Synchronizacja wtrysku

[bart_b]

Moze to głupie pytanie ale po prostu nie mam pojecia czy wtrysk w motocyklu tez sie synchronizuje?

 

Bez głupich uwag proszę bo "kto pyta nie trądzik"

 

dzieki

[a!ntek]

Oczywiście, że tak :!:

[bart_b]

ok dzieki ;)

[Pawel]

Jeśli chodzi o Daytonę to masz normalną regulację klap przepustnic, jak w silnikach gaźnikowych.

 

Pozdro, Pawel

[bart_b]

Dzieki paweł za informacje. troche pojezdziłem no i przyszedł czas na regulacje. tsza zaworki zrobic, w tym wypadku synchronizacje i inne.

[Piotr Dudek]

a masz gdzie to zrobić, bo z serwisami tej marki jest licho w naszy kraju.

[Marlew]

a masz gdzie to zrobić, bo z serwisami tej marki jest licho w naszy kraju.

 

Z synchronizacją i zaworami poradzi sobie spokojnie Pawel natomiast jeżeli chciałbyś podjechać na komputer to zostaje Ci tylko Intercars na Jagielońskiej w Wawie - polecam bo to bardzo przyzwoity serwis!

[maciejdubis]

A jak jest z VFR800 (98 rok)?

Przejrzałem serwisówkę i nie znalazłem tam ani słowa o synchronizacji :oops:

[bart_b]

a masz gdzie to zrobić, bo z serwisami tej marki jest licho w naszy kraju.

 

Co prawda to prawda ;)

Takie podstawowe czynnosci jak regulacja zaworów i synchronizacja poradzi sobie w miare dobry mechanik motocyklowy posiadajacy dane serwisowe

[Marlew]

a masz gdzie to zrobić, bo z serwisami tej marki jest licho w naszy kraju.

 

Co prawda to prawda ;)

Takie podstawowe czynnosci jak regulacja zaworów i synchronizacja poradzi sobie w miare dobry mechanik motocyklowy posiadajacy dane serwisowe

 

No z Częstochowy do autoryzowanego serwisu Tiumpha masz na daytonie max. 1,5 godziny jazdy - akurat żeby po serwisie sprawdzić czy wszystko dobrze zrobione...

[Gość SirAdam]

A jak jest z VFR800 (98 rok)?

Przejrzałem serwisówkę i nie znalazłem tam ani słowa o synchronizacji  :oops:

 

Z tego co twierdzi Honda nie jest to konieczne, a i ja jeszcze nie slyszalem zeby ktos to robil w swojej maszynie.

No chyba ze ktos nie wytrzymal i pokrecil nie ta srubke co trzeba.

Originalnie sa przepustnice w fabryce zsynchronizowane i srubki do regulacji biala farba zabezpieczone.Jak maszyna chodzi bez zarzutu (a podejrzewam ze tak jest bo to przeciez VFR) to nie ruszalbym nic z synchronizacja.

 

 

 

SirAdam

[maciejdubis]

Jak maszyna chodzi bez zarzutu (a podejrzewam ze tak jest bo to przeciez VFR) to nie ruszalbym nic z synchronizacja.

 

Hmmm... Maszyna po prostu lata. w półtora tygodnia zrobiłem chy ba z 1200km i wszystko jest chyba ok :)

 

Dzięki

[Marlew]

Jak maszyna chodzi bez zarzutu (a podejrzewam ze tak jest bo to przeciez VFR) to nie ruszalbym nic z synchronizacja.

 

Hmmm... Maszyna po prostu lata. w półtora tygodnia zrobiłem chy ba z 1200km i wszystko jest chyba ok :)

 

Dzięki

 

W każdym razie w triumphie synchronizację robić trzeba, bez tego będzie po jakims czasie miał tendencję do gaśnięcia na wolnych i bardzo nierówną pracę (to 3 cylindry!)

[a!ntek]

zostaje Ci tylko Intercars na Jagielońskiej w Wawie - polecam bo to bardzo przyzwoity serwis!

 

Jak zrobią serwis to za dobre pieniądze odkupią od Ciebie sprzęta. Opłaca się :mrgreen:

 

Pozdrawiam

[bart_b]

W każdym razie w triumphie synchronizację robić trzeba, bez tego będzie po jakims czasie miał tendencję do gaśnięcia na wolnych i bardzo nierówną pracę (to 3 cylindry!)

 

I ja tak mysle.

 

Moto stoi w srewisie.

poza synchro robie jeszcze zaworki.

 

Na ten moment wiem ze to był dobry pomysł z tą regulacja zaworów bo wydechowe był za ciasne. teraz czekam na płytki.

Do tego chłopaki ogladneli góre i klawiature i jest oko. łancuch nierządu elegani i jeszcze sporo regulacji ma.