Kto ma Triumpha??

[Fat]

Dokładnie tak. U mnie nie ma żadnego zawahania, a spalanie jest na znacznie niższym poziomie... Zalecam serwis, może wgranie jakiejś mapy za pomocą TuneECU, ale chyba najpierw warto od podstaw zacząć (filtr itp.)

[harii]

w mojej Daytonie 955i z obrotami jest identycznie jak u Seby , spalanie na przyzwoitym poziomie około 5.5-6l

własnie dostałem dostałem kabelek obd2 -USB wieczorem spróbuje pokombinować .

wie ktoś jak dobierac odpowiednie mapki?

a wrażenie to ta bestia robi DUUUże, mnie też szczena opadła. Jak tu przetrwać do wiosny?

 

harii

[Vanillasky.seba]

Kurcze dzięki chłopaki

Jutro lece do garażu zobaczyć jak wygląda ten filtr. Jak nie to na wiosnę jakiś serwis mu zafunduję. Mam nadzieję, że to faktycznie kwestia jakiejś regulacji

bądź niegroźnej wymiany a nie poważnej usterki silnika (2008rok 19 000km przebiegu)

Fajnie byłoby zgadać się z jakimś posiadaczem Streeta by przetestował mój egzemplarz ale póki co Triumph to egzotyka w naszym kraju.

Wszyscy zaznajomieni bikerzy to posiadacze japońców.

 

Pozdr

Seba

 

A propos harii

Jestem początkujący i nie mam pojęcia o co chodzi z tym kabelkiem usb i mapkami????????

[harii]

możesz odpowiednim programem wejsć w ustawienia twojego komputera pokładowego

tam korygujesz różne ustawienia miedzy innymi mapę wtrysków która jest odpowiedzialna za pracę, moc, i wiele innych rzeczy,

ale do połączenia komputera ECU z twoim laptopem jest potrzebny kabelek OBD2-USB

ja juz mam wszystko tylko na razie zaznajamiam sie z tym programem, bo łatwo coś skopac

 

harii

[Vanillasky.seba]

Kurde chyba wiem w czym może być problem. Otóż niebieskie kontroli zmiany biegu zapalają się w momencie gdy wskazówka obrobościomierza

dociera do czerwonego pola czyli ok 10 000 obr. U mnie świeci się już od 4 000 obr!!!!!!!

W czym rzecz? Z tym oprogramowaniem? Trochę się zmartwiłem

 

Hej dobra już wiem, można przecież to ustwiać. Sorry za zamęt ale wkońcu jestem ,,zupełny świeżak'' :-)

[harii]

no własnie, kontrolki sugerujące zmianę biegów to zupełnie inna para kaloszy, w Triumph silniki sa bardzo elastyczne i nie musisz podciagać aż pod czerwone pole żeby zmienić bieg.

ja jestem już po pierwszych doswiadczeniach z ECU, z zapisanej historii dowiedziałem się że w moim trampku mapa była zmieniana aż 17 razy ( to bez znaczenia) ale doczytałem tam że do mojego modelu są dedykowane dwie mapy , jedną z nich wgrałem i widzę efekty w pracy na wolnych obrotach,pracuje zdecydowanie równiej, dziura w mocy jest znacznie krótsza (ale niestety ciągle jest )na poprzedniej mapie lubiał przy schodzeniu z obrotów zgasnąć, teraz juz tego nie ma ( i to poczytuje za sukces )

 

harii

Edytowane 10 Listopada 2012 przez harii

[Ksylo]

Zwykle im bardziej wyczynowa mapa zapłonu tym nierówniej chodzi silnik na wolnych obrotach...

[harii]

to mój pierwszy trampek, i nie wiem czy to normalne że na wolnych obrotach ( tak do 2,5k ) dżwięk silnika jest troche dziwny (jak by miał kilo śrub w srodku) po przekroczeniu 2,5k natychmiast cichutko ? Oglądałem ze 100 filmów w necie ale trudno sie z tego zorientowac.

 

harii

 

Zwykle im bardziej wyczynowa mapa zapłonu tym nierówniej chodzi silnik na wolnych obrotach...

Ksylo a jak sie orientujesz która mapa jest wyczynowa a która spokojna?

 

harii

 

Jeżeli ktos cos wie o uzytkowaniu programu Tune ECU , jego funkcjach itp. to bardzo proszę o podzielenie się tymi wiadomosciami .

każda wiadomośc mile widziana

 

harii

[Ksylo]

Im mapa daje lepsze osiągi tym w mim rozumieniu jest bardziej wyczynowa. Wiąże sie to oczywiście z coraz większym wyżyłowaniem silnika i jego parametrów. Taka mapa kasuje limity jakie zakłada każdy producent pojazdu. Wykorzystując te limity trzeba się liczyć z bardzo rygorystycznym serwisowaniem. Dużo częściejszym a na prace silnika zaczyna wpływac każdy najdrobniejszy detal. Limity producenckie są głownie po to żeby silnik wytrzymywał nawet złe paliwo, braki serwisu itd.itp. Jak sie tych limitów pozbedziesz w imię lepszych osiągów to każde zaniedbanie będzie oznaczało uszkodzenie silnika. To tak ogólnie o zasadach tuningu...

[kulka]

hejj witus ;) nie przejmuj sie , twoja daytona fajnie lata ino kiere zaloz normalna czyli fabryczna

widze ze poznales piotrka ;)xylo kocha swojego triumha i na pewno wie duzo tyle ze nie wiem czy o daytonie bo nie lubi takich sprzetow ;D

powiem ze fajnie jedzie ten twoj zolty szerszen :)

Edytowane 11 Listopada 2012 przez kulka

[harii]

jak wracałem dzisiaj od ciebie przetestowałem "szerszenia" na winklach, przy tych oponach całkiem niezle.

teraz dwie godziny szukałem jak w tym monowachaczu naciąga sie głupi łańcuch, już wiem ale trzebabyło sie troche nagłówkowac

[kulka]

kiere zmien ;)

[harii]

fajne dane mogą sie przydać

http://www.tuneecu.com/Tune_List.html

 

harii

[harii]

Noo wreszcie dopasowałem idealną mapke, dziura znikneła całkowicie , super pali na zimno i ciepło.

najlepsza jednak dedykowana mapa

 

harii

[harii]

I oto nadeszła nowa kierownica,

bedzie troche czasu to założę , do wiosny mam czas