Jakie enduro kupić?

[Gość Michał VX800]

Zależy mi na waszych opiniach dotyczących maszyn enduro. W tej kwesti jako praktyk jestem zielony (raz jeździłem hondą xl600).

Sprzedaje swojego vx co jest w dziale giełda i zastanawiam się nad enduro ale..........

potrzebuje moto którym pojade na wakacje z dziewczyną i bagażami (więc hard odpada). Nie chciałbym jednak kupować typowych szosówek jak transalp bo chociaż raz w roku ale jednak pojeździłbym w jakiejś pogoni za lisem czy coś takiego i potaplał się w błotku.

Na moto mialbym koło 8-10tyś.

Co proponujecie? Napiszcie co wiecie o motocyklach.

pozdrawiam.

[Enduras]

Suzuki DR600, Yamaha XT600, Suzuki DRBIG800(ale to coś za cieżkie na jazde po lesie).

[Dominik Szymański]

Kupuj nie kradzione.

Resztę masz na forum - przejrzyj ten dział, wyszukaj interesujące Cię modele i dopiero zadawaj pytania, bo takich tematów było już mnóstwo!!

pzdr

[Pucek]

Suzuki DR600, Yamaha XT600, Suzuki DRBIG800(ale to coś za cieżkie na jazde po lesie).

 

W tej cenie to się dorwie już DR 650 :D

[Gość Michał VX800]

Dzięki za radę Dominiku (Gratuluje występu w gazecie). Przeglądnąłem, teraz moje preferencje i pytania.

Jeżdże nie dużo bo mam studia więc tylko na wakacjach i kilka weekendów w roku jak mam wolne.

Pasażerka i bagaże to normalka. Przebiegi rzędu 2-3 tyś w czasie wyjazdul.

Mam vx ale troche mnie niesatysfakcjonuje bo po szutrze nie pojeżdże a i na autostradzie nie przycisne.

Na sporta klasy 600 mnie nie stać więc chce enduro i tu zaczuynają się problemy.

 

 

Nie do extremalnej jazdy. Pogonie za lisem, pikniki enduro(te spokojne), dużo asfaltów. Nie stać mnie na wyczyn.

Kasa do 10tyś. na moto.

Nie potrzebuje opini o transalpie, afryce, super tenerce, pegaso.

Jak wychodzi porównanie xt600e a dr650se. Czytałem że dr jest najlżejsza w klasie a to ma wpływ na jazdę w terenie. Ale co z opiniami o defektach. Jak na tym polu wychodzi xt.

Co z dominatorem do takich zabaw. A może szukać xl600 w super stanie.

Znalazłem też coś o huskwarnie te610e, że ma dużo mocy ale czy to dobra myśl? Co z Cagivą w16 (jak z serwisem do niej)

Jeszcze jako tako podchodze do dr big i xtz660 ale sam nie wiem co myśleć.

No i najważniejsze: jak to jest z tym olejem bo wyczytałem coś o wymianie po 3tyś. km?????????Napiszcie co ile trzeba wymieniać w nich oleje.

Na razie nie mam więcej pytań ale temat jest aktualny i będe pytał w miarę pojawiania się odpowiedzi.

Piszcie wszystko co wiecie o tych modelach.

[bucyk]

Myśle, że powinieneś pomyśleć nad czymś innym niż enduro, ponieważ enduro nie są przystosowane do bagażników!! :banghead: Ale może znajdziesz cos dla siebie

[karzeł]

bmw f 650 gs albo r1000gs i takie tam podobne:) moim zdaniem najlepsze odpowiadające Twoim wymaganiom, tylko ze nie wiem czy dostaniesz uzywany w takiej cenie do 10 tys bo o nowym to wiadomo nie ma co marzyc

[karol1001]

no jasne... BMW za 10 000 zł... chyba po makabrycznym wypadku :lol:

 

Poza tym do enduro też można spokojnie podpiąć sakwy i do wypadów na piknik świetnie sie nadaje :banghead:

Co do wyboru maszyny to ja bym szukał jakieś jak najbardziej ucywilizowanej. Husqvarna kojarzy mi sie z hard-enduro więc na twoim miejscu bym sobie odpuścił.

[Gość Michał VX800]

Nie popadajmy w skrajności. Na każdym moto można jeździć wygodniej lub mniej. Jak pisałem jakieś soft enduro typu xt, dr, xl wchodzi w gre tylko chce wiedzieć na co sie pisze. Litrowe enduro są dla mnie makabrycznie drogie więc je odpuszczam.

[CosmoSquig]

Nie napiszę nic konkretnego o modelach, które wymieniłeś, napiszę tylko że

1) nieprawdą jest, że enduro nie są przystosowane do bagażników

2) nieprawdą jest, że na enduro (nawet hard) nie da się podróżować. Jeśli na DRce albo XT da się myknąć samotnie przez Saharę, to na traskę po Europie chyba też się nada?

 

Jeśli na coś się ta informacja przyda, to jeżdżę na DRZ400. Po zdjęciu lusterek i zmianie gum na kostkę w terenie radzi sobie doskonale (można poświrować), na szosowo/terenowych gumach można też całkiem zdrowo pomykać, o ile nie ma głębokiego błota albo piachu. Szutry czy ścieżki przy prędkości 100km/h - żaden problem. W dalszą wyprawę można się wybrać (kupiłem sobie niedawno w przecenie Hein Gericke komplet sakw o łącznej pojemności 120 litrów, przy dołożeniu 25 l plecaka robi się potężna przestrzeń bagażowa, do tego można przytroczyć jakieś namioty czy karimaty). Wady DRZ w podróży to

- mały bak (10l)

- brak owiewki

- duże wibracje już przy prędkości 120km/h

- wąskie i twarde siedzenie

- wysokie podpórki na nogi pasażerki

- fabrycznie brak uchwytów dla pasażerki z tyłu - trzeba ciężar 2 osób utrzymywać na własnych ramionach przy zmianie prędkości

Niemniej przebiegi typu 400km dziennie (w zasadzie w pół dnia) w 2 osoby zdarzały mi się nieraz i nie stwarzały problemu.

Olej wymieniam co 6000km.

[Gość Michał VX800]

Dzięki CosmoSquig.

Wreszcie odpowiedzi na temat i to co mnie interesuje. Dałeś mi bardzo cenne informacje za ktore ci dziękuje.

Drz400 bardzo mi się podoba jednak jest to nowy moto i nie stać mnie na nie niemniej jednak określa to sposób wykorzystania temu podobnych modeli a to już duża pomoc.

Jeszcze raz dzięki i prosze wszystkich innych o posty z info na temat innych moto.

[zwierzak]

aktualnie tez sie borykam z dokladnie takim samym problemem jak Ty. Nie wiem czy znasz ale znalazłem taka oto stronkę: http://www.xt600.e9.pl/. Może sie przyda.

[Kroolik]

Wydaje mi sie osobiscie ze dla Ciebie idealny bedzie XT600, DR650 czy jakiejs TT600R w kazdym razie cos z tego gatunku.

 

Moj kolega ma DR650 od wiosny. 160km/h to to poleci, jednak nie do tego predkosci te moto jest stworzone. Na miescie daje spokojnie rade, na trasie odstaje, ale to wiadomo. W 2 osoby mozna spokojnie jechac. Sa nawet uchwyty dla Twojej pasazerki :-) Bak dosyc spory, nie pamietam ile dokladnie litrow, ale napewno sporo wiecej niz 10 tak jak w DRZetce. Na gumie tez chodzi.

Obecnie kolega ma zalozone Mitasy i smiga glownie w terenie. W sumie daje rade, ale teren typu lasy i inne budowy autostrad (mieszkamy niedaleko budowanej A4 :-) W gorach w sumie tez mozna tym pojezdzic i troszke pokulac sie po torze. W kazdym razie napewno to nie jest zadne hard enduro. Poweru nie ma za duzo, ciezkie jest, zawieszenie to tez nie jest szczyt marzen, wiec o ostrzejszej jezdzie nie ma mowy. Ale mysle ze taki sprzet bylby dla Ciebie idealny. Jezeli nie masz zamiaru objechac kontynentu, to wybralbym cos takiego niz DR.Big czy Trampka.

Kolega ma akurat rocznik 1998, jak do tej pory bezawaryjny.

[Gość Rysiek24]

a zalezy czy moto ma bys z plastikami tzn owiewka czy bez jesli z owiewka moze by honde nx 650 dominator tanie i dosc uniwersalne dokupic gmole i szlif w lesie ci nie grozny a zawiecha poradzi sobie z terenem a twoj tylek z dalsza trasa sam szukam takiego moto wlasnie dlatego ze jest uniwerslany i pamietaj ze ostra jazda po lesie w pojedynke jest ryzykowna !! jesli sobie cos polamiesz np przy glebie albo zakopiesz sie w blocku to co zrobisz ??

 

pzodro

[Gość Michał VX800]

Dzięki za posty.

Sprawa staje się coraz bardziej realna bo VX sprzedany i mam w sakiewce 10tyś zl na inne moto.

Nie wiem co z tym dominatorem bo mnie straszą wymianą oleju co 3000km... czy to prawda?