Honda cbf 1000 problem z hiss

[nabokow]

Ja tam wciąż widzę dwa krótkie i dwa długie błyśnięcia.

http://bob.ollis-brown.co.uk/manuals/cbf1000/2006-2008-CBF1000-A-22%20IMMOBILIZER%20SYSTEM.pdf

Strona 22-11

[Przemek1511]

Zastanawia mnie jedno dlaczego na chwilę ruszyła pompa paliwa hiss się odblokowal czyżby antena jest popsuta??

[_Monter_]

Po strzale to nic nadzwyczajnego. Podłącz ją po omomierz na stałe i postukaj nią w stół. Zobaczysz czy przerywa. Mam nadzieję, że zmierzyłeś rezystancję cewki, czy mieści się w limitach serwisowych.

[Przemek1511]

Niestety aż tak daleko nie dam rady tego sprawdzić jestem zmuszony zamówić nowa na podkładkę

[nabokow]

Co to znaczy "tak daleko"? Nie masz multimetru, czy co? Przecież w serwisówce masz wszystko opisane krok po kroku. Dziecko by sobie z tym poradziło.

[Przemek1511]

Sprawdziłem wszystkie masy i napięcia 5v po przekrecenie kluczyka według serwisowi ale mówię że nie jestem wstanie zbadać anteny czy jest sprawna bo jak mam to zrobić?

[_Monter_]

Jak masz miernik to ustawiasz na test diody (piszczyk) albo zakres rezystancji do 200 omów i sprawdzasz czy ma przejście i jeśli ma to jaka rezystancja pętli jest.
Podobny pomiar i może być podobna usterka (tyle, że bez temp. )

[Bimbak]

 

 

rezystancja

Impedancja ;)

 

PS ... zgadza się ... nudzę się w kolejce u fryzjera.

[nabokow]

Impedancja ;)

 

PS ... zgadza się ... nudzę się w kolejce u fryzjera.

?

[_Monter_]

Impedancja ;)

 

PS ... zgadza się ... nudzę się w kolejce u fryzjera.

No jednak rezystancja...mamy tu stałe napięcie. ;)

[nabokow]

Pokażcie mi proszę serwisówkę w której występuje pojęcie impedancja.

[Przemek1511]

No dobra ale antena ma 4 przewody więc które zbadać?

[_Monter_]

Nabokow Ci podał wycinek serwisówki gdzie masz krok po kroku diagnostykę...jak za rączkę...inne działania to plątanie się we mgle.

http://bob.ollis-brown.co.uk/manuals/cbf1000/2006-2008-CBF1000-A-22%20IMMOBILIZER%20SYSTEM.pdf

Mam Ci przetłumaczyć?

 

W serwisówce nie podają sposobu pomiaru pętli ale za to podają co sprawdzić po odpięciu pętli z kostki, która dochodzi do pętli czyli immo recevier.

-miedzy żółto-czerwonym po włączeniu zapłonu ma byc 5V

-między szaro-żółtym (G-O) ma być przejście do masy

-między różowym a masą ma być 5V po włączeniu zapłonu

-na koniec odpinasz szarą kostkę od sterownika silnika i sprawdzasz przejście przewodu pomarańczowo-niebieskiego miedzy kostakmi (na teście diody.

To ze strony 14 serwisówki

 

Jak wszystko powyższe będzie jak napisałem to pętla immo jest walnięta.

A teraz pedałuj po skrzynkę piwa bo zasadniczo to za Ciebie robimy robotę z Nabokowem.

[Przemek1511]

Dziękuję za wytrwałość ale jak wspomniałem wcześniej już sprawdziłem to co napisałes wyzej zostało jedynie antenę sprawdzić

[_Monter_]

Jak widać producent nie przewiduje diagnostyki pętli bo zapewne układ jest tak zbudowany, że nie da rady tergo zrobić. Po prostu druga pętla.