Falectra- projekt elektrycznego, miejskiego motocykla.

[wiciu_r]

A dlaczego nie spróbować przekonać społeczeństwa tańszą konstrukcją na bazie jakiegoś spalinowca?

Bierzemy oryginalny, chiński, niepodrabiany np. Benyco Tekken 125, zamawiamy u producenta

wszystko poza silnikiem (czyli jakieś 4000zł), pakujemy silniczek 5kW (pewnie coś około 1700zł),

porządną baterię li-ionów ze sterownikiem (za 5000zł) i wypuszczamy na rynek próbną partię za 13tys.zł.

Przyznam, że bym się zainteresował bo to w zasięgu.

Edytowane 12 Marca 2018 przez wiciu_r

[ks-rider]

 

Dokładnie, kwestia przyzwyczajenia społeczeństwa.

 

Zastanow sie, kogo bedzie stac kupic wozidlo za 32 000 aby moc je uzywac tylko i wylacznie na dojazdy do pracy ?

 

bez wciagniecia to w Hobby bedzie lipa, i tu Tommo bedzie mial racje.

 

:crossy:

[Falectra]

 

Zastanow sie, kogo bedzie stac kupic wozidlo za 32 000 aby moc je uzywac tylko i wylacznie na dojazdy do pracy ?

 

bez wciagniecia to w Hobby bedzie lipa, i tu Tommo bedzie mial racje.

 

:crossy:

 

 

Oczywiście, tutaj nasunęła się od Państwa słuszna uwaga- o cenie produktu, dlatego teraz szukamy dostawcy, który pozwoliłby obniżyć koszty produkcji.

[konrad1f]

jakie to ma mieć osiągi? moc silnika? prędkość maksymalna? konkretny zasięg podczas jazdy miejskiej? masa?

jakie uprawnienia należałoby mieć aby sie tym poruszać? czy miałby to być odpowiednik 125tki, którym można by było poruszac sie z kat. B?

[wiciu_r]

Na początek weźcie starą spalinówkę, zamontujcie koło elektryczne 10kW

 

https://pl.aliexpress.com/item/13inch-8000W-273-50H-V3-72V-10kW-10000W-20kW-Peak-Brushless-DC-Electric-Scooter-Wheel-Hub/32812446126.html?spm=a2g17.search0104.3.8.6d182291xrZJ1h&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10325_10343_10546_10340_10548_10341_10084_10083_10618_10304_10307_5711220_10313_10059_10534_100031_10103_10627_10626_10624_10623_10622_10621_10620_5711316_10811_5722415,searchweb201603_25,ppcSwitch_2&algo_expid=995fa268-5719-4535-9215-b3c10447c29f-1&algo_pvid=995fa268-5719-4535-9215-b3c10447c29f&priceBeautifyAB=0

 

sterownik i 30kg baterię li-ionów i potestujcie. Osiągi powinny być porównywalne z normalnym motkiem około 20-25KM.

30kg li-ionów to zdaje się 600 ogniw, nie chce mi się dalej liczyć, ale stówą poleci spokojnie, przyspieszenia lepsze

niż w spalinówce. Na miasto OK

[Falectra]

jakie to ma mieć osiągi? moc silnika? prędkość maksymalna? konkretny zasięg podczas jazdy miejskiej? masa?

jakie uprawnienia należałoby mieć aby sie tym poruszać? czy miałby to być odpowiednik 125tki, którym można by było poruszac sie z kat. B?

 

 

Moc- 10 KW

V- max- 120 km/ h

Zasięg: 100- 120 km

Masa >120 kg.

 

Dokładnie- Możliwość poruszania się z prawem jazdy kategorii B :)

[konrad1f]

przy tych założeniach cena max. 15kzł i jakoś się ten biznes pokula

przy cenie 30kzł nie widzę przyszłości dla projektu - to będzie niesprzedawalne

[wiciu_r]

Moc- 10 KW

V- max- 120 km/ h

Zasięg: 100- 120 km

Masa >120 kg.

Dokładnie- Możliwość poruszania się z prawem jazdy kategorii B

 

Stosunek mocy do masy niezgodny z założeniami jazdy na B więc tylko A

[Falectra]

A dlaczego nie spróbować przekonać społeczeństwa tańszą konstrukcją na bazie jakiegoś spalinowca?

Bierzemy oryginalny, chiński, niepodrabiany np. Benyco Tekken 125, zamawiamy u producenta

wszystko poza silnikiem (czyli jakieś 4000zł), pakujemy silniczek 5kW (pewnie coś około 1700zł),

porządną baterię li-ionów ze sterownikiem (za 5000zł) i wypuszczamy na rynek próbną partię za 13tys.zł.

Przyznam, że bym się zainteresował bo to w zasięgu.

 

 

Od początku chcieliśmy zrobić coś inspirowanego produktami Apple, z charakterystycznym, oryginalnym designem,

bez skojarzeń z chińskim produktem.

 

Jeżeli na starcie zaczniemy od produktów budżetowych, potem ciężko będzie przekonać potencjalnego klienta do prezentowanego pomysłu.

 

Stosunek mocy do masy niezgodny z założeniami jazdy na B więc tylko A

 

 

Moc nieprzekraczająca 0,1 kw/ 1 kg.

 

Zatem w naszym przypadku:

 

1. Najlżejszy wariant: 0, 1 kw na 1 kg. Przy wersji 100 kg.

2. Cięższy wariant: 0, 08 kw na 1kg. Wersja 120 kg.

 

Czy możemy Pana prosić o rozwinięcie?

 

Dziekujemy za uwagę.

[wiciu_r]

 

Czy możemy Pana prosić o rozwinięcie?

 

Fakt pomyliłem KM z kW, mój błąd, sorry.

[Falectra]

Fakt pomyliłem KM z kW, mój błąd, sorry.

 

 

 

Absolutnie nie ma sprawy! I tak bardzo Panom dziękujemy za dużo celnych uwag.

[ks-rider]

Jezeli juz jestesmy przy kategoriach PJ to moze tez warto sie zastanoiwic nad mocniejsza wersja na kat A2.

 

:crossy:

[wiciu_r]

Tu jest niezły prototyp:

https://www.goldenmotor.com/eMotorcycle/frame-emotor.htm

 

Ma sensownie umieszczony silnik bo to przecież ze 20kg.

Wasz projekt zapewniać ma podobne osiągi, tyle że na miasto nie potrzeba tak dużych skoków zawieszenia tylnego.

Zastosować krótszy monowahacz, a w wygospodarowane miejsce wpakować Li-iony, możliwie nisko bo to też 20kg.

[Falectra]

Tu jest niezły prototyp:

https://www.goldenmotor.com/eMotorcycle/frame-emotor.htm

 

Ma sensownie umieszczony silnik bo to przecież ze 20kg.

Wasz projekt zapewniać ma podobne osiągi, tyle że na miasto nie potrzeba tak dużych skoków zawieszenia tylnego.

Zastosować krótszy monowahacz, a w wygospodarowane miejsce wpakować Li-iony, możliwie nisko bo to też 20kg.

 

 

 

 

To jest protyp Zdolnych Studentów z Wrocławia, z którymi mamy zamiar budować prezentowany pomysł.

Także w tematyce crossowej. :)

 

Jezeli juz jestesmy przy kategoriach PJ to moze tez warto sie zastanoiwic nad mocniejsza wersja na kat A2.

 

:crossy:

 

Oczywiście, że tak - w przyszłości mamy w planie budowę mocniejszej "maszyny", aby wykorzystać potencjał momentu obrotowego w silnikach elektrycznych.

[wiciu_r]

Nie chodzi o potencjał bo silniki elektryczne moim zdaniem konkurencji nie mają, hamuje

je rozwój baterii. Jak zrobicie moto z niskim środkiem ciężkości to będzie super.

Jako ciekawostkę dodam, że nisko ciężkościowo Aprilie Scarabeo 250 w piaskach

prowadzi się stabilniej niż Suzuki Freewind. Zawieszenie oczywiście nie wyrabia, ale

czuć różnicę.