Procedury wymiany płynów

[piotr123]

Prosze się nie śmiać bo znowu lamerskie pytanie. :)

Pisałem już o syfie w układzie chłodzenia w CBR.Chcemy wypłukać układ.I tu pytanie nad którym się już kiedyś zastanawiałem.

1.rozgrzać moto do normalnej temp. żeby syfek się wymieszał w płynem

2.Zrzucić wszystko z układu

3.Zalać wodą-w miare odpowietrzyc.

4.Odpalić moto w celu ponownego wypłukiwania.

5.Zlać ponownie wode(brudna)

6.Zalać koncentratem z woda destylowaną.

 

Jak widać normalna procedura(może zastosujemy jeszcze jakiś specyfik do czyszczenia układu chłodzenia)ale to się zobaczy jeszcze.

Ale pytanie-Czy po nagrzaniu moto można odrazu spuszczać gorący płyn i zalac zimniejsza wodą?Czy cos sie nie odkształci lub pęknie przez zmiane temperatury cieczy?Może zalać poprostu woda cieplejsza i po krzyku?

 

 

To samo tyczy się zmiany oleju w silniku.Przeważnie spuszczamy ciepły i po jakim czasie zalać nowym.Jeden gość mówił że trzeba troche odczekac aby silnik stracił wysoka temperature.Nie chce mi się wierzyć że ma to taki wplyw.

[Idaho]

Jak nagrzejesz silnik, to weź sobie najpierw grubą szmatę, lub rękawice i przez nią odkręcaj korek wlewu na chłodnicy, bo opażenie parą wodną, opażenie typu 2 stopnia. Ciśnienie w układzie chłodzenia jest wyższe niż atm. po to aby podnieść temp wrzenia cieczy chłodzącej i osiągnąć większą sprawność silnika. Potem odkręć śrubę na pompie ody i spuść ciecz. Zalej wodą i dodaj preparatu do czyszczenia ukłądu chłodzenia. Przyczym poczekaj aż sprzęt ostygnie i będzie letni...bo jak pod wpływem szoku termicznego ci pęknie...to będzie kupa. Nagrzej silnik pozwól mu pochodzić. Znowu spuść, zalej wodą, przepłucz. No i teraz już możesz wlać płyn.

 

PS. Co do oleju i wody. Nie bez powodu jest kilka sposobów harotwania...np. w wodzie i w oleju. W oleju przebiega to łagodniej. Wiec zalewanie olejem gorącego silnika jest mniej niebezpieczne. W każdym razie i tak każdy czeka ok 10 min z wymianą oleju, po to aby cały olej ściekł:).

[Pawel]

Dodam tylko, zę silnik po zastosowaniu preparatu do czyszczenia układu chłodzenia musi być kilkukrotnie przepłukany. I nie nie raz czy dwa, tylko więcej, tak by nie pozostały w silniku resztki tego syfu.

 

Pozdro, Pawel

[Avalon]

Z obserwacji warsztatowych (samochody) zauważyłem że zastosowaniu płukanki do chłodnic zdarzały sie nieszczelności szczególnie alumniowo-plastikowych chłodnic. Jesli będziesz płukac kup markowy produkt i nie stosuj mocniejszego stężenia niz potrzeba.

[MłodyVFR]

to nagrzewanie silnika radzilbym zrobic z podniesionym tylem, z wrzuconym biegiem (6) i odkreconym gazem. dlaczego? pompa wody wowczas osiagnie swoje obroty i woda bedzie szla pod pelnym cisnieniem i wyplucze wszystkie swinstwa. oczywiscie mozesz tez to robic na jalowych (jakis tam efekt plukania), wzglednie na luzie z odkreconym gazem (szkoda silnika)

 

tak w marcina cbr sprawdzalismy szczelnosc olejowa i sie okazalo, ze powyzej 200 (na stopkach :) ) lzawi olej z timing hole cap ;)