Uszkodzona chłodnica oleju Honda cb600 Hornet pc34

[Hornet2810]

Witam wszystkich.

Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.

Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.

Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.

Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.

Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.

Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.

Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?

Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??

Z góry dziękuję za podpowiedzi

[Hornet2810]

Witam wszystkich.

Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.

Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.

Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.

Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.

Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.

Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.

Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?

Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??

Z góry dziękuję za podpowiedzi

 

[żółf]

To, że wymieniana była uszczelka o niczym nie świadczy. Uszkodzone może być np. uszczelnienie pompy wody, ale obawiałbym się najgorszego - czyli pęknięcia bloku/głowicy. Najgorsze jest to, że w takim przypadku poszukiwania miejsca nieszczelności mogą okazać się bardziej kosztowne niż wstawienie drugiego silnika.

[Hornet2810]

Witam wszystkich.

Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.

Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.

 

 

Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.

Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.

Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.

Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.

Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?

Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??

Z góry dziękuję za podpowiedzi

 

[Hornet2810]

Witam wszystkich.

Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.

Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.

 

 

Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.

Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.

Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.

Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.

Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?

Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??

Z góry dziękuję za podpowiedzi

 

[Hornet2810]

To, że wymieniana była uszczelka o niczym nie świadczy. Uszkodzone może być np. uszczelnienie pompy wody, ale obawiałbym się najgorszego - czyli pęknięcia bloku/głowicy. Najgorsze jest to, że w takim przypadku poszukiwania miejsca nieszczelności mogą okazać się bardziej kosztowne niż wstawienie drugiego silnika.

Głowica też była planowana w dobrym warsztacie w Poznaniu na Obornickiej, natomiast gdyby był pęknięty blok to silnik chyba chodziłby nie tak a odpala od strzała i chodzi dobrze

[jeszua]

jeśli się zmęczysz zakładając piąty raz ten sam temat, to zapewnię kilkudniowy odpoczynek od śmiecenia

jsz

[Techdx]

Głowica też była planowana w dobrym warsztacie w Poznaniu na Obornickiej, natomiast gdyby był pęknięty blok to silnik chyba chodziłby nie tak a odpala od strzała i chodzi dobrze

Może być pęknięcie między wodą a kanałem olejowym i będzie chodził dobrze dopóki się nie zatrze na panewkach

[Hornet2810]

Sorry ale kilka razy wyskoczyła mi informacja że nie można dodać tematu aż w końcu wyskoczył kilka razy

[Limo]

Oddaj gruza póki nie jest za późno.

[Hornet2810]

Gdyby kogoś interesowało rozwiązanie problemu to było nastepujące:

Po wyjęciu chłodniczki oleju okazało się że rurki które wchodzą w blok silnika nie do końca są spasowane " taka wada fabryczna" przez co fabryczne oringi nie dokładnie tam pasują i po zastosowaniu lepszych bardziej dopasowanych oringów problem znikł 

Myślę że poprzedni właśiciel również został wprowadzony w błąd i ktoś mu wymienił usczelkę niepotrzebnie.