Z jakiej stali robi się zębatki?

[POM]

Cosmo skąd masz przekonanie ze na zebatki stosuje się stal 38HMJ??

pytam z ciekawości

 

[ Dopisane: 05-09-2005, 17:25 ]

a ksiązki dziekana z uczelni bekrissa nie sprzedają sie za dobrze bo są ze 100PLN za drogie.

widziałem ostanie wydania, ciekawe ale cholernie drogie.

Bekriss jak będziesz miał okazje to porównaj te nowe wydania z książkami np. Gulajewa, Wesołowskiego, Malkiewicza, Stauba. Te ostatnie to podstawa chociaż trącą antykwariatem.

[CosmoSquig]

POM - z Poradnika Mechanika :-D

Nie napisałem, że "się robi", tylko że

Może to być na przykład stal 38HMJ.

Generalnie można z niemal wszystkiego zrobić, będzie działać lepiej lub gorzej. Dotarcie do informacji na temat surowca użytego w produkcji markowych zębatek raczej nie jest możliwe (choć to by była odpowiedź na pytanie "z czego się robi").

[thors]

No to może koledzy studiujący mechanikę i tak znający się na stalach mieli przedmiot taki jak "Koła zębate" i napiszą nam co to jest zębatka ?

No koledzy koło zębate a potoczna zębatka czyli koło łąńcuchowe to zupełnie coś innego. W zaszadzie zębatką nazywamy listwe z naciętymi zbami służącą do zamiany ruchu obrotowego na prostolinjowy np: obrabiarki maja takie rzeczy.

A co do stali to jak pamiętam, bo dawano ne miałem doczynienia z HMj to to jest stal do azotowania więc napewno widzieliście takie zółte zębatki to właśnie one są z tej stali (nie myslić z tymi lichymi z pokryciem galwanizeryjnym). Zwykłe zębatki wykonuje sie ze stali nierdzewnej ferrytycznej i martenzytycznej. Z 45 węglówki zła by nie była ale po tygodniu w garażu mielibyśmy nadgryzioną przez korozję

Pozdrawiam

[POM]

z martenzytycznej bo są bardzo twarde, zwłaszcza przednie

38HMJ jest do azotowania ale takiego, które ma na celu zwiększyć twardość a nie zwiększyć odporność korozyjną

[thors]

z martenzytycznej bo są bardzo twarde, zwłaszcza przednie

38HMJ jest do azotowania ale takiego, które ma na celu zwiększyć twardość a nie zwiększyć odporność korozyjną

 

Masz zupełna rację ale zauważ że producenci nie azotuja tylo zębów ale całą zębatkę. Zęby są azotowane w głąb, podejrzewam ze nie więcej jak 0.5 mm reszta zapewne powierzchniowo przy okazji zeby nie korodowało.

Pozdrawiam

[POM]

ponoć przy azotowaniu ciężkko uzyskać aż tak znaczną głębokość, pytanie tylko w jakim celu inwestować w taką częśc skoro jej zywot w motocyklu jest niezmiernie krótki, taką twradość można uzyskać po hartowaniu i odpuszczaniu większości stai węglowych o stopówkach nie wspominając, być może mikrotwrdość zebatek azotowanych jest znacznie większa ale tego nie sprawdzałem,

takie luźne rozważania spierał się specjalnie nie będe

[Pipcyk]

Grubość warstwy azotowanej jest bardzo mała do 0,07 mm i raczej wątpię żeby jakikolwiek producent stosował azotowanie zębatek . Poza tym jest to dodatkowa operacja technologiczna, która kosztuje, a przy elemencie który jest traktowany jako część eksploatacyjna jest to po prostu bezcelowe