Regeneracja pływających tarcz hamulcowych

[piotr123]

Moim zdaniem są luzy a luzy....Chyba istnieje jakis max.luz po przekroczeniu którego tarcza robi sie niebezpieczna?

Dodam że w jednym moim ujeżdżaczu gsxr92r luz jest znikomy(prawie go nie ma) a w drugim nabytku ZX9R 98r luz jest DUŻY..Kolega w cbr900rr ma tez luz , ale powiedziałbym pośredni miedzy moim gsxr a zxerm.Czym to tłumaczyć?

[piotr123]

aaaa jeszcze druga sprawa-może przerobic pływające na sztywne(przecież takie też się zakłada do moto)i po kłopocie :P

[Adam M.]

Wowczas to juz dlugo nie pojezdzisz - jak masz tarcze na sztywno, to zaciski musza byc plywajace niestety.

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Piotr Dudek - czyli uważasz,że można swobodnie jeździć na takiej tarczy posiadającej luz na nitach -czy istnieje jednak jakieś realne zagrożenie

?????

Oczywiście że można a nawet należy - jak ktoś uważa inaczej to nie poinien tego sprawdzać w praktyce.

Dobijanie nitów w tarczy pływającej to SAMOBÓJSTWO.

W mojej praktyce nie spotkałem się z oberwaniem tarczy pływającej a z drugiej strony byłem naocznym świadkiem dwóch poważnych wypadków pęknięcia tarczy hamulcowej na torze wyścigowym z powodu braku osiowania pomiędzy zaciskiem i tarczą hamulcową.

Jednego nie rozumiem-

większość naszych motonitów zamiata na sprzętach ryczących pow.100 dB a niektórym przeszkadza cicho pobrzękująca tarcza, a może wystarczy wymienić klocki na nowe i tarcza przestanie dzwonić po gołych blachach pozostałych z klocków?

[TUREK]

Piotr Dudek - czyli uważasz,że można swobodnie jeździć na takiej tarczy posiadającej luz na nitach  -czy istnieje jednak jakieś realne zagrożenie  

?????

Oczywiście że można a nawet należy - jak ktoś uważa inaczej to nie poinien tego sprawdzać w praktyce.

Dobijanie nitów w tarczy pływającej to SAMOBÓJSTWO.

W mojej praktyce nie spotkałem się z oberwaniem tarczy pływającej a z drugiej strony byłem naocznym świadkiem dwóch poważnych wypadków pęknięcia tarczy hamulcowej na torze wyścigowym z powodu braku osiowania pomiędzy zaciskiem i tarczą hamulcową.

Jednego nie rozumiem-

większość naszych motonitów zamiata na sprzętach ryczących pow.100 dB a niektórym przeszkadza cicho pobrzękująca tarcza, a może wystarczy wymienić klocki na nowe i tarcza przestanie dzwonić po gołych blachach pozostałych z klocków?

 

chyba się do końca nie zrozumielismy albo ja czegos nie doczytałem :!: -bo ty wspominasz o luzie poosiowym że taki musi być a mi chodziło o luz poobwodzie taki jak opisał " Piotr123 "

No tak,w czasie hamowania tarcze nie moga pukać.Pukna tylko w samym momencie zachamowania a potem jest już cisza, bo siła tarcia dociska tarcze do jednej powierzchni tych nitów.To logiczne...  

Wkurza mnie jednak to że na postoju jak chwyce tarcz i poruszam nią w przód i w tył to właśnie wtedy puka jak diabli i widac ten luz(jakies dobre2mm na obwodzie).Wygląda na to jakby te nity były wyrobione na obwodzie przez co nit ma mniejszą średnice i wiekszy luz na łączeniu uchwytu z tarczą.I przez to jest wyczuwalny

 

i pytałem o taki luz :?: czy taki luz jest groźny :?: - i zaznacze, że nie obchodzi mnie stukanie czyli efekt akustyczny natomiast chodzi mi tylko i wyłącznie o kwestie użytkowania takiej tarczy i związane z tym bezpieczeństwo :!:

 

mam w takim wypadku prośbe jakbyś mógł sie sprecyzować swoją wypowiedź w odniesieniu do mojego pytania (czyli luzu na obwodzie) z góry dzięki :)

 

Pozdrawiam Turek

[Piotr Dudek]

Pisałem o samocentrowaniu tarczy w momencie rozpoczęcia hamowania.

Luz po obwodzie nawet w nowej tarczy powinien być chociaż jest prawie niewyczuwalny.

Konstrukcyjnie połówka otworu w tarczy zabieraka jest minimalnie większa niż nit osadzony w tym otworze i nie jest geometryczną połówką tylko lekko owalna. Dopiero po zaciśnięciu klocków pierścień zewnętrzny tarczy przesuwając się powoduje samoblokadę.

Jest to trochę zawiłe i jeżeli masz jeszcze jakieś pytania to służę następną odpowiedzią.

[TUREK]

to ostatnie pytanie: mam luz poobwodzie na prawej tarczy +/- 3 - 4mm lewa luz niewyczuwalny czy można swobodnie jeździc :?: -jak uważasz :?: (wiem ,że ciężko tak na odległość pewnie to stwierdzić :) )

[Piotr Dudek]

Nie powinno być problemu z dalszą jazdą.

Moim zdaniem od dłuższego czasu masz problem z zaciskami hamulcowymi.

To nie jest normalna sytuacja aby jedna tarcza była wybita a druga nie.

Na Twoim miejscu ja już rozbierałbym oba i do czyszczenia oraz wymiany uszczelnień.

[piotr123]

Czyli...Piotrze-wnioskuje z twojej wypowiedzi,że na tej tarczy zabierakowej jest fabryczny minimalny luz(owalny otwor).Jest on po to chyba, żeby nit nie był spasowany na siłe w mocowaniu i aby przez ten min.luz nita tarcza mogła się ustawiać(centrować)poosiowo pod szczęke.Bo chyba o to tu najbardziej chodzi.Jak by było wszystko ciasno spasowane to tarcza hamulcowa miałaby problem z dostosowaniem się do szczeki.

TUREK-tak sobie myśle o twoim problemie.Może masz tarcze sztukowane z innych motocykli.Tzn.może twój GSX byl po wypadku gdzie jedna tarcza oberwała i została wymieniona na inna uzywana bardziej ostrzej traktowana przy jakiś Stuntach?Różnie to bywa...Chyba że jestes pewien pochodzenia i przejść motąga..Obym się mylił w moich podejrzeniach.

pozdrawiam-PIOTR

[Piotr Dudek]

Tak masz rację Piotrze tarcza musi się ułożyć aby równo i bez bicia przesuwać się między klockami ale drugim problemem jest rozszerzalność cieplna pierścienia zewnętrznego i zabieraka zrobionego z całkiem innego metalu. Gdyby jak niektórzy sugerowali dobić nity i unieruchomić tarczę to po gwałtownym hamowaniu coś musi puścić, albo alu zabieraka popłynie na wskutek mocnego kurczenia pierścienia zewnętrznego albo co gorsze pierszcień pęknie promieniowo i wtedy ponowne hamowanie może być ostatnim w życiu kierowcy.

Twoja sugestia o wymianie tarczy jest bardzo prawdopodobna ponieważ często mam zapytania o używaną tarczę do przodu a jak zwracam uwagę że motocykl ma dwie to kolo odpowiada "druga jest prosta" pytam która tarcza lewa czy prawa a kolo "obojętnie" ???

[POM]

sądziłem że pływające tarcze wprowadzono dla zniwelowania bicia tarcz wynikających z odkształceń cieplnych,

mam takie pytanie skoro w XJ600 jest tarcza i zacisk pływający to nie jest trochę na wyrost,

przy takim układzie zacisk załatwiaby osiowanie tarczy i zacisku, a tarcza rozszerzalność cieplną podczas hamowania

na koniec pytanie do Piotra czy te otwory pod nit (na tarczy mocowanej do felgii) są symetryczne??

bo jesli tak to tarcza na lewej i prawej stronie powinny być takie same

[Piotr Dudek]

Otwory w zabierakach są faktycznie symetryczne ale na powierzchni zewnętrznej bieżni są strzałki kierunkowe lub oznaczenia literowe "L" lub "R".

[POM]

na koniec jeszcze jedno pytanie skoro te nity są takie istotne do centrowania to w jaki spoób centrowane są tarcze w Buellu, mocowana na sztywno po obwodzie felgi, na dodatek zaciski chyba również nie są pływające,

po odkształceniu cieplnym tarcza powinna przycierać na pewnej powierzchi

[Piotr Dudek]

Nie sprawdzałem w Buellu ale w wolnej chwili podjadę do chłopaków z Harleya i obadam sprawę.

Teoretycznie tarcza Buella powinna mieć podłużne otwory rozciągnięte po promieniu aby kompensowały rozszerzanie termiczne materiału.

[TUREK]

TUREK-tak sobie myśle o twoim problemie.Może masz tarcze sztukowane z innych motocykli.Tzn.może twój GSX byl po wypadku gdzie jedna tarcza oberwała i została wymieniona na inna uzywana bardziej ostrzej traktowana przy jakiś Stuntach?Różnie to bywa...Chyba że jestes pewien pochodzenia i przejść motąga..Obym się mylił w moich podejrzeniach.

pozdrawiam-PIOTR

 

pewności nie mam i taka wersja jest niestety prawdopodobna :P- motocykl był sprowadzony z Niemiec a jak wiadomo 95% sprowadzanych sprzętów zaliczyło w kraju pochodzenia mniejszą lub większą glebę. Natomiast ja chciałem się od was dowiedzieć co dalej jak taki fakt już zaistniał (luz na jednej tarczy) ,spotkałem się z różnymi opiniami na ten temat ( jeździć /wymienić ). Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest wymiana tarcz ale jak wiadomo koszty są znaczne!!-choć na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać :!: z drugiej jednak strony jak mówicie, że nie ma takiej konieczności :) -jak zrobi cieplej to podjade do serwisu Suzuki do Tomka K. i niech on może na to rzuci fachowym okiem i zobaczymy jaki będzie wyrok.

 

pees. trochę mnie uspokoiliście-dzięki za odpowiedzi :)