[GSXR600] Dziwny problem z ładowaniem

[Soku11]

Witam,

Pacjent to GSXR 600 K6. Sytuacja wygląda tak, że najprawdopodobniej po jeździe na długich światłach padł aku. Po odpaleniu na pych okazało się że ładowanie na aku jest w granicach 10-9V. Po dojeździe do domu już było "lepiej" - około 12V.

 

Teraz jest tak, że na aku jest napięcie około 12,1V, po włączeniu długich i kierunków nawet 11,8V. Jest to niezależnie od temperatury silnika. Wraz z obrotami ładowanie trochę się podwyższa.

 

Co było robione:

1. Wymieniony regulator na nowy. Zero poprawy

2. Podmieniony regulator na zdrowy z innego moto. Zero poprawy.

3. Zmiana akumulatora. Zero poprawy. Wrzuciliśmy też aku do innego moto i tam go ładuje 14V

 

Co pomierzyliśmy:

1. Napięcia międzyfazowe z alternatora ok - od około 30 do 80V

2. Testy "diodki" między przewodami fazowymi ok - wszędzie zbliżona wartość. Nie piszczało.

3. Napięcie wyjściowe z regulatora - jakieś 18V.

 

Czy ktoś ma patent co to może być? Wszystko wydaje się zgodnie z książką, a jednak ładowania nie ma... Mimo wszystko alternator czy przewody jakieś?

 

Z góry dzięki za pomoc!

[Bimbak]

Jak wszystko wygląda na sprawne to pozostaje masa. Gdzieś jest słaba. Przegląd instalacji trzeba zrobić. Całej nie ale wszystko wokół ładowania a potem wokół oświetlenia.

Jeszcze możecie przetestować altka pod obciążeniem - test na żarówki. Gdzieś tutaj jest opisany.

[Soku11]

A zmierzenie prądu miernikiem cęgowym na przewodach z alternatora coś da?

[_Monter_]

Czytaj i sprawdzaj.
http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

[Soku11]

Żeby nie rozbierać wszystkiego pomierzyłem prądy na wyjściu alternatora przy pracującym silniku. Na dwóch fazach około 11-13A a na jednym 5A. Czyli wychodzi na to że to kwestia alternatora, nie?

[Limo]

Wszystko inne wyeliminowałeś więc pewnie tak. Zrzucaj dekiel to się okaże.

[Bimbak]

Tyle że spadek natężenia prądu niekoniecznie musi oznaczać że to wina altka. Oczywiście najlepiej do niego zajrzeć ale wcześniej - bo łatwiej - przetrzepał bym wtyczkę między altkiem a regulatorem. Przyjrzeć się kablom i pinom czy nic nie pęka i sie nie pali. Jak to ok to zostaje ci altek lub ewentualnie masz pecha do regulatorów ;)

[Soku11]

Okazało się, że to kwestia spalonego statora ;) Dziwne tylko, że napięcia były ok i dopiero w momencie obciążenia wszystko padało. Po wymianie napięcie jest ponad 14V :)