nie pali na wszystkie cylindry gdy juz sie zagrzeje

[dyrmaz]

WITAJCIE

co to moze byc? gdy silnik jest zimny (odlpala bez problemu czy zimny czy cieply-z tym nie ma problemu) to chodzi ok, czyli pali na wszystkie 4 cylindry, natomiast po przejechaniu okolo kilometra a wiec po rozgrzaniu lekkim zaczyna sie dlawic, tzn pracuje ale tak jakby na 3 cylindry lub nawet dwa, potrafie wyczuc ruchem manetki w ktorym miejscu chodzi prawidlowo, czyli jak trzymam manetke w jednym polozeniu to jest ok ale i to nie zawsze, gdy juz chce przyspieszyc to wtedy jakby sie dlawil, mowiąc prosciej - pryka a nie ciagnie rowno :buttrock: dlaczego jak jest zimny to lepiej chodzi? czy mogą to byc swiece? ( kurcze wymienialem miesiac temu na nowe NGK-zrobilem na nich okolo 700 km) Dodam ze stalo sie tak po tym jak moto stalo 3 dni -ulewne dni pod chmurką- wyjechalem i zapomnialem go nakryc-nie moge sobie tego wybaczyc ze go nie nakrylem! poza tym akumulator mi siadl przez te dni ale juz wymienilem na nowy. czy tak sie moze zachowywac motocykl gdy np powpadaja zawory? dodam jeszcze ze jak przyspieszam to silnik chodzi tak na zmiane ,ciągnie na 4 cyl. i za chwile jakby na 2 lub 3 , i tak na przemian, co sekunde, co kilka sekund, zalezy jak manetke odkrecam, czasem gdy ją powoli odkrecam to jest ok. i to tez nie zawsze.

Pomózcie

Pozdrawiam

[Tomek Kulik]

Może któryś zawór jest za ciasno ustawiony i się podpiera po rozgrzaniu?

[Adam M.]

Niestety powodow moze byc co najmniej kilka poczynajac od wymienionego przez Tomka zaworu a konczac na roznych elementach instalacji elektrycznej i na odleglosc to raczej nie do naprawienia.

Proponuje wizyte w warsztacie.

 

Adam M.

[Pompka]

Sprawdź czy niema przebic na przewodach od cewek (najlepiej przy zgaszonym swietle w ciemnym garażu - widac każda iskierkę). I przejżyj instalację elektryczną może gdzieś coś nie łączy...

[Avalon]

Skoro usterkę zauważyłes po zalaniu przez wodę to szukaj raczej usterk z tym związanych. Przebicie na przewodach zapłonowych, cewkach itp. a może poprostu woda w paliwie?

Jak np. cewka była wilgotna i dostała przebicia to iskra szybko wypali sobie ścieżkę i bedzie po tym zwęglonym śladzie uciekać. Jaki wiadomo przeskoczy tam gdzie ma najmniejszy opór.

 

W/g mnie zawór nie podpiera się "z dnia na dzień" ...

[dyrmaz]

Hmm, wielkie dzięki za podpowiedz, jutro zawoze moto do mechanika i podpowiem mu Wasze opinie na ten temat. Po naprawie dam znać co było, mam nadzieje, ze nie bedzie to nic powaznego.

POZDRAWIAM!

[wojciechnowak]

widze po avatarze, ze masz gsxr i to chyba olejak. wczoraj mnie sie dokladnie to samo stalo, z tym ze zaczol przerywac miedzy 5 a 6 tys. obrotow, potem nagle zaczol palic na 2 gary, ledwo dojechalem do roboty(a juz bylo to pod sama robota). Po wyjsciu z roboty zapalil normalnie, ale przerywaczka nadal jest miedzy 5 a 6 tys. Niedlugo wybieram sie z nim do zsynchronizowania gaznikow i przeczyszczenia ich, bo chyba tu lezy problem, jak i w wysokiej temperaturze na zewnatrz.

[Tomek Kulik]

W/g mnie zawór nie podpiera się "z dnia na dzień" ...

Nie doczytałem dokładnie :oops:

Izwienitie.

[dyrmaz]

widze po avatarze, ze masz gsxr i to chyba olejak

 

mialem, teraz mam kawasaki zxr 750H i to z nim mam problem. GSXRek chodzil idealnie, całą zimę nim przejezdzilem i wiosne. był to GSXR 600W wodniak wersja USA. wersja niespotykana w europie bo byly tylko na rynek USA robione te 600tki. dzis go zawoze (Kawe) do magika.

 

[ Dopisane: 01-08-2005, 22:58 ]

zawory ssące do wymiany :(

[wojciechnowak]

 

[ Dopisane: 01-08-2005, 22:58 ]

zawory ssące do wymiany  :(

 

nawet nie gadaj, jesli u mnie to samo, to bede zmuszony do szybszej modyfikacji 7/12 :P

[dyrmaz]

w gsxr-ce to wstawisz z bandita silnik a ja ? co do mojego wejdzie? cholera go wie

[wojciechnowak]

w gsxr-ce to wstawisz z bandita silnik a ja ? co do mojego wejdzie? cholera go wie

 

zapewniam Cie , ze wymiana zaworow to mniejszy koszt niz caly silnik z B12.