Honda VT 750 C2 - olej w komorze filtra powietrza

[RaKu]

Witam.

Od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem motorka jak w temacie ;) . Ostatnio pomyslalem o sprawdzeniu stanu filtra powietrza. Po odkreceniu pokrywy filtra zauwazylem niewlieka ilosc "substancji" przypominajacej olej silnikowy :?: . Chcialbym Was zapytac forumowicze czy to jest normalne czy raczej powinienem sie zaczac niepokoic. Dodam, ze jestem przed regulacja - synchronizacja gaznikow i zdaza sie, ze w czasie hamowania silnikiem mam zarypisty strzal w rure wydechowa (tak to mniej wiecej odczuwam). Byc moze te dwie rzeczy maja ze soba cos wspolnego?

[aker]

Ja mam taki sam motorek z silnikiem jak żyleta i w obudowie filtra też znalazłem śladowe ilości oleju - widać ten typ tak ma. Do filtra powietrza jest doprowadzona odma i przy hamowaniu silnikiem przy dużych obrotach może trochę powietrza przepompować z karteru.

[krzychu-kk]

jako pilny obserwator forum tego co się dowiedziałęm od starszych kolegów to substancja zwana olejem na filtrze powietrza ma właśnie absorbowac zanieczyszczenia... także jeśli nie ma go w nadmiarze to powinno być o.k.

dodam ze jest to moje zdanie

 

jeśli ktoś wie lepiej coś na ten temat to niech zapoda

a krytykę przyjme z pokorą

pozdrawiam

[aker]

Tutaj jest sprawa śladowych ilości oleju w komorze filtra a nie na filtrze. W takich maszynach olej na filtrze to jest niepokojąca sprawa, bo to może oznaczać duży problem z silnikiem. W niektórych motocyklach (np. cross) są specjalne filtry, które trzeba nasączać olejem, filtry stożkowe K&N też powinny być nasączane specjalnym olejem , ale to już inna bajka ;)

[Piotr Dudek]

Z moich doświadczeń podczas obsługi motocykli HONDA wynika że konstruktor silnika zaznaczył max. poziom oleju naprawdę w maxymalnym punkcie dla gorącego silnika i nadgorliwe uzupełnianie oleju do maxa a na wszelki wypadek powyżej przy zimnym silniku może doprowadzić do częściowego wydmuchiwania oleju poprzez odmę do obudowy filtra.

Wiele motocykli ma upust z obudowy skierowany pod silnik i zakończony zaślepką. Co jakiś czas należy ją zdjąć aby umożliwić opróżnienie tego wężyka do pojemnika ze starym olejem.

[krzychu-kk]

a teraz kumam czacze :oops: :lol:

[RaKu]

Widze, ze trafilem na _BARDZO DOBRE_ forum. Ogromnie dziekuje za wszystkie wyjasnienia. Teraz jestem już spokojny.

 

A co sadzicie o tym strzale w rure, o ktorym pisalem. Czy regulacja - synchronizacja gaznikow rozwiaze ten problem?. Dodam, ze wymienilem wszystkie swieczki na nowki NGK.

[aker]

U mnie też zdarza się to strzelanie. Jego mechanizm jest następujący : w gaźniku jest specjalny podciśnieniowy zawór odcinający, którego zadaniem jest odcięcie dopływu mieszanki w chwili szybkiego zamknięcia przepustnicy. To jest takie zabezpieczenie "przeciwstrzałowe". W tym motorku są dość duże gary = dość duże są dawki mieszanki na każdy suw pracy, co przy założeniu dość wolnych obrotów silnika daje możliwość "wstrzelenia" się w chwilę, że część mieszanki weszła do cylindra, jest jej za mało żeby nastąpił zapłon, w suwie wydechu niespalona mieszanka gromadzi się w tłumiku i zapala się tam. Wniosek z tego taki, że od czasu do czasu może się zdarzyć. Jeżeli zdarza się zbyt często (mówię nie o puknięciu tylko o porządnym strzale) trzeba sprawdzić przede wszystkim te zawory odcinające, potem zająć się regulacją i synchronizacją gaźników. Tutaj często powtarzana uwaga : regulacja i synchronizacja to dwie różne, równie ważne czynności.