Problem ze sprzęgłem Honda XR400R

[KristofPro]

Dzień dobry

Od dłuższego czasu borykam się z problemem luzującej się klamki sprzęgła. Dzieje się to tylko w trudnym terenie, kopaniu w błocie, strome podjazdy lub powolna jazda gdzie jedzie się tylko na jedynce i cały czas używamy sprzęgło gaz. Wtedy linka dostaje takiego luzu że nie można czasem wbić biegu. Oddałem do serwisu i wymieniłem: kompletne sprzęgło tarczki podkładki i sprężyny, kosz sprzęgłowy, zewnętrzny i wewnętrzny docisk. wyszło kupę kasy ale stwierdziłem że będę miał ,,na lata,, ale nic to nie dało i serwis rozkłada ręce a mnie krew zalewa! Ma może ktoś jakiś pomysł na przyczynę?????????????????

Ps. Śmigam na Motul 10w 40 7100

Edytowane 28 Lipca 2016 przez KristofPro

[DZIKOWSKI]

Linke też wymieniałeś ?

[Ziuteek]

Serwis swietnie widze podeszedl do sprawy i wymienil pol motocykla. Sprawdz linke, ten precik ktory wysprzegla jesli jest oraz srut moze za maly i ucieka, jest tez mozliwosc ze wypadlo zabezpieczenie lozyska walka sprzeglowego i wciskajac sprzeglo wyciskasz lozysko.

[KristofPro]

Linke też wymieniałeś ?

Linka nowa

 

 

Serwis swietnie widze podeszedl do sprawy i wymienil pol motocykla. Sprawdz linke, ten precik ktory wysprzegla jesli jest oraz srut moze za maly i ucieka, jest tez mozliwosc ze wypadlo zabezpieczenie lozyska walka sprzeglowego i wciskajac sprzeglo wyciskasz lozysko.

Mowa o tym łożysku igiełkowym co jest w karterze?

[Tuzmen]

Tak jakby sprzeglo puchlo od temperatury/pracy.

[DZIKOWSKI]

"Linka nowa"

 

 

Oryginał czy zamiennik ?

 

Pytam,bo kiedyś miałem podobne przeboje w innym moto z zamiennikiem tzn rozciągała się (splot się rozwijał) i po kilku regulacjach linka była już za długa. Po wymianie na OEM problemu nie było

Edytowane 29 Lipca 2016 przez DZIKOWSKI

[Limo]

Ale jemu po ostygnięciu wszystko wraca do normy więc to nie linka.

[DZIKOWSKI]

Ale jemu po ostygnięciu wszystko wraca do normy więc to nie linka.

Gdzie to przeczytałeś ? Prywate Ci pisał ? Bo w temacie niema o tym mowy

[rambi]

Ale jemu po ostygnięciu wszystko wraca do normy więc to nie linka.

Tez chcialem o to zapytac - czy po ostygnieciu wszystko wraca do poprzedniego stanu, czy wymaga regulacji i po kazdej regulacji znowu sie luzuje.

Edytowane 29 Lipca 2016 przez rambi

[Limo]

 

"Dzieje się to tylko w trudnym terenie, kopaniu w błocie, strome podjazdy lub powolna jazda gdzie jedzie się tylko na jedynce i cały czas używamy sprzęgło gaz. Wtedy linka dostaje takiego luzu że nie można czasem wbić biegu."

Edytowane 29 Lipca 2016 przez Limo

[DZIKOWSKI]

Autor nic nie wspomniał o tym że po ostygnięciu silnika sytuacja powraca do normy.

Poczekajmy na jego wpis jak to się ma po wystygnięciu silnika

[Limo]

No skoro dzieje się to tylko w określonych warunkach to domyślam się że w innych nie.

[rambi]

 

"Dzieje się to tylko w trudnym terenie, kopaniu w błocie, strome podjazdy lub powolna jazda gdzie jedzie się tylko na jedynce i cały czas używamy sprzęgło gaz. Wtedy linka dostaje takiego luzu że nie można czasem wbić biegu."

 

Ok to zrozumialem, ale co potem. Czy reguluje, czy tez czeka az wszystko wroci do normy?

[KristofPro]

Ale jemu po ostygnięciu wszystko wraca do normy więc to nie linka.

Dokładnie, wraca do normy (prawie) wymaga minimalnej regulacji

 

Kiedy tak po nagrzaniu i paru naciągnięciach linki wpadam na dłuższą przelotówkę to wkręcam spowrotem linkę bo czuję że jest za duży naciąg i prawdopodobnie pali nowe sprzęgło. Dwa razy mi się zdarzyło że po całodziennym lataniu na drugi dzień miałem lekko sklejone sprzęgło

Edytowane 29 Lipca 2016 przez KristofPro

[Nitomen]

Mam cos podobnego w LC4 , aczkolwiek nie tak drastycznego , po prostu czuje ze mam wiekszy luz na klamce po nagrzaniu sie silnika , zanim wymienilem oryginalne tarcze sprzegla, bylo to prawie nieodczuwalne. Dobry olej tez ma znaczenie , na zwyklym oleju motocyklowym mialem problemy z wybiciem na luz na postoju , na dobrym oleju syntetycznym nie ma zadnego problemu.