Silnik BMW w rusku - szukam użytkownika

[czarny płaszcz]

tak jak w temacie - szukam posiadacza silnika BMW w ruskim zaprzęgu - mam parę pytań o urzytkowanie. Jak ktoś zna albo ma kontakt do takiej osoby to bardzo proszę.

 

Pozdrawiam

[Adam M.]

Ja mialem swego czasu silnik BMW w ramie K 750, ale byl to silnik od wojskowego modelu R 75. Jezeli chodzi o `nowoczesne` silniki z lat 70 / 80 to maja je moi znajomi z amerykanskiej listy Dniepra.

 

Adam M.

[czarny płaszcz]

hej dzięki za info - na rusku z silnikiem saharyny to tez jeździłem - ale mi chodzi o współczesny silnik - ponoć jest taki gość koło wawy - co ma w uralcu silnik od Bawary - myślałem ze na niego trafie. Ale jak nic nie znajdę to poproszę cię o kontakt do tych z Usa- pozdro

[konrad1f]

jakie konkretnie pytania?zapodaj tutaj

[czarny płaszcz]

1) podłączenie silnika BMW ze skrzynią ruska - czy przenitowali gniazdo na wałek ze skrzyni w tarczy sprzęgła - czy przełożyli po prostu ruską tarcze sprzęgłową?

2) czy występuje szybsze zużycie napędu (dyfer - skrzynia, sprzęgło gumowe za skrzynią)

3) wrażenia z jazy - zwłaszcza kwestia momentu silniak i obrotów przy jeździe z wozem (prędkości, spalanie, problemy)

4) jaki silnik mają wstawiony z jakiej wersji BM'ki

 

Pozdrawiam - ciekawi mnie ogromnie czy ktoś na to mi odpowie - jeśli nie to postaram sie sam odpisać na wiosnę mam nadzieje.

[konrad1f]

spodziewałem się podobnych pytań :)

niestety nie mam rusa z motorem od beemki ale może dlatego moje wrażenia z jazdy będa bardziej obiektywne:)-konkretów niestety nie znam

miałek okazję na zlocie w krotoszynie (jako pasażer wozu-troszkę się przy tym uszkodziłem) polatać z gosciem dnieprem z motorem od r100

kopa naprawdę miał nieziemskiego-nie wiem jakie przełożenie ale z pełna załogą(własciwie ponadnormatywną-5osóB) dawał nieźle na koło(tzn dwa :lol: )-i nie że czasami się udawało ale kawał placu bezproblemowo przejeżdżał

druga wydumę którą miałem okazję podziwiać w akcji był rus z motorem od Moto-Guzzi California 1000czy1100-lekkie otwarcie przepustnic powodowało dosłownie wystrzał zaprzęgu

 

co do dyfra to ludziska juz się wypowiadali w innym temacie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ighlight=wyduma -nie wytrzymuje długo jazdy z takimi motorami

[czarny płaszcz]

Kurcze troszke mni epodłamała wypowiedź Adama w sprawie zrywania krzyżaków i wielokilnów w kole napędowym - mam teraz zagwózdkę - poważną.

Choć ja juz nawet kombinowałem zeby se jakiś dłwaik zrobić albo mniejsze gaźniki - coby nie było takich mocy. mi nie zalezy na prędkościach jakiś ale na niezawodności - chcę jeszcze pośmigać na motorku w Alpy i moze dalej - z rodzinką.

koleś na tej stronie opisuje taki ewyjazdy na silniku R80

 

http://www.dnepr.at/e/fa_alp99.htm

 

Nie wiem moze jednak zaryzykuje - taki silnik to koszt koło 2500 zł - ale mam teraz obawy po wypowiedziach Adama z tamtego postu - z drugiej natomiast strony, rozebrałem ostatnio w lecie swoja skrzynie - po 9 latach - nie była raczej oszczędzana, wymieniłem zimering z wyjsciacia na dyfer i łozyska(ale nie było to konieczne) - reszta skrzyni ok - oczywiście ma starte kolce zabieraków i utwardzenie na zębatkach 1 biegu - ale dostawała w kość i solo i z wozem w terenie.

Jak ktoś ma pomysły to piszcie.

(jeżdziłem tez na R90 z blachami od M72 - jednak chcę wsteczny bieg i mozliwość w przyszłości dołączenia napędu)

[Maciach]

na temat tego silnika i takiego rozwiazania pytałem na forum bmw. ale goście cenowo powiedzieli że silnik to koszt nawet 3500-4000,bo za 2500 są w niemczech ale bez gaźników i alternatora

 

http://www.boxer-motor.com/forum/start.htm

 

a w krakowie nikt mi takiego silnika nieściągnie.a myślałeś o silniku od VW Garbusa ?jeśli chodzi o awaryjnośc to silnik niczego sobie.a kumpel jeździ na takim-rama SAM szkynia od ruska-ze skrzynią problemów niemial- w białymstoku.a trasy robi znaczne...bo w zeszłym roku do chorwacji a w tym do skandynawi sie wybiera.

 

pozdrowienia

[Maciach]

to ten post był:

 

http://www.boxer-motor.com/forum/start.htm

[czarny płaszcz]

Oczywiście większość silników są bez alternatora i gaziorów - ale mozna trafić kpl.

popatrz tu:

 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7924147357&rd=1

 

cena to około 2600 - ma nawet nakrętki od wydechów

 

zobacz tez tu:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7926913523&rd=1

 

to koło 2000 zł - brak tylko "prostownika prądów"

 

A na tę 800 nie było nawet chętnych:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7909981983&rd=1

 

A odnośnie właścicieli i servisów BMW - to bez urazy - ale znam kilku (sam miałem 5 lat BM'kę) raczej mechanicy z nich ciency i wszystko do serwisów oddawali płacą za same części w tamtym czasie 2 razy drozej niż kosztowały w niemczech. przywoziłem kolegom części z niemiec więc byłem na bierząco - wszystko było wtedy 100% droższe u nas - to takie serwisy jakbym ja z Bolkiem sobie postawił stronę i realizował zamówienia co tydzień - jeżdząc po wszystko do Berlina - tez taki servis mozesz sobie otworzyć. Moze teraz się coś zmienia - ale nie sądze - wiem ze w kazdym servisie BMW w niemczech mozesz oddać kupioną część do 2 tygodni bez opłat - a jeśli sprowadzali część z fabryki to opłata to około 10% wartości części - ciekawe gdyby u nas chcieć oddać częśc po kilku dniach?? :roll: (oczywiście opieram się na moich doświadczeniach z servisami BMW sprzed kilku lat - mogę się mylić)

 

 

No i jeszcze mam pytanie o tę sugestię odnośnie silnika od VV - zrobienie ramy i mnóstwa innych przeróbek nie wyniesie mnie raczej taniej niz silnik od BMW -

Twoja informacja jest jednak wazna o tyle iż jak się zdaje ruski napęd wytrzymuje silniejszy silnik - taki VV ma koło 50 koników (o ile się na tym nie znam).

[Adam M.]

Nie ma 50, a 30 - 36 w zaleznosci od wersji.

W twojej sytuacji musisz szukac R65 - 80 i jezdzic spokojnie.

 

Adam M.

[czarny płaszcz]

Silniki od garbusa ma 30-36 koni?? 8O

to chyba totalnie się jednak nie znam na tych silnikach - albo coś źle zrozumiałeś z mojej wypowiedzi.

i dzięki za info o silniku.

[Korba]

Tak właśnie. Silnik od garbusa 1600 miał ''aż'' 50 KM. Silniki miniejsze 1100-1300 miały własnie 30-36 KM. Sam miałem garbusa mexico z 73ego roku z silnikiem 1200 i miał o ile dobrze pamiętam 32KM

[konrad1f]

proponuje 2l boxer od transportera t2-powera na pewno mu nie brakuje (67KM) a gabarytowo nie jest dużo większy od 1600

[Adam M.]

Calkowity offtopic ale ciekawostka garbusowa. Moj przyjaciel tutaj w Kanadzie ma garbusa kabrioleta 1600 z lekka przerobionego - silnik 150 KM, hamulce tarczowe, obnizony.

Wczoraj opowiadal mi jak w drodze do Ottawy scigal sie troszke z Acura 1600, tez troche przerobiona, ale glownie widokowo - ludziom oczy wyszly na wierzch gdy przy 160 km/h zaczal od nich odchodzic ;)))

Oni nie chcieli juz szybciej jechac, a on tez musial odpuscic bo silny wiatr go poniewieral miedzy ciezarowkami.

W kazdym razie stwierdzil ze miny kierowcy Acury dlugo nie zapomni :)))

 

Adam M.