Hornet 99r utrata mocy strzał w wydech zgaśnięcie

[PawełVTR]

,,Zawory zostały wyregulowane,, a po wyregulowaniu sprawdzona kompresja?

Edytowane 8 Maja 2016 przez PawełVTR

[Wkuq00]

Witam, tak po regulacji wszystko było sprawdzone. Na 95% problem jest typowo elektryczny ponieważ falowanie objawia się tylko przy zwiększąnym poborze prądu. sprawdzałem miernikiem i przy wyłączonych wszystkich światłach napięcie na akumulatorze wynosi ok 14V i moto chodzi dobrze gdy włączę światła kierunkowskazy oraz stop napięcie spada do ok 12V i moto zaczyna falować. Wygląda to na awarie regulatora napięcia tylko że był on sprawdzany u mechanika tak jak akumulator oraz wszystkie masy przy silniku. Macie jakieś pomysły co to może jeszcze być? moduł zapłonowy?

[Limo]

Regulator sprawdzasz pod obciążeniem czyli przy 5 tys. obr. i z włączonymi światłami. Mi to wygląda raczej na aku. Załóż jakiś inny na próbę.

[Wkuq00]

regulator był sprawdzany na serwisie i podobno jest ok ale postaram się go jeszcze sam sprawdzić w najbliższym czasie. Jeśli chodzi o akumulator to zmieniłem na inny i moto chodzi bez zmian czyli akumulator można wykluczyć. Dodaję kolejny filmik żeby pokazać wam jak dokładnie skacze te napięcie

https://www.youtube.com/watch?v=meKP7hztllI

[rogger]

Nie powinno tak spadać . Sprawdź jeszcze raz ten regulator , jeśli jest dobry to sprawdź szczotki na alternatorze . No i sprawdź czy altek ma 3 fazy .

[DZIKOWSKI]

Zrób jeszcze jeden pomiar jak radzi Limo

 

Regulator sprawdzasz pod obciążeniem czyli przy 5 tys. obr. i z włączonymi światłami

[Limo]

Nie powinno tak spadać . Sprawdź jeszcze raz ten regulator , jeśli jest dobry to sprawdź szczotki na alternatorze . No i sprawdź czy altek ma 3 fazy .

 

 

Spadać jak spadać, ale nie powinno tak skakać od 12 do 14V na jałowych. Faktycznie aku można wykluczyć. Coś z ładowaniem jest nie tak. Jakie jest ładowanie przy 5k obr. i włączonych światłach?

[Wkuq00]

Przy wyłączonych światłach jest około 14,46 V natomiast włączenie świateł, kierunkowskazów, światła stop powoduje spadek do około 12 V. Kiedy światła, kierunkowskazy i sygnał stop nie jest włączony jest stabilne 14,46/14,47/14,48 V. Jutro postaram się jeszcze raz sprawdzić regulator napięcia. Poniżej jest filmik jak moto chodzi i jakie daje napięcie przy 5k obr najpierw jest bez świateł itp a następnie już z światłami ale bez kierunków i światła stop.

 

https://www.youtube.com/watch?v=KIowHW-PSxY&feature=youtu.be

Edytowane 12 Maja 2016 przez Wkuq00

[Limo]

No nie to tam jest wszystko w porządku. I też nie zauważyłem żeby obroty jakoś mocno falowały. Chyba szukasz dziury w całym.

[Wkuq00]

Falowanie ma miejsce tylko na biegu jałowym z włączonym światłami podczas jazdy nic się nie dzieje. Uwierz mi praca silnika gdy stoję na światłach z kierunkiem i światłem stop to jakaś masakra jutro postaram się jeszcze jakoś dokładniej Ci to przedstawić na filmiku bo zdecydowanie taka praca silnika nie jest normalna