie masz doświadczenie z motocyklami o takiej mocy ale radze Ci odpuść sobie na razie( i naciesz się życiem :( )- oczywiście wybór należy do Ciebie

POZDR. :)

[Marlew]

Kolega ma GSX750 EF silnik jest ten sam. 85 rok

 

Silnik jest ten sam?? wydawało mi się że silnik od GSXRa 750 (olejak) zadebiutował właśnie w 86 roku w GSXrze a wcześniejsze 750 to silniki znane jeszcze z dawniejszych czasów łożyskowane tocznie o mniejszej mocy i zupełnie innym charakterze - bardzo elastyczne acz bez fajerwerków na górze.

Raz w życiu przejechałem się na starym GSXrze i powiem że jak ktoś będzie unikał wysokich obrotów to sprzęt jest wręcz nudny :) ale potem ogień i ciężko to opanować...

Ja przeżyłem kilka starych Japonii i powiem że to zabawa dużo droższa od kupna nowego sprzęta :)

pozdr

[DZIADU]

Kolega ma GSX750 EF silnik jest ten sam. 85 rok

 

Silnik jest ten sam?? wydawało mi się że silnik od GSXRa 750 (olejak) zadebiutował właśnie w 86 roku w GSXrze a wcześniejsze 750 to silniki znane jeszcze z dawniejszych czasów łożyskowane tocznie o mniejszej mocy i zupełnie innym charakterze - bardzo elastyczne acz bez fajerwerków na górze.

 

Więc tak:

 

GSX 750EF - Motocykl ten nie miał silnika od "olejaka" GSXR (chyba, że ktoś sobie tam wpakował). Model pochodzi z roku pańskiego 1983 a jego serduszkiem jest zmodyfikowany silnik GSX 750E (GS75X) łożyskowany na panewkach i chłodzony powietrzem. W EF dodano miniaturową chłodniczkę oleju. Charakterystyka oddawania mocy mniej więcej taka jak napisał Marlew.

 

GSX-R 750 - Debiut w 1985r ale trudno znaleźć egzemlparze z tego rocznika (choroby wieku dziecięcego i burzliwa torowa przeszłość ich nie oszczędziły) najcześciej spotykane egzemplarze starego kanciaka pochodzą z roku 86-87, silnik ogólnie trwały, lecz pierwsze egzemplarze miały za słabe pompy oleju i silniki zacierały się pod czas jazdy na gumie (oprócz na torze to głównie tak jeżdżono na tych motocyklach). Moc 112KM w pierwszych wersjach zasilana gaźnikami z płaskimi przepustnicami oddawana była bardzo nerwowo i motocykl był trudny do okiełznania przez niedoświadczonych kierowców a i starzy bikerzy mieli trochę gimnastyki w utrzymaniu tej wścieklizny w ryzach. W późniejszych wersjach zmieniono przepustnice i motocykl stał się "łagodniejszy". Silnik chłodzony powietrzem i olejem, dopracowany po latach w wersjach J i M osiaga bardzo duże przebiegi. W obecnych czasach jest to motocykl wyłącznie dla pasjonatów miłujących wyścigowe legendy, można włożyć w to "cudo" masę kasy i postawić w muzeum obok HRD Vincent'a i BSA Gold Star i cieszyć oko swoją kolekcją.