Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[jgkurczak]

Witam wszystkich posiadaczy Deteków :flesje: Mam taki drobny kłopot ponieważ mam zablokowaną yamahę. Wypatroszył mi znajomy dyfuzor ale ciął tylko w końcowej części i wyciągnał jakieś sitko i inny dławik w sumie 2 rzeczy. Czy w tych maszynach wsadzali więcej blokad a szczególnie w tej początkowej części dyfuzora ? Osiągi mojego motoru to 60-65. Problem jest w tym że do 50 ciągnie dobrze a później kicha wolno przyspiesza i lekka góra i odrazu traci prędkość :buttrock: Czy możliwe jest aby któraś z blokad w dyfuzorze wywoływała taki efekt ? Słyszałem od gościa który miał ten sam model yamahy że szła mu 85-90 na zębatkach terenowych. Ja mam chyba seryjne. Czy problem lezy w oponach (mam kostke z tyłu) czy w czymś innym ? Przypomne że mam seryjną DT 80 model MX-S ( http://bikepics.com/pictures/606076/ ) Prosze o pomoc bo chciałbym aby ten motor jeździł jak należy. Pozdrawiam

 

 

Zwężenia na wlocie ? jakoś nie widziałem, chyba że znajdziesz jakieś zdjęcie albo pokażesz mi jak to wygląda, zresztą bawiłęm sie tez membraną i tam nic nie zauważyłem (chyba). Kompresja jest dobra, poza tym jeśli by nie było komprechy to by sie ciezko ruszało z miejsca chyba a tak to on spokojnie, no chyba że mi sie tak tylko wydaje :|... Na bikepics jest jako DT 50 bo tak mi sprzedał poprzedni właściciel a natknąłem sie na naklejke znamionową i jest to 80 ( tak mi sie wydaje choć nie sprawdzałem dokładnego rozmiaru tłoka etc) Zresztą niepasowały mi uszczelki a wszystko brałem na DT 50. Więc co moze jeszcze powodowac że nie ciągnie ?

[kszyhoo]

Może regulacja gaźnika?

Ja jak do swojej założyłem porzyczony od kolegi dyfuzor Gianelli to na wolnych super sie w wkrecała itp, ale podczas jazdy jechalem tylko 40 i nic wiecej. W gaźniku nic nie grzebaliśmy. Założyliśmy spowrotem mój fabryczny dyfuzor i było git! A więc może gaźnik?

[jgkurczak]

Z gaźnikiem już cuda odstawiałem :buttrock: Jest z nim tak że jak reguluje i to jest git przez 1 dzien odstawie go pale zimną maszyne jade i szlag trafia ustawienie bo na biegach panuje zmuła musze szybko wyższy bieg wrzucac bo go muli (nie wkreca sie na wysokie obroty) Szczegolnie po zabawie z membrana tak jest, ale tak czy inaczej nie powinno tak być. Może jednak to kwestia wydechu ? Jesli w pierwszej części zostało pełno syfu to moze dlatego nie ciagnie. A zapomniałem dodać że wydech jest od wersji 50cm3 ktoś go musiał tam wsadzić jak motor przechodził badanie diagnostyczne. Jest na dyfuzorze napis 1NN (numer ramy DT 50) i kod i napis 50 km\h.... Albo sam wydech załatwia sprawe albo już nie wiem co.. Bo sam dyfuzor w wersjach 50 i 80 chyba sie nie zmieniał poza ilościa dławików w środku ? Bo poza tym nie sadze aby ktoś zmieniał CDI w tym motorze...

[Jackuzy]

Z gaźnikiem już cuda odstawiałem :buttrock: Jest z nim tak że jak reguluje i to jest git przez 1 dzien odstawie go pale zimną maszyne jade i szlag trafia ustawienie bo na biegach panuje zmuła musze szybko wyższy bieg wrzucac bo go muli (nie wkreca sie na wysokie obroty) Szczegolnie po zabawie z membrana tak jest, ale tak czy inaczej nie powinno tak być. Może jednak to kwestia wydechu ? Jesli w pierwszej części zostało pełno syfu to moze dlatego nie ciagnie. A zapomniałem dodać że wydech jest od wersji 50cm3 ktoś go musiał tam wsadzić jak motor przechodził badanie diagnostyczne. Jest na dyfuzorze napis 1NN (numer ramy DT 50) i kod i napis 50 km\h.... Albo sam wydech załatwia sprawe albo już nie wiem co.. Bo sam dyfuzor w wersjach 50 i 80 chyba sie nie zmieniał poza ilościa dławików w środku ? Bo poza tym nie sadze aby ktoś zmieniał CDI w tym motorze...

 

 

 

Achaaaaa no to masz już winowajce...wydech do 50ccm a 80ccm rózni się pojemnoscią...tym bardziej że masz ten wydech odpowiednio zdławiony jak widać....jedyna kwestia to kup wydech na allegro i załóz do 80ccm bo inaczej dupa z tego będzie....cokowiek bys nie wybebeszył....

 

A co do CDI to ty go w ogóle masz? wesje MX nie miały CDI no chyba że w nowszej wersji...ale z tego co mi wiadomo to nie miały go...

 

 

Ma ktoś prawy boczek (ten od wydechu) do Yamahy DT80 MX model 81...(stare siedzenie) bo jakiś idiota ukradł mi z boxu sam boczek ze śrubami w nim....(przez co nie mogłem dzisiaj skończyć naprawy moto bo nie mam czym przykręcić głowicy i gaźnika ;/)

Edytowane 16 Września 2006 przez Jackuzy

[jgkurczak]

Achaaaaa no to masz już winowajce...wydech do 50ccm a 80ccm rózni się pojemnoscią...tym bardziej że masz ten wydech odpowiednio zdławiony jak widać....jedyna kwestia to kup wydech na allegro i załóz do 80ccm bo inaczej dupa z tego będzie....cokowiek bys nie wybebeszył....

 

A co do CDI to ty go w ogóle masz? wesje MX nie miały CDI no chyba że w nowszej wersji...ale z tego co mi wiadomo to nie miały go...

Ma ktoś prawy boczek (ten od wydechu) do Yamahy DT80 MX model 81...(stare siedzenie) bo jakiś idiota ukradł mi z boxu sam boczek ze śrubami w nim....(przez co nie mogłem dzisiaj skończyć naprawy moto bo nie mam czym przykręcić głowicy i gaźnika ;/)

 

 

To az taka różnica między tymi dyfuzorami jest ?! Kurde to ładnie go zblokowali aby przeszedł te badanie diagnostyczne... Ja już mam CDI dokładne oznaczenie mojej Yamahy to MX-S coś podobnego do pierwszych wersji R ale nie montowali tarczówek z przodu i plastików na zbiorniku paliwa.. Czyli na 100 % sprawe załati ten śmieszny dyfuzor ? pozdrawiam

 

A jest problem bo wersja MX-S a MX mają dwa różne wydechy :| A wersji S zrobili tak mało że z czymś takim mogę mieć kłopot :buttrock:(

[radusiek]

siemka. chce odblokowac yamahe dt 80 ichce zeby ona byla dalej dosc cicha. doradzcie mi jaki tłumik mam kupic, a takze mam pytanie czy po odblokowaniu silnika mi nie padnie w sezon. zgory dziex

[pawela]

siemka. chce odblokowac yamahe dt 80 ichce zeby ona byla dalej dosc cicha. doradzcie mi jaki tłumik mam kupic, a takze mam pytanie czy po odblokowaniu silnika mi nie padnie w sezon. zgory dziex

kupuj tlumiki gianelli. ja mam dyfuzor i koncowke ginelli i jest niewele glosniejsza od seryjnej a efekt w osiagach (plus CDI odblokowane) jest baaaardzo odczuwalny. tylko ze sa drogie :P bo kumpel mial wypruta koncowke i pusty oryginalny dyfuzor i brzmialo to jakbys pila mechaniczna rznal metal :biggrin:

i nie padnie ci po sezonie raczej czyba ze masz mocno zjechany tlok i pierscienie :crossy: ja mam odblokowana od listopada 2005 i nadal dziala jak wczesniej :crossy: chyba ze ciagle bedziesz pilowal na 12000obr ;)

 

Witam

jak sprawdzić czy pierścionki w dt dzwonią albo nie dzwonią.

Motorek musi chodziś na wysokich obrotach?? wolnych??

jak to usłyszeć jest to głośny dzwięk czy cichy??

w mojej poprzedniej DTce wkrecalem silnik do do jakis 7-8 tys i puszczalem gaz i przez chwile jak obroty spadaly (miedzy 7 a 4 tys) bylo slychac charakterystyczne hghrrrhghrrr..... jak sie okazalo potem to byly totalnie zuzyte pierscienie.

Edytowane 17 Września 2006 przez pawela

[radusiek]

dzieki. a jaki tłumik mozesz mi polecic bo z tego co widzialem to do dt 80 jesk kilka modeli tej firmy a ceny tez sie sporo ruznią. pozdrawiam

[pawela]

dzieki. a jaki tłumik mozesz mi polecic bo z tego co widzialem to do dt 80 jesk kilka modeli tej firmy a ceny tez sie sporo ruznią. pozdrawiam

hmmm, oryginalny dyfuzor kosztuje kilkaset zl. z tego co wiem to cene bardziej ksztaltuje nazwa producenta :biggrin: bo te tlumiki nie roznia sie ksztaltem. a polecam gianneli, najpopularniejsze i pojawiaja sie na allegro (100-200zl).

 

PS. mam do sprzedania oryginalny dyfuzor i koncowke jesli ktos bylby zainteresowany.

PZDR

[shadow32]

mam problem z DTką, wcześniej paliła na jednego kopa, wszystko było w porządku, zrobiłem dłuższą trase bez postosu jakieś 30km i po zgaszeniu silnika miałem problem z odpalewnie, odpalił na pych jak zdjełem filtr powietrza, potem znowu zgasiłem silnik i nie chciał odpalić nawet na pych, musiałem wrócić do domu wiec kumple mnie na lince pociagnał i po dość długim czasie ciągniecia odpalił i było ok, a teraz z kolei po powrocie przeczysciłem gaźnik filtr itd. ale moto nie pali, jak go pcham to zapali na 2sekundy i zaraz gaśnie, potem czem pryknie i tak w kółko, iskra jest bardzo słaba, kable sprawdzałem, czysciłem aparat zapłonowy itd. nawet przełorzyłem cewke zapłonową ze skutera yamhachy(identyczna jak dt) i nic, iskra słaba....

[kedzior]

witam! Posiadam yamahę DT50R z rocznika 2006 i mam pytanie ile bedzie kosztował originalny zestaw napędowy(2 zębatki + łańcuch) bo musze to koniecznie wymienić i chciał bym wiedzieć jaką sumę mam przygotować, a drugie pytanie dotyczy tego ze przy wyjsciu z cylindra dyfuzora pojawiły mi się kropki oleju?? co to znaczy?? czy to coś powaznego??

[Sebass]

Witam...skoro mowicie...ze moja dt nie kreci na wysokie obr bo to moze byc wina regulacji gaznika to musze sie z tym pobawic!...zmostkowalem raczej dobrze(styki kondensatora?!)bo wtedy krecila do 7tys a teraz do 8 wiec jednak cos tam dalo....

 

A jeszcze mam małe pytanko... od czego jest ta srobka obok tej od obrotów...i od czego ta z drugiej strony gaznika!?!(yamaha dt80 lc2

Edytowane 18 Września 2006 przez Sebass

[pikus91]

gdzie dostane pierscienie do dt 80lc2

 

a jak sa to za 50zl zamienniki

[Soku11]

Pierscieni samych trudno dostac :/ Ja do siebie dorabialem i jeden mi poszedl po 20km a na drugim chyba jeszcze jezdzi (sprzedalem kolesiowi ktory narazie nic do niej nie ma). Dorabiane znalazlem na jakiejs stronce ale juz jej adresu nie pamietam :/ (kupilem 3 pierscienie tak na wszelki wypadek bo padl mi jeden podczas montazu; 10zl za sztuke az) POZDRO

[karol271990]

Padło mi zawieszenie z przodu w dt, ponieważ jeździłem bez oleju po kupnie nie wiedziałem że pasowałoby go wlać a jak się okazało wcześniejszy wlascicel jeździł bez. Słyszałem ze zatarły się jakieś pierscienie miedziano teflonowe czy ktoś wie gdzie można cos takiego kupić a może ktos ma do sprzedania dobry przedni zawias do dt? Pisać! Pozdro