Problem z silnikiem KTM sxf 250 2011

[korylcio]

Nie do końca rozumiem? Mam miejsce aby wpiąć miernik między wsuwki w trakcie działania motocykla. Oczywiście jak je rozepnę to motocykl  zgaśnie.

Hmm, tylko co mogłoby być przyczyną takiego niskiego napięcia?

[Adam M.]

Tylko stator z problemami albo rozmagnetyzowany rotor. Tzn jezeli rotor jest na magnesach stalych a nie jest sam elektromagnesem

[korylcio]

Stator został wymieniony, czyli zostaje magneto. Wyczytałem, że prąd ładowania powinien być 13-13,5v, więc faktycznie za nisko.

Edytowane 5 Kwietnia 2021 przez korylcio

[Adam M.]

Czy stator zostal wymienion na nowy? 

Zeby dostac prad ladowania w wys 13.5V - 14.5V to wlasnie prad zmienny z alternatora musi siegac 30 i wiecej Volt. Dopiero po wyprostowaniu i ograniczeniu otrzymujemy prad staly o powyzszej wartosci.

[korylcio]

A racja racja, tak na nowy z impulsatorem.

Edytowane 7 Kwietnia 2021 przez korylcio

[korylcio]

W miedzy czasie zamonotowałem diodę LED, która wskazuje błąd w motocyklu. Wg serwisówki przedstawia "Error - engine coolant temperature sensor". Myślicie, że to może mieć wpływ?

[Stefan Kowalski]

Na napięcia z prądnicy oczywiście nie ma wpływu, ale na to jak silnik zapala ma olbrzymi wpływ. Na zimnym silniku dawka paliwa zależy przede wszystkim od temperatury silnika.

Edytowane 10 Kwietnia 2021 przez Stefan Kowalski

[Cezary sxf 250]

Witam mam pytanko jak nazywa się ta kostka która przychodzi pod wtrysk paliwa?Nigdzie jej nie mogę dostac?Pomoże ktoś?