[ROZ] Ktm 690 - zwarcie,rozrusznik?

[Soku11]

Witam,

Mam bardzo denerwujący problem z moim KTM. Otóż nieraz przy odpalaniu dzieją się dziwne rzeczy. Nie jest to zależne od temperatury - dzieje się to zarówno przy odpalaniu z rana, po krótkim postoju, po normalnym postoju. Przy wciśnięciu przycisku od rozrusznika dzieje się jedna z dwóch rzeczy (losowo):

a) rozruch się zatrzymuje i wszystko gaśnie (zwiesza się jakbym wyłączył kluczyk), po chwili ciszy wznawia kręcenie

b) rozruch się zatrzymuje, kontrolki się dziwnie świecą i gasną na zmianę z dziwnym dźwiękiem (takie jakby cykanie)

 

Za każdym razem jak odpuszczę gdy tylko coś się dzieje i próbuję jeszcze raz, to może zakręci normalnie, ale często też powtarza się ten efekt (częściej w przypadku b). Prawie zawsze po takim zawieszaniu restartuje mi kompa. Tzn ustawia się godzina 12:00, pojawia się informacja o SOFT i DAT 1.1 - dokładnie to samo jakbym klemy odłączył od akumulatora i podłączył. Nieraz też się zaświeca po odpaleniu kontrolka akumulatora (czerwona).

 

Już kilku mechaników to oglądało i nikt nic nie wie - podejrzewają zwarcie.

 

Sprawdzone:

1. Akumulator - podobno podmieniali i nic nie dało. Ładowałem przez zimę ale praktycznie nie trzeba było ładować. Nie ma problemów z odpalaniem nawet po bardzo długim postoju.

2. Klemy od akumulatora (sam nawet czyściłem dokładnie i dobrze przykręcałem.

3. Połączenia przewodów do rozrusznika.

4. Wg ostatniego mechanika rozrusznik jest ok (nie wiem na jakiej podstawie to stwierdził).

 

Ktoś miał podobny problem albo wie co mogę sprawdzić żeby mi normalnie to odpalało? Z góry dzięki za pomoc.

[_Monter_]

Coś powoduje potężny spadek napięcia. Takie rzeczy dzieją się przy:

-słabej masie

-zaśniedziałych klemach

-ukruszonych przewodach przy klemach

-zwarciu uzwojeń w rozruszniku

-problemach z odprężnikiem

-problemach ze sprzęgłem kierunkowym

-prekaźnik rozrusznika

 

Koledzy wymieniajcie dalej bo mam zwiechę.

[jannikiel]

Być może akumulator jest złomem, ma napięcie, ale nie ma mocy rozruchowej...takie rzeczy się zdarzają...

Żeby to wyeliminować i szukać dalej usterki, podłącz z porządnego akumulatora z auta, kable rozruchowe, oczywiście nie chińskie, ale np. "radzieckie"...plus z auta na plus motocykla, a minus z auta na nielakierowaną i nieizolowaną gumą, plastikiem częśc motocykla- np. śruba przy silniku ( nie minus w aku motocykla, żeby uniknąć np. przy usterce przekaźnika- nadmiernego kręcenia rozrusznikiem motocyklowym w efekcie mogącym go spalić), teraz ponów próbę, jeśli nic nie daje, przyczyny należy szukać dalej: przekaźnik rozrusznika, słabe masy na silniku, czy klemach, lub utleniony kabelek sterujący rozruchem...lub śniedź, lub zwarcie przy przycisku startera...

 

 

P.S.

 

Przypomniało mi się: jak akumulator będzie miał zwarcie między celami może działać jako opornik w układzie który opisałem, wtedy też może nie odpalić...

Edytowane 2 Czerwca 2017 przez jannikiel

[Soku11]

Klemy i akumulator jak pisałem wcześniej sprawdzone przez mechanika i są ok (też sugerował zwarcie między celami). Ostatnio podejrzewał coś z przyciskiem startera ale jakby się nie wciskało, to jest to samo plus ten restart komputera mu wygląda właśnie na jakieś zwarcie. Jest opcja żeby sprawdzić rozrusznik i przekaźnik rozrusznika w warunkach domowych? Ewentualnie ten odprężnik i sprzęgło kierunkowe? Chociaż te ostatnie raczej odpadają, bo wtedy by po prostu wszystko zamiera ze względu na duży pobór a nie świeciło też i wydawało dziwne dźwięki. Mylę się?

 

Wygląda to trochę jak w tym filmiku:

Edytowane 3 Czerwca 2017 przez Soku11

[TymbaRRk]

Gdyby to było sprzęgło jednokierunkowe rozrusznik w ogóle by nie zazębiał się z kołem zębatym przy wale i sprzęgło nie powodowałoby problemów z elektryką.

[jannikiel]

A jak rozwiązany jest przekaz z pompy paliwa aka rozruch aka komputer?

W niektórych rozwiązaniach problem z pompą, uniemożliwia odpalenie motocykla- komp nie podaje sygnału, w extremalnych przypadkach, jak przekaźnik pompy był wadliwy, w ogóle nie działa rozruch, tylko kontrolki przygasają...wymienia się przekaźnik pompy i tyle, tutaj wątpię, by cos takiego było, więc może zimne luty samej pompy paliwa?

Słychać ją jak pracuje?

[Soku11]

Jak dla mnie to wszystkie dźwięki są dokładnie takie same przy każdym przekręceniu kluczyka.

[_Monter_]

Gdyby to było sprzęgło jednokierunkowe rozrusznik w ogóle by nie zazębiał się z kołem zębatym przy wale i sprzęgło nie powodowałoby problemów z elektryką.

Niewiele jeszcze widziałeś w życiu.

[rambi]

Jezeli twierdzisz, ze sprawdzales klemy i wszystko w porzadku to sprawdz jeszcze mocowanie kabla masowego do masy motocykla. Moze tam jest slaby kontakt.

[TymbaRRk]

Niewiele jeszcze widziałeś w życiu.

Jeżeli to sprzęgło by powodowało, to naprawdę chyba jeszcze w życiu wiele nie widziałem

[_Monter_]

Jeżeli to sprzęgło by powodowało, to naprawdę chyba jeszcze w życiu wiele nie widziałem

Jak pęknie bieżnia właśnie się tak dzieje. Objaw podobny do niesprawnego odprężnika, zablokowanego silnika itp. W momencie zatrzymania rozrusznik obciąża instalacje i mogą przygasać kontrolki.

 

Do autora.

Objawami takimi jak na filmiku to zupełnie bym sobie głowy nie zawracał bo ja nie widzę tam nic złego.

[Qadrat]

Miałem to samo w LC4 640 SM, awaria autodeko. Takie same objawy, później padł na amen i zostało tylko kopanie.

[Soku11]

Nie są to normalne objawy, bo po takim czymś mam reset kompa czyli zapewne adaptacje wszystkie gubi co wpływa na pracę silnika. Dodatkowo znika godzina i inne ustawienia.

 

Przyjrzę się więc dekompresorowi - dzięki za info!

[_Monter_]

Do całości aku cienki i nie daje rady utrzymać napięcia i stąd reset.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Soku11]

Aku jak już dwa razy pisałem na 100% sprawny.