Vstrom 650 - ciężko wchodzą biegi

[grejan]

Vstrom DL650 2004 - co może być przyczyną że biegi z jałowego na jedynkę wchodzą tak jakby bez sprzęgła jest dosyć mocny przeskok że aż drgnie silnikiem. Nic nie daję wysprzęglanie i operowanie gazem. Gdy wrzucam dwójkę z luzu to dzieje się tak samo. Motor nie rusza ale jest dosyć intensywny stuk jakby się wbił w tryba. To samo jest podczas jazdy tylko że wtedy jest to trochę jakby mniej dokuczliwe. Jeszcze zauważyłem jedną rzecz, że na zimnym silniku wszystko pracuje całkiem sprawnie, biegi wchodzą bez przeszkód. Ale po przejechaniu kilometra już jest zmiana. Wymieniłem olej silnikowy na Motul 10W/40. Objawy te same. Miałem dosyć duży luz klamce sprzęgła to biegi jakby wchodzą ciszej jednak znowu jest bardzo mały skok przy ruszaniu i praktycznie ciężko się rusza z miejsca. Co może być przyczyną tego objawu?

 

[Limo]

Motor nie rusza ale jest dosyć intensywny stuk jakby się wbił w tryba.

 

 

 

Bo tak właśnie jest. W skrzyniach motocyklowych nie ma synchronizatorów dlatego popracuj nad poprawną techniką zmiany biegów z preloadingiem.

[grejan]

Jednak zastanawia mnie fakt, że na zimnym silniku zmiana biegów jest całkiem poprawna. Tak samo jest na luźniejszej lince sprzęgła.

[Limo]

Gęstszy olej.

 

Ale ogólnie stuku nie wyeliminujesz wrzucając bieg z luzu. Taki już urok, zwłaszcza suzuki. Możesz jedynie popracować na zmianą biegów podczas jazdy.

[grejan]

Nie chcę wyeliminować stuków, jedynie mocne chrupnięcie i stuk podczas zmiany. Jeszcze raz potarzam, na zimnym tego nie ma.

[Limo]

To oddaj do mechanika, pewnie coś poradzi.

[Qadrat]

Czyżby znowu problem ze skrzynią i sprzęgłem po jeździe na Motulu? :P

Książka dopuszcza też oleje 20W50 lub 10W50, jak nie jeździsz przy ujemnych temperaturach poniżej minus 10 stopni to możesz mu zapodać 20W50 i zobaczysz czy jest poprawa. Nie ty jeden masz problemy z Motulem.

[grejan]

Limo do mechanika zawsze można lecieć, jednak czasami samemu też coś można zrobić. Dlatego tu napisałem. Oczywiście gdy nie znajdę rozwiązania, wtedy trafię do mechanika.

[Limo]

Ale już dostałeś rozwiązanie, a nawet dwa.

 

Ba, dam Ci trzecie - sprawdź czy masz poprawnie ustawione jałowe obroty.

[grejan]

O to rozumowanie do mnie dociera, faktycznie po nagrzaniu silnika obroty są ok 1700-1800. Chyba będę musiał zmniejszyć.

[Leon84]

Pierwsza rzecz jaką musisz zrobić, to ustawić wolne obroty w zakresie jaki podaje serwisówka (na pewno nie jest to 1800 obr/min)

Kolejna sprawa, to poprawne ustawienie luzu na klamce sprzęgła i na samym mechanizmie wysprzęglika (zapewne 1/2 obrotu od oporu)

Poprawne wartości będą również podane w serwisówce.

Olej nie matu nic do rzeczy.

Gdybyś potrzebował pomocy, daj znać, do Sosnowca masz blisko ;)

Edytowane 14 Maja 2016 przez Leon84

[Limo]

 

Olej nie matu nic do rzeczy.

 

 

Chyba że jest podrobiony jak to motul ;)

[grejan]

Więc, znalazłem problem zmiany biegów. Po zdjęciu osłony wysprzęglika, okazało się że jest on luźny, delikatnie przekręciłem śrubę i kontrę (nakrętka) i problem całkowicie znikł.

[Leon84]

:lalag: