ISKRa niesystematyczna w WSK 125

[motor]

witam

co może byc przyczyną tego że iskra jest niezakażdym pokręceniem magneta w WSk 125?

 

Odpada.

*cewka zapłonowa

*fajka,świeca,przewód

*zbyt luzny zacisk przewodów na zapłonie

*kondensator

 

 

to co wymieniłem jest OK, denerwuje mnie to ,nie wiem co tam sie może popsuć ,a jednak mam problem z tym sprzętem:)

[misiek775]

Platyny?

[MOC]

przebicie moze gdzies byc, wszystko umyj benzyna ekstrakcyjna i wysusz dobrze, jak kolega powyzej radzi przejzyj przerywacz, sprawdz jego stan i przerwe....

:mrgreen:

[Durex]

Witam.

 

Niestety mam ten sam problem :wink:( tzn. Podobny... trochę dziwniejszy...;/:

 

zaczęło się od tego ze jak są w silniku WSK 125 śrubki do mocowania wszystkich kabli wewnątrz (od świateł platynek i cewki zapłonowej) to jedna z nich odpadła i stanęła miedzy magnetem a platynami co spowodowało zblokowanie magneta i skrzywienie platynek;/ po dłuższym demontażu magneta udało mi się wyprostować platynki i teraz są już proste.

 

I teraz mój dziwny problem:

 

kopie w kopkę to nie ma iskry ;/ ale pokręcę szybko kołem na biegu to iskra się pojawia i to całkiem ładna(duża i niebieska)(pokręcę kołem bo silnik ten mam założony w gokarcie).

 

ktoś wie dlaczego iskra jest na wysokich obrotach a na niższych jej nie ma ?? (przed zmieleniem śrubki o platynki sprzęcik śmigał jak głupi) i przy okazji podajcie jaka powinna być średnica szczeliny miedzy otwartymi platynami...

 

z góry dzięki za wszelkie info i sugestie :P bo dzisiaj tam grzebałem 6 godzin ;p

Edytowane 23 Stycznia 2007 przez Durex

[Klas500]

Witam.

 

Niestety mam ten sam problem ;)( tzn. Podobny... trochę dziwniejszy...;/:

 

zaczęło się od tego ze jak są w silniku WSK 125 śrubki do mocowania wszystkich kabli wewnątrz (od świateł platynek i cewki zapłonowej) to jedna z nich odpadła i stanęła miedzy magnetem a platynami co spowodowało zblokowanie magneta i skrzywienie platynek;/ po dłuższym demontażu magneta udało mi się wyprostować platynki i teraz są już proste.

 

I teraz mój dziwny problem:

 

kopie w kopkę to nie ma iskry ;/ ale pokręcę szybko kołem na biegu to iskra się pojawia i to całkiem ładna(duża i niebieska)(pokręcę kołem bo silnik ten mam założony w gokarcie).

 

ktoś wie dlaczego iskra jest na wysokich obrotach a na niższych jej nie ma ?? (przed zmieleniem śrubki o platynki sprzęcik śmigał jak głupi) i przy okazji podajcie jaka powinna być średnica szczeliny miedzy otwartymi platynami...

 

z góry dzięki za wszelkie info i sugestie :crossy: bo dzisiaj tam grzebałem 6 godzin ;p

A ściągałeś magneto?Bardzo częstą przyczyną jest ścięcie klina blokującego położenie magneta na wale , wynikiem czego jest zupełna przypadkowość pojawiania się iskry i brak możliwości wyregulowania momentu zapłonu.

[Durex]

heh pewnie ze tak :crossy: a co do klinika to nie było jak pierwszy raz ścigłem magneo albo mi gdzieś spadł nie zauważyłem i zginą ale już kupiłem nowy i jest :P a pyzatym jak nie było by klinu to iskra by BYŁA tylko ze nie w najwyższym puknie tłoka (no 2mm przed) ;)

 

Ja nie mam iskry tylko gdy magneto wolno się obraca... nie wiem może cewka generuje za mała moc;/ ale jak szybciej się kreci to iskra jest i to porządna (ładnie kopie)

 

(sroki z tym kręceniem się magneta ale prościej nie szło ;p ale wiecie o co chodzi)

[DEAD]

A czy po prostowaniu platynki idealnie do siebie przylegają? To jest rzecz normalna że przy zapłonie iskrownikowym iskra jest słaba przy małych obrotach a mocna przy dużych (w przypadku zapłonu bateryjnego jest dokładnie naodwrót). Co do przerwy na platynkach to oczywiście możesz ustawić ją książkowo ale w przypadku iskrowników (zwłaszcza składanych z kilku) to niezawsze oznacza najmocniejszą iskrę, warto jest poeksperymentować.

 

heh pewnie ze tak :crossy: a co do klinika to nie było jak pierwszy raz ścigłem magneo albo mi gdzieś spadł nie zauważyłem i zginą ale już kupiłem nowy i jest :P a pyzatym jak nie było by klinu to iskra by BYŁA tylko ze nie w najwyższym puknie tłoka (no 2mm przed) ;)

 

Ja nie mam iskry tylko gdy magneto wolno się obraca... nie wiem może cewka generuje za mała moc;/ ale jak szybciej się kreci to iskra jest i to porządna (ładnie kopie)

 

(sroki z tym kręceniem się magneta ale prościej nie szło ;p ale wiecie o co chodzi)

Iskra by wcale niemusiała być, bo wszystko zależy od tego jak położona jest cewka względem magnesów na kole podczas otwierania sie platynek. Zgrubsza to tłumacząc sprawa wygląda tak że prąd w cewce jest sinusoidalny i gdy przerwiemy obwód podczas przechodzenia prądu przez zero to nie będzie iskry.

[Durex]

A czy po prostowaniu platynki idealnie do siebie przylegają?

się wie mówię ze męczyłem się 6 godzin...J

o jest rzecz normalna że przy zapłonie iskrownikowym iskra jest słaba przy małych obrotach a mocna przy dużych

ale na małych nie ma wcale ;) tylko na dużych jest taka jak powinna być...

 

bo wszystko zależy od tego jak położona jest cewka względem magnesów na kole podczas otwierania się platynek.

a jak położona powinna by cewka ?? blisko ?? bo ja mam odstęp około 1mm

[Yool]

Cewka powinna być jak najbiżej magnesów ale nie może obcierać o nie.

 

Śróbka nie zmieliła czasem uzwojeń na cewce albo nie naruszyła któregoś z magnesów ?

 

Mi to wygląda na rozmagnesowane magnesy, nie dające rady wytworzyć napięcia w cewce potrzebnego do iskry przy za małych obrotach.Ale może się myle.

[Gość Lukass]

Kondensator o odpowiedniej pojemności?

[Durex]

Kondensator o odpowiedniej pojemności?

Tak mi się wydaje tak jak mówiłem silniczek chodził do póki nie zachciało mi sie dokręcić luźnych kabelków(z kąd mogłem wiedzieć ze z 2 strony jest odwrotny gwint i nakrętki odpadną i zaczną mi mielić platynki)

śrubka nie zmieliła czasem uzwojeń na cewce albo nie naruszyła któregoś z magnesów ?

no nie jestem pewien... chyba nie nie wina na magnesach ani na cewkach zdanych mechanicznych uszkodzeń jedynie gdzie to na tych platynach ;/

Mi to wygląda na rozmagnesowane magnesy

hm... myślałem o tym ale wyczytałem gdzieś ze rozmagnesowanie magnesu trwa 300 lat ;/ a pozatym przyciągają metal i to mocno...

 

Dzięki za sugestie... dzisiaj popróbuje ustawić cewki jak najbliżej magnesów.

 

A i jeszcze jedno te 2 cewki od świateł nie są potrzebne do wytworzenia iskry ??

[dawbor]

jeżeli wczesniej wszystko było ok, to problem tkwi najprawdopodobniej w niewłasciwej przerwie na platynkach(przerywaczu) teoretycznie powinna być 0,2-0,3mm (o ile dobrze pamiętam)

pozdrawiam!

[DEAD]

a jak położona powinna by cewka ?? blisko ?? bo ja mam odstęp około 1mm

Oczywiście cewka tak jak napisał Yool powinna być jak najbliżej koła, ale mnie chodziło raczej o to czy w momencie otwierania się platynek beguny cewki są dokładnie nad magnesami czy w połowie magnesów.

[Gość Lukass]

DEAD ma rację w tym pytaniu. Nadbiegunnik podczas rozwierania styków przerywacza powinien być nad cewką zapłonową.

 

Sprawdz czy nie było wcześniej nitowana piasta koła zamachowego do samego koła. Czasami nity sie obluzowywały i ludzie na nowo nitowali, ale niestety już nie jak w oryginale i iskra była później kiepska już.

[Durex]

No wiec witam forumowiczów :rolleyes: na początku dzięki za wszystkie podpowiedzi dużo mi pomogły :cool: niestety nie rozwiązały do końca mojego problemu mojego problemu:((

 

Ustawiłem przerwę na platynkach 0.25mm oraz przesunąłem cewkę bliżej magnesów teraz jest w odległości około 0.30mm (korzystałem ze szczelinomierza) niestety iskra sie pojawia nadal na wyższych obrotach silnika :((Pocieszające jest to ze mogą być znacznie niższe niz były potrzebne na początku) a i magnesy są idealnie nad cewka podczas otwierania się platynek.

 

postanowiłem wymienić platyny i kondensator... Myślicie ze to dobry pomysł?? może pomoże ;p

 

Sprawdź czy nie było wcześniej nitowana piasta koła zamachowego do samego koła. Czasami nity się obluzowywały i ludzie na nowo nitowali, ale niestety już nie jak w oryginale i iskra była później kiepska już.

 

No powiem Ci ze jest przestawione o 1mm ale nity są oryginalne i mocno trzymają (nie ma luzów) i nie jestem pewien czy nie było tak od początku ?(a przypominam na początku działało)... czy przestawienie o 1mm ma jakieś znaczenie ??