"Bo była brudna..."

[Major87]

Siema.

Jakoś tak wyszło, że do tej pory mam spory niesmak po porażce z GPZtą i od jakiegoś czasu szukam sobie czegoś do roboty, jakiegoś prostego projektu do odświeżenia i do nauki czegoś nowego. Szukałem starych dwusuwów, nieco nowszych 125, czegoś pokroju XJ-ty, ale problem jest tego typu, że moja samica zaczyna pyskować kiedy wspominam o trzecim (a technicznie rzecz biorąc piątym, bo jeszcze dojdą dwa pockety na dniach ;) ) moto w kuchni.

Siedziałem tak i się zastanawiałem, aż w końcu z nudów zabrałem się za małą Suzę. "Tylko ją wyczyszczę". Zrzuciłem plastiki, syfu od groma, ale rdzy też całkiem sporo - moto nie jest co prawda bardzo przeżarte, ale już jak na mój gust za dużo. Wiadomo, że przy okazji gruntownego pucowania można wyczyścić bęben z tyłu, nasmarować linki i takie tam, więc z każdą chwilą na ramie zostawało coraz mniej części ;).

Tak to wyglądało, kiedy zaczynałem się bawić





W międzyczasie dzieciaki poszły spać, a moja cycata połówka zostawiła mnie i poszła coś pooglądać. W cudownej ciszy i spokoju bawiłem się dalej, aż w końcu cała Suza była w pudełku - na podłodze została rama i silnik.

Kilka razy zostałem ustrzelony obiektywem telefonu ;)





Ogólnie rzecz biorąc, plan jest dość prosty - usunąć rdzę, pomalować tam gdzie trzeba, części zepsute naprawić a zużyte wymienić. Budżetu żadnego nie zakładam, bo kilka rzeczy muszę kupić a pewnie i tak nieco go przekroczę, więc nie zawracałem sobie tym głowy - ile wyjdzie, tyle wyjdzie.

Do wymiany na pewno będzie dość spora część śrub, bo albo są zardzewiałe, albo obrobione. Do tego wydech - nie zdejmowałem go już jakiś czas i okazało się, że mam dość pokaźną dziurę w rurce.

Do naprawy w sumie zbyt dużo nie ma. Najbardziej zależy mi na kilku zerwanych gwintach w silniku - trzy od pokrywy alternatora i dwa od spodu. Tragedii nie ma, ale dokręcić tego nie można i Suza raz ja jakiś czas znaczyła teren. Do tego serwis hamulców, czyszczenie gaźnika, odświeżenie elektryki, nowe filtry, olej, świeca, klakson, lusterka, kierownica, manetki, przedni reflektor. To chyba wszystko jak na chwilę obecną.

Temat zakładam, bo na pewno będę miał kilka pytań. Nawet już mam ;).

Zauważyłem, że po zdjęciu tylnego błotnika z ramy wylało się nieco wody, nie dużo ale jednak. Jaka byłaby najlogiczniejsza opcja upewnienia się, że wylałem wszystko? Nie chcę się bawić tylko po to, żeby Suza dalej była żarta od środka.

Jakieś rady odnośnie naprawy gwintów? Chodzi mi konkretnie o to co robić, żeby uniknąć dostawania się opiłków metalu z wiercenia do wnętrza? Po naprawie przepuszczę przez piec kilka litrów jakiegoś lipnego oleju celem płukania, ale coś jeszcze można zrobić?

Z góry dzięki za wskazówki.

Pozdro
Tomek

[IZO]

To widzę Major że masz już dom z garażem, Kiedy przykręcasz imadło do blatu kuchennego ? :D :D

Powodzenia w reaktywacji Suzi :)

[Major87]

Za blaty właścicielka domu wypowiedziałaby mi wojnę, ale stół idzie się kochać - ten jest za wielki i nie ma miejsca na luźne obracanie sprzętów ;).

Dzięki ;)

[Limo]

Pokaż na zdjęciu skąd wyleciała ta woda.

 

A żeby nie naleciało opiłków do silnika to trzeba napchać szmat.

[Major87]

O widzisz Limo, o szmatach nie pomyślałem w ogóle, dzięki wielkie!

Nie mam jeszcze foty samej ramy, ale jak popatrzysz na to foto

 

 

to od lewego tylnego amortyzatora w prawo, mniej więcej na wysokości spodu akumulatora jest otwór na śrubę trzymającą błotnik. Najpierw polało się z tej dziury, później jak już postawiłem samą ramę pionowo, to na podłodze też było trochę wody, ale skapnąłem się nieco później i nie wiem dokładnie skąd się wylało drugim razem.

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez Major87

[majkelpl]

Podziwiam chłopie twoja cycata ze Cie jeszcze z chałupy nie pogoniła !!!!

Od tego sa garaze !!!!!

Cisza, spokoj rozkładasz graty gdzie chcesz i jak chcesz, jak czegos nie skonczysz zostawiasz i idziesz do domu.

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez majkelpl

[Major87]

Cycata nawet trochę mi pomogła ;).

A jak nie ma garażu, to jak mam sobie radzić, przecież na dworze tego nie będę robił, zimno jest...

[Limo]

To jak będziesz przykręcał ten błotnik następnym razem to daj sylikon na gwint.

[Major87]

Kolejny zajebisty pomysł, dzięki Limo ;).

[Limo]

Spoko ;). Co do naprawy gwintów to oczywiście helicoil.

[Major87]

Zacząłem dzisiaj zdzierać rdzę i starą farbę. Skurczybyki Japońce tak pomalowali, że się dziadostwa zdjąć nie dało, ale po około dwóch godzinach masturbacji prawie skończyłem wahacz. Miałem zdjęcia, ale że waliłem seriami i później na szybko kasowałem, fota największej rdzy poszła się kochać.

Ogólnie jestem zadowolony póki co, bo rdza nie wżarła się głęboko. Jutro skończę dziada, przejadę delikatnie papierkiem i pomaluję, następna w kolejce rama.

[Limo]

Jest coś takiego jak paint remover :D

[Major87]

Tak mniej więcej dla zobrazowania postępu prac, wrzucę dwie fotki

Przed

Teraz

Limo, ja wiem o tym doskonale, ale wolałem rękodzieło ;). Nie lubię zbytnio zabaw z takimi chemikaliami, moje ręce mają złe wspomnienia ;). Szczotka druciana to way to go ;).

[michoa]

 

Szczotka druciana to way to go ;).

 

 

albo tarcza listkowa do flexa z papierem ściernym ......

 

 

Nie chcę się bawić tylko po to, żeby Suza dalej była żarta od środka.

 

Fluidol w ramę -wypiera wodę, robi woskową powłokę antykorozyjną, w aucie tym się progi ratuje, jest w formie spray z tym że masz nasadkę z wężykiem ktorym wpryskujesz w dziurke w profil zamknięty , pomaga..........

 

 

Po naprawie przepuszczę przez piec kilka litrów jakiegoś lipnego oleju celem płukania, ale coś jeszcze można zrobić?

 

szkoda karkonoszy buber bedzie plakal , zabezpiecz to dobrze , jak wiercisz w pokrywie to przeciez nie na wylot chyba :D ? , miejsce obloz szmata i tyle

 

 

przejadę delikatnie papierkiem i pomaluję

 

jak bedziesz mial nerowno to efekt moze byc dupny , pistoletem jedziesz czy pędzlem ?

 

ogólnie dzialaj pomysl jeszcze nad big bore garnek , walek hot cams i najszybszy 125 w UK :D

[Major87]

Jednak wolę szczotkę drucianą ;). Taką na wiertarkę, bo nie mieszkam w Bristolu i na flexa mnie nie stać ;).

Dzięki za info o Fluidolu, zaraz napiszę na gejbuku z zapytaniem o odpowiednik.

Wiercenie w pokrywie to tam pikuś, ja mam do zrobienia jeszcze dwa gwinty od spodu, w misce olejowej. O te mi chodziło najbardziej, bo olej mi cieknie centralnie pod koło i czasami się zapominam przy ruszaniu. Ta pokrywa trzymać się będzie i na gumę do żucia, nie cieknie z niej nawet ;). Właśnie dlatego chciałem wypłukać piec kilkoma litrami, żeby pozbyć się ewentualnego syfu z samego dołu silnika.

Co do malowania, to będę najpierw nakładał Hammerite, później na mokro i sucho, kolejna warstwa farby, wet&dry nieco drobniej, poprawka i ewentualnie zabezpieczenie bezbarwnym. Czy będę miał pistolet to nie wiem, swojego kompresora się nie dorobiłem jeszcze (chciałem ostatnio kupić taki co ma 100 litrów zbiornik i zapodaje około 17cfm ale powiedzmy, że wydatek wartości małej Suzy przed świętami to nie był dobry pomysł) a pożyczać nie chcę zbytnio. Jakieś tam miękkie pędzle mam, rozcieńczalniki są, więc jak nie będzie wychodzić, to zmyję farbę i zacznę od nowa ;).

Z samym silnikiem nie chcę nic kombinować, póki ten działa. Mam nauczkę po GPZcie ;). Szukałem kiedyś kitów big bore, ale największy jaki znalazłem to 150cc, szkoda zachodu na coś takiego.

Jedyne co jest teraz chu*owe to krótkie dni. Dzisiaj pogoda była super, było coś koło 10 stopni, bez wiatru, no żyć nie umierać. Tylko znajoma zwaliła nam się na chatę i efektywnego światła miałem może dwie godziny...

No i zaczyna się zabawa ;). Bawiłem się jeszcze trochę z wahaczem teraz i wyczaiłem kilka małych dziur. Można używać jakiegoś wypełniacza do metalu?

Ciemno jak w tyłku teraz, dorzucę foty jutro.