FANI HONDY VFR 800 ( Honda VFR800 )

[rafal001]

Witam i pozdrawiam wszystkich. Od kilku miesięcy jeżdżę na VFR800 z 98r. Muszę powiedzieć że naprawdę fajnyn sprzęcik. Mam jednak małe problemy. Zdarza się że przy uruchamianu na chwię "brakuje" produ. Gasną wtedy wszystkie informacje z wyświetlacza. Druga sprawa dotyczy kontroli wtrysku paliwa. Nieraz na wolnych obrotach sie żaży, a ostatni na chwilę się zapaliła. Gdy zwiększyłem obroty zgasła.

Może ktoś maiła już takie sytuacje. Proszę o jakieś info - nie wiem czy mam mocno sie martwić

Pozdrowiena

[sebavfr]

Witam i pozdrawiam wszystkich. Od kilku miesięcy jeżdżę na VFR800 z 98r. Muszę powiedzieć że naprawdę fajnyn sprzęcik. Mam jednak małe problemy. Zdarza się że przy uruchamianu na chwię "brakuje" produ. Gasną wtedy wszystkie informacje z wyświetlacza. Druga sprawa dotyczy kontroli wtrysku paliwa. Nieraz na wolnych obrotach się żarzy, a ostatni na chwilę się zapaliła. Gdy zwiększyłem obroty zgasła.

Może ktoś maiła już takie sytuacje. Proszę o jakieś info - nie wiem czy mam mocno sie martwić

Pozdrowiena

 

 

Witam dosiadam już drugą VFRke i nie moge złego słowa o niej powiedzieć jest to motocykl którym można polatać na torze jak i wybrać się nim na Nordkap. Jedyną wada jaka jest to regulator napięcia lubi się uszkadzać przez to że ma złe chłodzenie ale wentylator z komputera i wskaźnik napięcia załatwiają sprawę.

 

 

na twoim mijscu sprawdził bym regulator napięcia objawy jakie podajesz mówią o tym że bateria jest nie doładowana i w czasie rozruchu kontrolki przygasaja.

podłącz miernik do akumulatora i sprawdź jakie jest napięcie na zaciskach powinno wynosić około 14V przy 5000 tyś obr/min.

[Boa]

Przepraszam jeśli powtarzam się z pytaniem, bo wszyscy chwalą VFRkę do turystyki i czasem świrowania a jak się spisuje jako motocykl do codziennej jazdy? Zbyt wielka ona nie jest- prawda? Czy po mieście za bardzo się czlowiek nie namęczy?

 

No i jak oceniacie zmianę w V-Tec'u z kół na łańcuszek? Czy to duży spadek na żywotności? Lepiej brać Fi czy V-tec?

[suniok]

Z tą elastycznością od najniższych obrotów to nie przesadzajmy - silnik wibruje jak jest za mało na obrotomierzu. W 800fi trzeba się przyzwyczaić do miałczenia kół zębatych, chętnie wyrywa na koło ale jest ciężkawy - mam 180cm wzrostu i przy manewrach parkinowych np. na trawie miałem problemy. Kawał motocykla - bandit 1200 wygląda na zdecydowanie mniejszy. Szimy nie łapie.

 

Vitkiem zrobiłem tylko kilka km - wizualnie mniejszy, węższy i bardziej w stronę sportu nastawiony (choć dalej turystyczny). Nie ma rzadnych szarpnięć przy załączaniu vitka

 

Osobiście wybrałbym 800fi, ale przydałoby się więcej mocy.

[Boa]

Też się coraz bardziej skłaniam ku 800fi, ale to kwestia sezonu, więc może jeszcze mi się odwidzieć ;p

 

A co do świszczących kół, to nawet mi się to podoba :D

[suniok]

wpadaj na www.vfr-oc.pl

[maxt]

wpadaj, wpadaj. a moto lata w miescie, trasie idealnie. przejechalem non stop 8 k bez zadnego

problemu. sprzet nie za duzy daje rade w miescie i na trasie leci przepisowe 237 :), dokladnie nie pamietam, bo lucyVFR spi snem zimowym.

Edytowane 22 Lutego 2009 przez maxt

[Boa]

Dzięki za zaproszonko, byłem przelotem, jeśli się zdecyduję na VFRkę, to się zaloguję, póki co poczytam jako gość ;)

[ziemniak26]

Jechałem na VFR 800 V-TEC. Może o 2tyś obr nie rwie na koło, ale nie można nazwać go ospałym. Porównując charakterystyki VFR'rki z 2001 i 2002(V-TEC) krzywa tej drugiej idzie dużo ciekawiej. V-TEC ma dużo mocniejszy dół. Przegrywa jedynie w zakresie średnich obrotów, ale to niewiele. Górę mają taką samą.

 

Ogólnie pierwsze wrażenie....moto niby dużej wagi a malutkie się wydaje.

Edytowane 12 Kwietnia 2009 przez ziemniak26

[kalosh]

Witam.

Da się zegarek ustwić, żeby chodził w trybie 24 godzinnym a nie 12?

VFR 800 FI, '98.

Pozdrawiam, Dawid.

[Kirek]

Szanowni VFRkowcy, kumpel zastanawia się nad VFR800 z 2001 roku. Jest tylko jeden szkopuł - sprzedający twierdzi, iż jest to wersja ściągnięta z Japonii i ma 5-cio biegową skrzynię. Słyszeliście o takiej wersji?

[kiki]

sprzedający to jakis bajkopisarz :)

[Gość Occult]

Miałem VFR 750 RC 36, która była ściągnięta z Japonii. Motocykl miał 6 biegów, ale pierwotnie był skastrowany do 70 KM. Blokada była na gaźnikach.

[Kirek]

:bigrazz:

THX

 

Moto już w serwisie - sprawdzamy. Ma jednak( :icon_mrgreen: ) 6 biegów więc nie wiemy o co chodziło sprzedajcemu.

 

Przy 9.5 RPM świeci się lampka FI - obecnie trwają prace nad wyjaśnieniem tej kwestii. Możliwe, że obrotomierz nie pokazuje rzeczywistych obrotów (wyższych). Jakieś sugestie?

[Plaster83]

Ostatnio naczytalem sie na temat VFR 800(roczniki 98-01) i ogolnie moto jest prawie niezniszczalne, jedyny minus to regulator napiecia, wiec mam pytanko:

Czy ta wada ujawnia sie w kazdym VFR, czy trzeba trafic na wadliwy model? I ile kosztuje taki oryginalny regulator?

Edytowane 29 Lipca 2009 przez Plaster83