Pawel92b Posted June 4, 2020 Share Posted June 4, 2020 Panowie po długiej walce znalazłem wyciek, oznaczyłem go na zdjęciu ( pomiędzy tuleja na której chodzi uszczelniacz kapy sprzęgła a wałkiem Na którym jest koło pasowe) . Bardzo proszę o pomoc co trzeba zrobić aby ten wyciek zlikwidować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted June 4, 2020 Share Posted June 4, 2020 Co to za szpej? pewnie jest tam oring Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel92b Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 Road King, oring jeżeli jest to w środku skrzyni, chciałbym mieć pewność przed jej rozebraniem stad moje pytanie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIKI Posted June 4, 2020 Share Posted June 4, 2020 Pomogę bo przypadkiem tu znowu trafiłem. Demontujesz wew. bieżnię łożyska/ niepotrzebnie zdjąłeś koło pasowe Wymiana uszczelniacza/ najlepiej nowa bieżnia i po robocie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel92b Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 42 minuty temu, VIKI napisał: Pomogę bo przypadkiem tu znowu trafiłem. Demontujesz wew. bieżnię łożyska/ niepotrzebnie zdjąłeś koło pasowe Wymiana uszczelniacza/ najlepiej nowa bieżnia i po robocie. Cześć, nie wiem czy dobrze zrozumiałem, jeżeli chodzi o bieżnie na której chodzi uszczelniacz od strony sprzęgła to została wymieniona, wraz z uszczelniaczem wewnętrznej kapy sprzęgła , dodatkowo został wymieniony uszczelniacz od strony skrzyni i oring który znajduje się za bieżnią uszczelniacza od strony skrzyni. I dalej leci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIKI Posted June 4, 2020 Share Posted June 4, 2020 (edited) Pozycja 39 i nie zapomnij że, bieżnia wew. łożyska musi mieć dystans Edited June 4, 2020 by VIKI Jutro moge zrobić real foto bo mam akurat rozebrane na zdjęciu widać bład w montażu coś mi nie pasuje zrób foto bieżni z góry Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel92b Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 (edited) Z tego co widzę to jest zew. Uszczelniacz skrzyni. Ten uszczelniacz jest zmieniony, i nie cieknie. Wyciek jest dokładnie w miejscu oznaczonym strzałką czyli pomiędzy wymienionym na nowy ślizgiem uszczelniacza od wew. kapy sprzęgła a tym wałkiem, który napędza koło pasowe. Dorzucam zdjęcia tylko takie mam, bo złożyłem Edited June 4, 2020 by Pawel92b Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIKI Posted June 5, 2020 Share Posted June 5, 2020 (edited) Mówimy o tym uszczelniaczu ? Moim zdaniem za głęboko wcisnąłeś bieżnię wew. musi być dystans ok. 3 - 3,5 mm od krawędzi zębatki koła pasowego(35) Edited June 5, 2020 by VIKI Tam jest jeszcze założony oring po co ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawel92b Posted June 5, 2020 Author Share Posted June 5, 2020 Słuchaj teraz dokładnie popatrzyłem na twoje zdjęcie, najlepsze jest to, że ja w tym miejscu ( już za śrubą mocującą koło patrząc od strony skrzyni) nie mam ogóle uszczelniacza który jest na zdjęciu - jak go kupiłem to już nie było i ciągle kapało). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VIKI Posted June 6, 2020 Share Posted June 6, 2020 Service manual i powtórka z rozrywki jak coś to pytaj - powodzenia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.