Hamulce DUAL w moim Kawasaki Mean Streak

[_Monter_]

Wiecie jak się mają moje nogi. Miałem kilka sytuacji gdzie musiałem dohamować tyłem jednak czas mojej reakcji i wyczucie na wajchę jest po prostu do dupy.
Cały czas rozkminiam jak do przedniego hebla dołożyć tył. Mam w zasadzie jeden pomysł w miarę realny i chyba niezbyt skomplikowany ale prawdopodobnie utknąłem w tunelu myślowym lub nie wiem o jakiś nowinkach. Ja wymyśliłem jednotłoczkowy zacisk dołożyć z odpowiednio spreparowanymi klockami (zmiejszona powierzchnia hamująca fleksą :) ) i podpięciem tego do przodu.
Wiem, że muszę coś zrobić. Nie to, że moje heble z przodu kuleją ale jest diametralna różnica gdy oda koła hamują.
Pomożecie?
Pacjent:
Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2003.

[qba]

Dorzuć na tył mały zacisk i pompę na kierownicę pod lewą reką, np pompa od sprzęgła

[_Monter_]

Ale ja nie chcę drugiej klamki, nie będę tym bydlęciem na gumie latał :biggrin: Muszę to mieć w prawej klamce.

[Techdx]

Może inspiracją będzie dual cbs z hondy?

[_Monter_]

Może inspiracją będzie dual cbs z hondy?

Chyba nie wiesz jak jest zbudowana ta magistrala kanalizacji miejskiej niczym w Nowym Jorku.

[Rura_]

Nikt Ci nie każe latać na gumie ;).

A pomysł z drugą pompą jest jak najbardziej sensowny...

Albo rzeźba w kupie, typu pod odpowietrznik z drugiego zacisku z przodu puszczony przewód do tyłu... Rozdziału hebli praktycznie nie będzie. O tyle słabiej będzie hamował, bo mniejszy przelot jest. A... I warto wtedy zmienić pompę przód na radialną i jak najbardziej wydajną, bo 3 zaciski będą, nie 2.

Dlatego jedyne rozsądne wyjście, do druga pompa po lewej...

[_Monter_]

Nikt Ci nie każe latać na gumie ;).

A pomysł z drugą pompą jest jak najbardziej sensowny...

Albo rzeźba w kupie, typu pod odpowietrznik z drugiego zacisku z przodu puszczony przewód do tyłu... Rozdziału hebli praktycznie nie będzie. O tyle słabiej będzie hamował, bo mniejszy przelot jest. A... I warto wtedy zmienić pompę przód na radialną i jak najbardziej wydajną, bo 3 zaciski będą, nie 2.

Dlatego jedyne rozsądne wyjście, do druga pompa po lewej...

To ja nadal czekam na tego czwartego co nie wie, że się nie da.

Mam swoje założenie i ideę. Pomysł z drugą pompą jest sensowny ale nie uważam, że to jedyne rozsądne wyjście.

[tadeo]

Kup sobie honde :biggrin: W dualu :laugh:

[_Monter_]

Pompa radialna, dwa trójniki i zawór zwrotny na pompę nożną. Wszystko zakuć.

No i przyszedł czwarty...mam nadzieję, że nie jedyny.

Możesz to rozrysować?

 

Kup sobie honde :biggrin: W dualu :laugh:

Zbyt proste...poza tym lubię się z mean streakiem. :wink:

[Techdx]

Chyba nie wiesz jak jest zbudowana ta magistrala kanalizacji miejskiej niczym w Nowym Jorku.

Wiem. Widziałem tego pająka nie chodziło mi o przekładanie całego systemu tylko o to że można wykorzystać niektóre elementy z tego.

Według mnie najlepsze rozwiązanie wymienić pompę na wydajniejszą dać trójnik i dodać drugi zacisk na tył żeby przód hamował razem z tyłem i jednocześnie cała instalacja ori tyłu by została sprawna. Jedyny problem to wykombinowanie jakiegoś korektora siły hamowania. Bądź bardzo mały zacisk, który niemiałby siły zblokować koła.

[_Monter_]

Wiem. Widziałem tego pająka nie chodziło mi o przekładanie całego systemu tylko o to że można wykorzystać niektóre elementy z tego.

Według mnie najlepsze rozwiązanie wymienić pompę na wydajniejszą dać trójnik i dodać drugi zacisk na tył żeby przód hamował razem z tyłem i jednocześnie cała instalacja ori tyłu by została sprawna. Jedyny problem to wykombinowanie jakiegoś korektora siły hamowania. Bądź bardzo mały zacisk, który niemiałby siły zblokować koła.

Zgoda, to pomysł o którym napisałem w pierwszym poście ale chcę się dowiedzieć co inne głowy myślą i wyssać co najlepsze z tych pomysłów.

[_Monter_]

Ok. Nie rozumiem zaworu kulkowego i co miałby robić. Rozumiem, że chodzi Ci o to aby nie dymało płynu do zbiorniczka nożnego ale co z powrotem płynu ?

 

Drugi zacisk jednotłoczkowy chyba będzie tu obowiązkowy. Pisząc o flesie miałem na myśli w razie potrzeby zcięcie części okładziny aby powierzchnia była mniejsza aby nie zablokowało koła.

[_Monter_]

Dziś spojrzałem na zacisk w skuterze...całkiem idealny, mały klocek, mała komora cylinderka. Myślę, że nawet wydoli to wszystko na oryginalnej pompie. Spróbuje tylko mocowanie muszę wystrugać.

[Rura_]

Dlatego napisałem przewód na tył z pod odpowietrznika z przedniego zacisku, bardziej oddalonego od pompy ;). Kombinujecie z trójnikami ;)

[ks-rider]

Miałem kilka sytuacji gdzie musiałem dohamować tyłem jednak czas mojej reakcji i wyczucie na wajchę jest po prostu do dupy.

 

Fakt, pamietam i wyrzuty sumienia mam !

 

Może inspiracją będzie dual cbs z hondy?

 

Tez o tym pomyslalem

 

 

Monti,

 

bierz cos z BMW z ABS'em

 

A nejlepiej R 1200 C, w razie czego silnik przelozysz ! :icon_mrgreen:

 

VTX 1300 sie klania !

 

 

 

:crossy:

Edytowane 23 Lutego 2019 przez ks-rider