Hamulce w stalowym oplocie - co one dają ?

[ural_zgora]

Te drozsze przewody maja zakuwane/zagniatane (jak zwal tak zwal) koncowki. Te z podanego linku wymagaja tzw zaprawiania czyli tniemy z metra, wsadzamy koncowke i dokrecajac nakretke powodujemy zacisniecie koncowki. I teraz czy w ukladzie hamulcowym jest to odpowiednie polaczenie ?

[abu]

ja osobiście skręcanych bym raczej nie chciał w swoim moto...

 

zastanawiałem się nad zmiana przewodów u mnie w moto, mam ABS czy zmiana na przewody w oplocie ma sens przy tym diwajsie?

I jeszcze jedno pytanie - motocykl, ma już w sumie 5 lat - ile lat gumowe przewody utrzymują swoje parametry?

[ural_zgora]

I jeszcze jedno pytanie - motocykl, ma już w sumie 5 lat - ile lat gumowe przewody utrzymują swoje parametry?

 

Co do utrzymywania parametrow przez gumowe przewody to zdaje sie ze juz padla odpowiedz w tym temacie ... A co do tego ile wytrzymaja to mysle ze sporo :)

[abu]

Co do utrzymywania parametrow przez gumowe przewody to zdaje sie ze juz padla odpowiedz w tym temacie ... A co do tego ile wytrzymaja to mysle ze sporo :)

 

tak, nie doczytałem, że powinno się wymieniać co 5 lat, więc już u mnie czas na nowe przewody (i pewnie płyn hamulcowy), tylko czy wymienić na przewody w oplocie jak mam ABS?

[Pompka]

Te drozsze przewody maja zakuwane/zagniatane (jak zwal tak zwal) koncowki. Te z podanego linku wymagaja tzw zaprawiania czyli tniemy z metra, wsadzamy koncowke i dokrecajac nakretke powodujemy zacisniecie koncowki. I teraz czy w ukladzie hamulcowym jest to odpowiednie polaczenie ?

 

Tak. Ja mam w swoim motocyklu skręcane przewody (tzn od pompy do trójnika). Jeździsz czasem autobusami? Zajrzyj do podwozia - pneumatyczne przewody też często są skręcane lub łączone na plastikowe szybkozłączki (ciśnienie w układzie powyżej 6 atmosfer ).

[ural_zgora]

Pompka, nie tylko zdarza mi sie jezdzic autobusami, ale czasami jak sie trafi takze sie nimi zajmowac.

Cisnienie w ukladach pneumatycznych sam. ciezarowych to okolo 12.3bara - max i ponoc ma byc to obnizone. Tam oczywiscie sztukuje sie nieraz przewody takimi zaprawkami. W ukladach paliwowych tez mozna to stosowac. Natomiast w ukladach hamulcowych hydraulicznych cisnienia sa duzo, duzo, duzo wyzsze ...

Jednak jezeli przetestowales to i dziala to OK.

 

Patrzac na ta aukcje to wychodzi sporo taniej niz te Hell i oryginalnie zakuwany Goodridge :rolleyes:

1m przewodu 40zl + 2 koncowki 50zl, czyli za metrowy, oprawiony przewod wychodzi 90zl + przesylka.

Edytowane 16 Stycznia 2009 przez ural_zgora

[lukas8103]

Mam Intrudera VL 800.240 kg.wagi tylko jedna tarcza z przodu ,z tyłu bębeń.Wiadomo,że zawrotnych prędkości ani przyspieszeń na nim nie uzyskuję.Hamowanie jest ale chciałbym polepszyć przód.Chciałbym by wytracanie prędkości przebiegało szybciej.Zastanawiam się nad stalowym przewodem ale sam nie wiem czy przy tych parametrach motocykla odczuję różnicęWiększość dyskutujących powyżej wypowiada się odnośnie sportowych maszyn.Chciałbym "wyostrzyć" przedni hamulec.

[_Monter_]

Te drozsze przewody maja zakuwane/zagniatane (jak zwal tak zwal) koncowki. Te z podanego linku wymagaja tzw zaprawiania czyli tniemy z metra, wsadzamy koncowke i dokrecajac nakretke powodujemy zacisniecie koncowki. I teraz czy w ukladzie hamulcowym jest to odpowiednie polaczenie ?

Mam takie skręcane od zeszłego sezonu.Sprawdza się znakomicie.Złączki trzymają bardzo dobrze.

Bezapelacyjnie mocna poprawa na heblach.

Lukas polecam Ci takie przewody bo na pewno poprawisz hamulce.Nie będzie gorzej więc warto zmienić i żywotność jest dłuższa od gumowych, które mogą pęknąć w którymś momencie.

 

[Vatzeque]

Oryginalny Goodridge (dwa przewody na przód, jeden na tył) bez możliwości wyboru koloru końcówek/koszulek kosztował mnie na Ebay.co.uk wraz z przesyłką circa 240PLN w lipcu 2008.

http://desc.shop.ebay.co.uk/items/_W0QQPar...s&_osacat=14780

[ural_zgora]

Dla mnie plusem tych przewodow cietych z metra i skrecanych jest to ze mozna samemu dobierac dlugosc jak i koncowki (kat giecia).

 

PS. Monter75 mozna wiedziec gdzie kupiles i jakia firma ?

[grzegorz9139]

Mam Intrudera VL 800.240 kg.wagi tylko jedna tarcza z przodu ,z tyłu bębeń.Wiadomo,że zawrotnych prędkości ani przyspieszeń na nim nie uzyskuję.Hamowanie jest ale chciałbym polepszyć przód.Chciałbym by wytracanie prędkości przebiegało szybciej.Zastanawiam się nad stalowym przewodem ale sam nie wiem czy przy tych parametrach motocykla odczuję różnicęWiększość dyskutujących powyżej wypowiada się odnośnie sportowych maszyn.Chciałbym "wyostrzyć" przedni hamulec.

 

Witam. W DragS 650 mimo jednej tarczy zalozylem przewody cham. w stalowym oplocie - i uwiez mi ,ze ma to sens - zwlaszcza jesli zalozysz jeszcze twarde klocki cham. (sintrowe).

Pozdro

[gradozx6]

chcialbym wstawic u siebie w sradzie stalowy oplot na przod, podoba mi sie opcja tych skrecanych przewodow- tylko teraz pytanie bo nie wiem, czy zrobic tak jak w standardzie czyli dlugi przewod od pompy do zacisku, i drugi krotki z zacisku do drugiego zacisku, czy moze dac 2 przewody osobno do zaciskow?!

[grzegorz9139]

chcialbym wstawic u siebie w sradzie stalowy oplot na przod, podoba mi sie opcja tych skrecanych przewodow- tylko teraz pytanie bo nie wiem, czy zrobic tak jak w standardzie czyli dlugi przewod od pompy do zacisku, i drugi krotki z zacisku do drugiego zacisku, czy moze dac 2 przewody osobno do zaciskow?!

 

Witam. Tez o to wczesniej pytalem, i podobno najlepszym wyjsciem jest zalozenie dwöch przewodöw bezposrednio z pompy na zaciski. (w poniedzialek zamontowalem).

Pozdro

[rahu]

no ja właśnie wróciłem z garażu po zamontowaniu nowych przewodów :)

 

dlugi przewod od pompy do zacisku, i drugi krotki z zacisku do drugiego zacisku,

 

taki układ jest trudniej odpowietrzyć, więc dlatego lepiej

 

dac 2 przewody osobno do zaciskow

 

pzdr :)

[gradozx6]

Tak tez chyba wlasnie zrobie:-)

dzieki za info.