Mała moc ETZ 250 - silnik po remoncie

[Opals]

silnik już dotarłem przejechałem nim już prawie 1000 km. Próbowałem prędkość max na poszczególnych biegach. Na 1 wyciągnie nie więcej jak jakieś 33km/h natomiast na 5 niespełna 120km/h. Co może być powodem tego?? Zębatke przednią mam 19 zapłon jest dobrze nastawiony gaźnik też dobry(przepustnica itd.) bo obroty ma (chyba że mechanik się pomylił i wkręcił dysze od 150??)

[dobczok]

A masz obrotomierz w tej mzcie? Moze po prostu masz mniejsza zebatke z przodu i przez to taka mala predkosc. Jak jedziesz te 120 km/h to jakie ma silnik obroty?

[Opals]

czytaj dokładniej. Przecież pisałem wcześniej że mam zębatke 19 (czyli taka jaką powinna mieć etzeta 250) A niewiem ile mam na obrotomierzu bo czekam za trybikiem do obrot.

[belzebub]

fakt jest faktem ze SPEEDA toto niema.

Moja wyciaga cos kolo 120 ale jakie ja mam kapcie w ECI.

zakladam ze ty masz normalne takie jak zaleca producent ??

POZDRAWIAM !

[Harnaś]

A nie masz przypadkiem wrzuconego koła od etz 251 to koło jest mniejsze i dlatego może być wolniejsza

[Opals]

nie, mam normalną orginalną taką jaka powinna mieć etzeta 250 czyli 18 nawt jest oryginalna opona.

[Kuskus]

Zobacz ile Ci idzie na poszczególnych biegach

 

1 - do 30

2 - 50

3 - 70 - 90

4- 110 - 115

5 - to zalezy

 

Ale mniej wiecej do 4 biegi powinny wchodzic na podane wartości.

 

Pzdr.

[Opals]

te 3 biegi się zgadzają ale na 4 to chyba tak do 110 mi podchodzi

[Kuskus]

Czyli wyszystko ok. Możliwe ze jedzie Ci tylko tyle bo jest duzy wiatr, opory, lub cos innego przeszkadza. Tak to jużjest z tymi sprzętami , raz tyle innym razem tyle.

 

PZdr.

[tomason2]

Może zbyt ostrożnie docierałeś mz-tke i teraz nie rozwinie pełnej mocy.

[Opals]

wątpie raczej nie, średnią prędkością jaką jeździłem to tak 80-90 km/h. No i zresztą na niższych biegach zdażało mi się przekręcać manetke gazu do końcu ale to tylko na ułamki sekund przy wyprzedzaniu.

[profaner]

witam dawno mnei nie bylo ale dorzuce swoje 3 grosze.

problem mam podobny choc u mnei moze to byc sprawa gaznika ktory sam regulowalem na sluch chociaz swiece maja bardzo przyzwoity kolor az nigdy takiego nie mialem....

U mnei postepowanie aby znalezc problemy dlaczego mojaj jawa tak kiepsko idzie bylo (jest bo problem jeszcez nie rozwiazany) sprzeglo - sprawdz dokladnie regulacje sprawdz czy nie masz sytuacji ze przy maxymalnej predkosci obroty ci rosna a predkosc nie...

Sprawdz zaplon dokladnie ( w miare mozliwosci go ustaw)...

nie wiem czy mnei ktos za to nie z**bie (moze ktos juz o tym pisl moze tak sie nei robi) ale wiem ze wielu osoba w podobnych sytuacjach pomaga przesuniecie iglicy o jedna zapinke...

pzdr! jak by ktos mial pomysl jaka moze byc przyczyna tego ze moja jawa kiepsko idzie to tez prosze o kontakt

[R.Y.B.A]

Mi radzona no innym forum(motocykle.lublin.pl) zeby przemyc tlumik(od wewnatrz :lol: ) i pomoglo troszke, szybciej sie na obroty wkreca :P

[Gość BULLSON FOREVER]

SPrawdz jakie masz dysze w gazniku, ale przed wszystim zapłon!!!! Ma byc miedzy 2,5 a 3mm przed ZZ, ale ile dokładnie musisz sam ustalic metoda prob i bledow-pobaw sie tym troche bo naprawde przy idealnym ustawianiu da sie odczuc troche wecej mocy. Inna sprawa - opory. Podnies tylne kolo i zakrec reka -ma sie krecic kilka obrotów bez specjalnych oporów, ani hamulce ani lancuch nie maja prawa zatrzymac od razu kola.

[MłodyVFR]

Ma byc miedzy 2,5 a 3mm przed ZZ, ale ile dokładnie musisz sam ustalic metoda prob i bledow-pobaw sie tym troche bo naprawde przy idealnym ustawianiu da sie odczuc troche wecej mocy.

zgadza sie, na trasy ustwialem sobie okolo 2.8, a na miasto 2.5 i ciut czuc bylo roznice.

 

silnik już dotarłem przejechałem nim już prawie 1000 km.

 

jaki masz tlok? szlif robil dobry fachman? kompresja jest dobra?