Czemu mi kapie płyn chłodzący?

[ural_zgora]

Moim zdaniem zaslepiac przewod od odmy to absurd. Rozumiem ze odma to inaczej odpowietrznik. To po co w ogole robic ta odme jak i tak jest zatkana? :?

 

[ Dopisane: 02-10-2005, 11:08 ]

Jak ja bym u siebie w uralu zaslepil odme to ladne rzeczy by sie dzialy. :P

[Lukasz]

ural_zgora nie masz zaślepionej odmy.. masz zaslepiony tylko wężyk którym uchodzi olej z odmy. Całe powietrze leci do airboxu, a olej sie skrapla i po sciance leci do tego zaślepionego wężyka

[LUZIPOWER]

a olej sie skrapla i po sciance leci do tego zaślepionego wężyka

u mnie jest on zakończony przezroczystym małym pojemniczkiem, gdzie się własnie zbiera !

[ural_zgora]

chyba ze takie rozwiazanie to rozumiem. Powietrze gdzies musi sie podziewac.

[Adam M.]

Zamiast gdybac prze tydzien to dokrec opaski przewodow.

Do powodow ciekniecia, ktore przepisales z mojego postu do Michala trzeba dodac uszkodzenie pompy.

Ale w twoim przypadku wydaje mi sie ze to tylko nieszczelny przewod, no moze wlasnie pompa - nic powaznego.

 

Adam M.

[Lukasz]

... zajrzałem do motocykla, bak zdjałem i ...

- opaski dokręcone, sprawdziłem i dokręciłem je jeszcze troszkę

- w korku wlewu płynu chłodzacego jest tyle samo jak go lałem, czyli pod sam czubek

- wszystkie przewody od płynu są ciepłe (jak kto woli gorące)

- płyn jest normalnego koloru, bez baniek, śmierdzi też normalnie

 

- dalej kapnie kilka kropelek z weża od zbiorniczka wyrównawczego

[ural_zgora]

Moze masz za duzo tego plynu ? Wez go juz nie dolewaj, i zobaczysz co sie bedzie dzialo, mozesz go nawet troche upuscic. Z tego co piszesz to wyglada na to ze go masz za duzo nalane.

[Lukasz]

płynu mam tak jak robiłem zmiane, czyli lałem pod sam korek, i tyle jest. w zimie zmienię płyn na nowy, byc moze ten sie zagotował. płynu juz nie dolewam

[MOC]

jak dla mne masz po prostu za duzo plynu :lol: zalales pod korek chlodnej cieczy no to logicznym jest ze wraz ze wzrostem temperatury jej objetosc sie powieksza i ucieka na zewnatrz poprzez odpowietrzenie, nie ma co sie martwic a jezeli juz spedza ci to sen z powiek to odlej troszke plynu tak abys mial polowe zbiorniczka wyrownawczego i wowczas obserwuj co sie dzieje....

:mrgreen:

[rybson13]

ty sie ciesz ze kapie... jokoko z forum kupil cagive mito i ktos zrobil w niej taki myk:

jak sie otwiera bak to jest wlew na paliwa i odpowietrzenie skad tez wycieka paliwo jak sobie nie trafimy w dziure, albo przelejemy, no i ktos bardzo madry waz tego oto odpowietrzenia podpiol do zbiorniczka wyrownawczego odpowietrzenia ukladu chlodzacego ;) wiec mial silnik chlodzany benzyna :D rozumiecie to byla bomba z opuznionym zaplonem co to ludzie nie wymysla

[Darekcb500]

płynu mam tak jak robiłem zmiane' date=' czyli lałem pod sam korek[/quote']

Ja tylko dodam że na zbiorniku wyrównawczym cieczy chlodzacej sa takie dwie kreski minimum i maksimum i nierozumie dlaczego wlales pod sam korek :!: Przy wymianie oleju tez bys tak zrobił :?: Bez urazy Ja dodam ze jak robilem wymiane cieczy chlodzacej to nie sciągalem baku tylko prawą owiewke i wąż i przez niego wlewalem przy pomocy trujnika z akwarjum i na koncu oczywiscie odpowietrzenie :D

[Lukasz]

Darek a po co sie męczyc skoro mozna podnieść bak i wlać bez żadnych trójników prosto do korka.

 

A do zbiorniczka nie lałem do max, tylko tak pomiedzy, zbiorniczek przy wyłączonym silniku nie ma zadnego połączenia z ujkładem chłodzenia wiec aby go opróżnić jak i napełnić trzeba to robic niezależnie od reszty

 

 

dzis jeszcze obserwowałem ten płyn, kolejne spostrzeżenia, gdy wszystkie przewody są nagrzane, i ze zbiorniczka kapnie co nieco to jest to chłodne i cały zbiorniczek też jest zimny

[ironin]

Lukasz

Jak może kapać ze zbiorniczka skoro przelew jest na górze a Ty twierdzisz że poziom płynu jest po między min i max. Może nieszczelny jest przewód pod zbiorniczkiem który go łączy z chłodnicą.