Luzy zaworowe.Zmniejszają się czy nie? Wasze obserwacje

[Avalon]

Właśnie rozbebeszyłem swoją Kawkę celem kontroli luzów zaworowych. Na osiem zaworków tylko jeden ma luz zgodny z normą (0,08-0,18 ) Wszystkie pozostałe maja zbyt małe luzy. W skrajnym przypadku szczelinomierz 0.05 wchodzi z duzym trudem. Jak widac wszystkie luzy sie pozmniejszały. Z jednej strony to dobrze bo po wyjęciu płytek dam je do szlifowania i obędzie sie bez kupowania nowych , grubszych płytek.

Interesują mnie obserwacje i doświadczenia naszych forumowych speców (Paweł. Piotr, Pipcyk, Adam) w tej kwestii. Luzy wraz z przebiegiem zwiększają się czy zmniejszają?

Od czego to zależy to m/w wiem. Jak luz sia powiększa to znak że krzywki/dzwigienki/szklanki, siadają

Jak się luz zwiększa to znak że dla odmiany gniazda i zawory siadają ???

[paho]

w malaczu sie zmniejszają;)

[Pawel]

Powiem szczerze, że w Kawasaki z którymi się spotkałem luzy się zminiejszają i to w zastraszającym tępie. Powodują to ubijające się gniazda zaworowe, chyba przypadłość tej firmy, bo nawet w kilkuletnim ZX-9R było to samo. Czasami odbiegały od normy nawet o 0,1 mm !

 

Pozdro, Pawel

[ketchupvfr]

nio nie wiem, specem nie jestem, ale w moje VFR750FR, ssące poleciały w dół, gdzie wydechowe, raczej sie zwiększyły, nie wiem czy to zasada, ale tak było

pzdr

 

ssące do 0,11

wydechowe do 0,28

[piotr123]

Jak luzy zanikaja to prawdopodobnie gniazda się wybijają i zaworki wpadaja głębiej.Daj do szlifowania plytki bo po sezonie moze sie okazac że gniazda zaworowe bedą do bani.W moim gsxie na szczęście tylko podszlifowałem jedna płytke.Reszta jeszcze w normie i sezon przelatam ;)

Miłej zabawy ;)

[piotr123]

Pawle-teraz mnie przeraziłeś! 8O

Czyli moja dziewiona może już nie mieć wcale luzów????

Pieknie pyka...

Twoj post przekonał mnie żebym zajrzał w rozrząd przed wiosna jeszcze...

[Pawel]

Pawle-teraz mnie przeraziłeś! 8O  

Czyli moja dziewiona może już nie mieć wcale luzów????

 

Tamta też pięknie chodziła, sztywniejsze zawory powoduję dłuższe czasy otwarcia, ale łatwo można przegiąć i potem zaczynają się podpierać, po czym wypalać. To że srzęt ładnie chodzi to nie zawsze swiadczy że wszystko jest OK z zaworami. Czasami są luźne, tak jak Ketchupvfr napisał (bo tutaj odpowiedziałem konkretnie jeśli chodzi o Kawkę) i wtedy są szłyszalne, wiadomo, ze coś nie gra. Ale przy ubijaniu ganiazd jest właśnie takie ryzyko, że idzie to powoli, jak są objawy, to często za późno.

 

Pozdro, Pawel

[Avalon]

W ZR7S luzy maja sie zawierać pomiedzy 0,08 a 0,18. Tolerancja wynosi 0,1mm. Teraz pyatanie: czy w związku ze zmniejszaniem sie luzów ustawić je w górnym zakresie (0,18 ) czy tak "średnio" (0,13 )

[ketchupvfr]

hm, Paweł moze sie mylę, ale sztywniejsze zawory to raczej krótsze czasy :?:

jak się myle to sorki, ale...

 

OKi, sorki, przemyślałem jestem w błędzie :oops:

[Piotr Dudek]

Oj Avalon nie spodoba Ci się to co teraz napiszę.

Pytasz o nasze doświadczenia więc mogę więcej na ten temat powiedzieć z powodu dużej ilości reanimowanych motocykli Kawasaki ZXR750.

W 90% przypadków regulacje zaworów są robione zbyt późno i nie pomagają.

Powodem jest ( moje prywatne zdanie ) pisanie na wyrost i w celach reklamowych zbyt długich okresów międzyprzeglądowych dla zaworów, to samo dotyczy silnika FZ-750 i pochodnych.

W momencie prawie całkowitej utraty luzu zaworowego jest za późno na regulację zaworów i należy nastawić się na ich wymianę.

Niedowiarkom radzę demontaż głowicy i pomiar długości zaworu z podanym w książce serwisowej.

Jeżeli zamówisz zawory w firmie Paradowscy zapłacisz maksymalnie 50zł. za sztukę a jako firma dostaniesz jeszcze rabat.

Jest to wielokroć taniej niż oryginalne a mogę Cię zapewnić że są lepsze.

Poczekaj ze szlifowaniem płytek bo narobisz sobie dodatkowych kosztów.

Nigdy nie ruszałem gniazd w tych głowicach i silniki po naprawie goniły jak nowe.

Reszta szczegółów na PW.

Prawda jest czasami przykra ale pomaga i chroni przed błędami.

[Avalon]

Nawet w motocyklu z przebiegiem 15 tysięcy sugerujesz wymiane zaworów?

[Pawel]

No pewnie nie :-), zresztą niech sam Piotr odpowie. Jest jeszcze trochę materiału do wybijania :-), tylko musisz robić to częściej, co szkodzi sprawdzić przy każdym serwisie, czyli co 6 tys. będziesz obserwował na bieżąco co się dzieje.

 

Pozdro, Pawel

[Avalon]

Wiem ze jestem upierdliwy, ale skoro wybijają się przede wszystkim gniazda to po co wymieniac zawory?

 

Na zimno luzy są w granicach 0,05 więc chyba się jeszcze nie podparły i nie wypaliły

[Pawel]

Wiem ze jestem upierdliwy, ale skoro wybijają się przede wszystkim  gniazda to po co wymieniac zawory?

 

Na zimno luzy są w granicach 0,05 więc hcyba się jeszcze nie podparły i nie wypaliły

 

Ale jak się nadpaliły, to przypuszczalnie będą nadawały się na śmietnik. Ale ja w przeciwieństwie do Piotra, zrobiłbym regulację i patrzył co się będzie działo potem, tak jak mówiłem można sprawdzić za następne 6000 km i jak wtedy sytuacja się powtórzy, to trzeba myśleć o konkretach. Ale nie musimy się zgadzać :-) też czekam na detale. Wszystko by się zgadzało, gdyby motocykl miał 50 tys przebiegu.

[paho]

mam głupie pytanko...

ale co za sobą niesie długa jazda z zbyt duzymi luzami zaworowymi??